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京雄高速公路（北京段）全線正式實現(xiàn)通車運營。受訪方供圖

2023年12月28日，京雄高速公路（北京段）五環(huán)至六環(huán)段順利貫通，這標(biāo)志著京雄高速公路（北京段）全線正式實現(xiàn)通車運營，由北京西南五環(huán)駕車至雄安新區(qū)實現(xiàn)1小時內(nèi)通達(dá)。

作為京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重大交通項目，京雄高速是首都北京連接雄安新區(qū)最為便捷的直通高速公路，與京港澳、大廣高速共同形成便捷順暢、功能互補、安全可靠的區(qū)域高速公路網(wǎng)。

北京市交通委協(xié)同發(fā)展處處長趙陽接受記者采訪時表示，京雄高速全線通車對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展、方便市民出行都具有十分重要意義。此外，對構(gòu)建京雄1小時交通圈、助力京津冀交通一體化進(jìn)程也具有重大的政治意義和深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。

京雄高速公路（北京段）全線正式實現(xiàn)通車運營。受訪方供圖

京雄高速公路主線全長約97公里，其中北京段主線長約27公里、河北段主線長約70公里。京雄高速（北京段）整體呈南北走向，跨越大興、房山、豐臺等區(qū)域，全線采用雙向八車道，設(shè)有1座特大橋梁——京雄大橋、4座高架橋、5座互通立交以及北京市首座陸地高架橋主線收費站——房山北站。

開通后的京雄大橋。受訪方供圖

趙陽指出，京雄高速全線通車不僅強化了北京南部地區(qū)與中心城區(qū)、大興國際機場和河北雄安新區(qū)的相互聯(lián)系，更為支持雄安新區(qū)建設(shè)發(fā)展、促進(jìn)北京非首都功能疏解、京津冀協(xié)同發(fā)展提供了交通服務(wù)保障。

中鐵工程上海局項目副總工李潭接受記者采訪時表示，五環(huán)立交為京雄高速北京段起點，是樞紐型立交，可實現(xiàn)京雄高速與五環(huán)路交通轉(zhuǎn)換，通車后將成為雄安新區(qū)、房山區(qū)及豐臺河西地區(qū)進(jìn)京的一條重要通道。

據(jù)介紹，北京段六環(huán)至市界段已于2022年底開通運營，此次開通的五環(huán)至六環(huán)段全長14.8公里，線路北起五環(huán)路，向南至六環(huán)路，與去年底開通的六環(huán)至市界段和既有京雄高速河北段相接，至此京雄高速全線通車。

開通后的京雄大橋。受訪方供圖

作為京雄高速全線重難點和控制性工程，京雄大橋已于2023年6月17日實現(xiàn)合龍，刷新北京橋梁單跨跨度紀(jì)錄。橋梁采用飛燕式拱橋結(jié)構(gòu)，拱頂以“中國結(jié)”造型的風(fēng)撐連接，寓意北京與雄安兩座城市緊密聯(lián)系、協(xié)同發(fā)展。

京雄高速公路（北京段）全線正式實現(xiàn)通車運營。受訪方供圖

此外，本次開通的北京市首座陸地高架橋主線收費站—房山北站，創(chuàng)新性采用橋梁分幅設(shè)計，實現(xiàn)快慢車、客貨車分離式通行，提升了通行效率。據(jù)中鐵二局黨支部書記黃兵介紹，結(jié)合北京高速公路主線收費站交通流量大、潮汐現(xiàn)象明顯的特點，房山北站收費廣場還設(shè)置了潮汐車道，當(dāng)進(jìn)出京單向交通量每小時達(dá)到6000輛時將啟用，進(jìn)一步提升通行效率。

作為我國示范性的“智慧公路”，智慧公路”理念貫穿京雄高速建設(shè)全過程。據(jù)中鐵京雄公司總工程師劉英培介紹，京雄高速開發(fā)建設(shè)了一體化數(shù)字管控綜合平臺，包括氣象監(jiān)測預(yù)警平臺、智能管控平臺、應(yīng)急處置調(diào)度平臺、車路協(xié)同服務(wù)平臺、資產(chǎn)管理及智能機電運維平臺、綜合可視化展示平臺等。

劉英培表示，京雄高速通過綜合運用5G、大數(shù)據(jù)、云計算、邊緣計算、人工智能、北斗高精定位、物聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、數(shù)字孿生等新一代信息技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)一體化的感知、計算、通信和信息發(fā)布，為車主提供更及時準(zhǔn)確的信息服務(wù)，同時提升了高速公路精準(zhǔn)及時的管控能力、實時高效的服務(wù)水平，實現(xiàn)京雄高速公路管理決策科學(xué)化、路網(wǎng)調(diào)度智能化、出行服務(wù)精細(xì)化、應(yīng)急救援高效化。