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中國畫《清明上河圖》（局部），作者為北宋張擇端。故宮博物院藏

中國畫《雪霽江行圖》（局部），作者為北宋郭忠恕。臺北故宮博物院藏

遠航是人類探索世界、交流文化的重要途徑。從舟楫揚帆到“蛟龍”探海，我國在挺進深藍中，與世界的互動愈發(fā)深入。在第二十個中國航海日到來之際，本版約請兩位專家學者，從繪畫、工藝的角度，探討貫通古今的水上航行智慧和文明交流互鑒成果。

——編 者

“假舟楫者，非能水也，而絕江河?！贝陌l(fā)明，推動人類活動從陸地向水上延伸。作為海洋大國，我國從古時“刳木為舟，剡木為楫”開始，便不斷從淺水向深海探索，水上航行智慧熠熠生輝。許多先進水上航行技術(shù)的發(fā)明，不僅助力人們科學航行，更引領(lǐng)世界航海潮流，為航海事業(yè)發(fā)展作出積極貢獻。歷史的進程在繪畫中得到生動詮釋。品讀繪畫中貫通古今的水上航行智慧，可以得到有益的啟示。

船舶性能是其水上航行能力的重要保證。作為具有跨時代意義的發(fā)明，古代木船的水密隔艙結(jié)構(gòu)是中國造船對世界造船的巨大貢獻，影響深遠。所謂水密隔艙，就是用木板把船艙分隔成一個個互不相通的分區(qū)，在增加船體構(gòu)造強度的同時也防止因船的一角破損而導致整船沉沒，使遠航成為可能。西漢南越王墓出土的船紋銅提筒，其裝飾圖案則為人們了解水密隔艙技術(shù)提供了一種視覺想象。畫面上，四艘羽人船相連，船只首尾上翹、造型合理、分艙清晰，從側(cè)面反映了西漢時期嶺南地區(qū)的造船能力。

“孤帆遠影碧空盡，唯見長江天際流?！碧拼娙死畎滓詺鈩莅蹴绲脑娋洌枋隽斯湃私闲兄鄣拿谰?，蘊含古人利用風帆助力航行的智慧。在敦煌莫高窟壁畫、古代中國畫中，多見對船帆的描繪。像敦煌莫高窟第45窟南壁西側(cè)壁畫，設(shè)色清麗，畫中的大帆船一桅一帆，桅桿頂部細致畫出五級掛帆扣，以示該船可根據(jù)風力隨時調(diào)整航速。宋代佚名《江帆山市圖》則呈現(xiàn)了船只航運場景，畫面尺幅不大，但氣象開闊，水面上一船只的桅帆刻畫更是清晰醒目，成為研究古代造船技術(shù)和貿(mào)易情況的重要圖像資料。作為我國古代重要船型的福船，是帆船時代的典型代表。清代佚名《靖海全圖》細致勾勒了多艘清代中期用于海戰(zhàn)、屬于福船類型的大型同安梭船。畫面上，船型如梭，桅上掛篷較多，其優(yōu)良結(jié)構(gòu)和優(yōu)越性能可見一斑。

宋代科技發(fā)達，造船技術(shù)更是領(lǐng)先世界。以精細寫實著稱的宋畫，保留了不少對宋船的描繪。張擇端《清明上河圖》中便描繪了20多艘船只。其中驚險一幕，將故事情節(jié)推向高潮——一艘客貨兩用船在通過橋洞時快要撞上橋梁，橋上行人驚呼，水手們趕緊將高聳的桅桿橫放下來。能夠成就這一精彩情節(jié)，離不開這艘船使用的“可眠桅”技術(shù)——桅桿底部裝有轉(zhuǎn)軸，可根據(jù)需要隨時將桅桿放倒或豎起。沈括《夢溪筆談》記載，中國人還將“可眠桅”技術(shù)傳授給了外國海商?！翱擅呶Α痹凇敖绠嫛贝髱煿宜〉摹堆╈V江行圖》中被描繪得更加精細、清晰。細致觀察《清明上河圖》，還可以看到多艘船只的尾部都有一條“小尾巴”，叫作平衡舵。不同于普通的船舵，平衡舵不僅轉(zhuǎn)向靈活，還可以升降，起到穩(wěn)定船身和改變航向的作用。同時，圖中引人注目的船上密密麻麻的排釘，也不是藝術(shù)的點綴，恰是“榫合釘接”技術(shù)的寫照。船的連接技術(shù)關(guān)系著航行安全，“榫合釘接”便通過“榫卯”與“釘接”結(jié)合的方式，增強船體的抗風浪能力和船體構(gòu)件間的穩(wěn)固度。這些領(lǐng)先世界的中國發(fā)明，大大提升了船舶的遠航能力。

作為“海上向?qū)А?，航海圖是海上安全航行的指南。鄭和下西洋代表著中國古代航海技術(shù)發(fā)展的巔峰，明代《武備志》收錄的《鄭和航海圖》被中外專家學者認為是世界現(xiàn)存最早的航海圖集。不同時代、地域、文化背景下的地圖繪制者，對空間有著不同的理解，描繪世界的方式也有所不同。該圖采用山水畫式的繪法，詳細描繪了航路以及沿途的島嶼、山峰、淺灘、礁巖、港口、城寨等定位和航行方法。其中所附的4幅過洋牽星圖，說明鄭和航海除了借助羅盤，還配合使用了過洋牽星術(shù)——通過觀測星辰的海平高度（仰角）來確定航行方向和所處緯度，充分反映了明初航海水平的提升?！多嵑秃胶D》是中國歷代航海技術(shù)成果的總成，也代表著中國古代航海制圖學的重大進步。

現(xiàn)代科技發(fā)展，推動我國航海事業(yè)大步向前。時代巨變砥礪藝術(shù)創(chuàng)新。老一輩畫家的作品，如顏文樑油畫《造船廠》、關(guān)良油畫《廣東造船廠》、許幸之油畫《巨臂》等，均聚焦大型鋼鐵船舶，展現(xiàn)新中國航海事業(yè)朝氣蓬勃的氣象。新時代，在建設(shè)海洋強國目標引領(lǐng)下，我國航海事業(yè)發(fā)展達到新高度。美術(shù)工作者用畫筆繪就更為壯闊的時代畫卷。像馬鑫、牡丹油畫《海上絲路新樞紐——寧波舟山港》、張及時油畫《港口雄開萬里流》等，均以俯視的構(gòu)圖、宏闊的景象，展現(xiàn)以智慧港口、智能航運為代表的“新基建”推動航運高質(zhì)量發(fā)展的新圖景。周補田油畫《巡?！?、高海戈油畫《曙光》等，則聚焦向海圖強的奮斗歷程，以獨特的藝術(shù)手法展現(xiàn)當代中國海洋事業(yè)發(fā)展成就。

從木船到戰(zhàn)艦，從以櫓作動力到以能源為動能，一幅幅畫作折射著千百年來中國人“舟行萬里”的智慧，也激蕩著創(chuàng)新創(chuàng)造活力，讓航海精神借助丹青畫境熠熠閃光，為開啟航海新征程、共創(chuàng)航運新未來提供精神力量。

（作者為華僑大學美術(shù)學院副教授）

《 人民日報 》（ 2024年07月07日 08 版）