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　　12月10日，在內(nèi)蒙古某礦山，一臺(tái)標(biāo)有“北方股份NTH260”的大型礦用車正穿梭于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，這標(biāo)志著北方股份針對(duì)重載上坡工況開發(fā)的首款236噸級(jí)油電混合動(dòng)力礦用車正式投入使用。

　　該車經(jīng)過了半年多的實(shí)地測(cè)試，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)零系統(tǒng)故障運(yùn)行超過1500小時(shí)，滿載測(cè)試超過1400小時(shí)，較同級(jí)別傳統(tǒng)柴油動(dòng)力車型可以達(dá)到約20%的節(jié)油效果，單車年燃油費(fèi)用可節(jié)約80余萬元。同時(shí)，在運(yùn)行中展現(xiàn)了出色的動(dòng)力性、高效的作業(yè)率，達(dá)到預(yù)期的節(jié)油減排降本效果。

　　該車型采用2000hp發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池的混合動(dòng)力架構(gòu)，無需外接充電，通過先進(jìn)的混合動(dòng)力控制和能量管理策略，回收車輛緩行工況制動(dòng)能量，并輔助牽引工況動(dòng)力輸出，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在高效區(qū)間，達(dá)到降低燃油消耗、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期、提升運(yùn)行效率的目的，實(shí)現(xiàn)車輛節(jié)油和降碳。

　　目前，大型電動(dòng)輪礦用車幾乎都使用在重載上坡工況的場(chǎng)景下，主流車型仍以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為單一動(dòng)力源?；谛履茉醇夹g(shù)、動(dòng)力多元化的研究和應(yīng)用，綜合車輛動(dòng)力綠色化、運(yùn)行效率、經(jīng)濟(jì)性等多方面因素，“油電混合動(dòng)力”系統(tǒng)架構(gòu)更加適合大噸位礦用車重載上坡工況。

　　據(jù)悉，近年來，北方股份作為一家專業(yè)從事礦用車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與提供礦山運(yùn)輸系統(tǒng)解決方案的企業(yè)，勇當(dāng)科技創(chuàng)新先鋒，形成了一系列國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)、國(guó)際領(lǐng)先的科技創(chuàng)新成果。（記者  宋阿男  格日勒?qǐng)D）