2024年巴黎奧運會和殘奧會日益臨近，作為影響賽事運行和觀眾體驗的關鍵因素，奧運期間的交通保障受到外界高度關注。巴黎奧組委相關負責人14日介紹了賽會期間的交通服務籌備進展，巴黎所在的法蘭西島大區(qū)宣布將通過售賣奧運限時“通票”等多重手段應對即將到來的交通“大考”。
巴黎奧組委曾向公眾許諾，“100%的奧運場地可以通過公共交通、自行車或步行抵達”。如今，這一雄心被巴黎奧運會交通運輸高級總監(jiān)皮埃爾·屈內奧形容為“挑戰(zhàn)中的挑戰(zhàn)”，而作為25個奧運會比賽場地的所在地，法蘭西島大區(qū)的交通系統(tǒng)無疑將面臨“大考”。
當天，法蘭西島大區(qū)交通聯(lián)合會主管洛朗·普羅布斯特宣布2024巴黎奧運交通“通票”正式開售，希望以此簡化公眾的出行體驗、減少排隊現(xiàn)象、緩解交通擁堵。持票者可在規(guī)定天數(shù)內“無限”搭乘法蘭西島大區(qū)公共交通網(wǎng)絡，包括前往巴黎各大火車站、機場和奧運場地的線路。該“通票”覆蓋的天數(shù)越多，價格越實惠。
普羅布斯特還鼓勵公眾下載今年4月上線的“2024巴黎公共交通”應用程序，因為除了可以通過該軟件購買車票之外，還可獲得比賽場地的地圖，并獲取根據(jù)人流量實時更新的前往目的地的推薦路線。
據(jù)普羅布斯特介紹，奧運會期間，法蘭西島大區(qū)交通聯(lián)合會預計增加15%的地鐵、區(qū)域快鐵、火車等鐵路網(wǎng)服務。此外，為確保運動員、媒體、志愿者等賽會參與者的出行服務，分別在奧運會和殘奧會期間增加運行約1000輛和600輛公交車。
此外，致力于“碳減排”的巴黎奧運會預計將實現(xiàn)“100%可騎行”目標。為此，法蘭西島大區(qū)已新建長達400公里的奧運自行車道，并配備了4.6萬輛共享自行車，部署了2.7萬個自行車停車位，其中1萬個停車位和部分自行車道將永久保留，作為“奧運遺產”持續(xù)服務于“交通脫碳”。（記者張百慧、肖亞卓）
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