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“大家重點注意鉤緩部位和軸溫檢測，轉(zhuǎn)向架一定要看到位，過限的閘瓦一定要及時更換。”伴隨著叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)臋z點錘敲擊聲，李晶晶在對講機中提示工友注意事項，他是蘭州鐵路局嘉峪關(guān)運用車間下行二班的檢車工長。和往年一樣，今年“五一”假期，李晶晶所在的班組仍然堅守在崗位一線。

為保障“五一”假期蘭新線大動脈暢通，確保中歐、中亞班列和各類貨運列車安全正點運行，蘭州鐵路局嘉峪關(guān)車輛段嘉峪關(guān)運用車間的檢車員們堅守一線，只為檢修過的貨車趟趟正點、輛輛安全。

“五一”假期鐵路客貨運量激增，這給李晶晶的檢修工作帶來了更大壓力。彎腰、俯身、敲擊、側(cè)聽，他熟練地?fù)]舞著檢點錘穿梭于車輛之間，以高度的安全責(zé)任感和精湛的技術(shù)功底，帶領(lǐng)班組職工發(fā)現(xiàn)并處置一個個故障、隱患。

李晶晶2002年退伍復(fù)員后分配到嘉峪關(guān)車輛段，先后擔(dān)任過檢車員、值班員、基地檢車員、檢車副工長和工長。上班以來，李晶晶堅持“多學(xué)、多問、多看、多做”，多年來，他的學(xué)習(xí)筆記已經(jīng)積累了厚厚5本。如何發(fā)現(xiàn)故障、類似故障會有怎樣的狀態(tài)？面對工作中遇到的技術(shù)問題，他有針對性地進(jìn)行故障模擬識別演練，總結(jié)出“細(xì)對比、找特點、逆思維、解問題”的發(fā)現(xiàn)故障法，在行業(yè)內(nèi)部推廣應(yīng)用，被大家稱為腹有“真經(jīng)”的“車輛大夫”。

嘉峪關(guān)車輛段嘉峪關(guān)運用車間地處蘭新線節(jié)點，自“一帶一路”倡議實施以來，李晶晶見證了貨物運量增長的過程。作為蘭新線上貨車運用維修管理車間的一員，他要求自己必須保證檢查過的每一輛貨車安全運行。

任檢車員7年間，他個人安全檢車近11萬輛；擔(dān)任工長6年多來，他所在班組安全檢車5萬余列200余萬輛，其中中歐班列40余萬輛，帶領(lǐng)班組職工處理故障2847件。李晶晶的成績來源于對安全的敬畏，來源于對制度規(guī)矩的嚴(yán)格遵守，來源于平日里對每一個小問題的絕不放過。

20多年堅守在檢車一線，經(jīng)歷了風(fēng)吹雨打、寒冬酷暑，李晶晶一步步練就了發(fā)現(xiàn)故障的“千里眼”“順風(fēng)耳”。他個人先后榮獲“火車頭獎?wù)隆薄⒅袊F路蘭州局集團有限公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“感動蘭鐵·2021年度人物”和“2023年全國五一勞動獎?wù)隆钡葮s譽。