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軋機轟鳴，一塊塊火紅的鋼坯在上千米長的萬能軋鋼生產(chǎn)線上時進時退，經(jīng)過反復軋制，在生產(chǎn)線末端成為一根根銀灰色的高鐵鋼軌。

8月26日，“闖新路 新實踐——全國黨媒高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”暨“構(gòu)建全媒體生產(chǎn)傳播機制 推進主流媒體系統(tǒng)性變革”工作交流會媒體團走進包鋼股份軌梁廠，共同感受現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)線的魅力。

參觀特色產(chǎn)品樣品。

此次調(diào)研活動由內(nèi)蒙古日報社主辦，呼和浩特市委宣傳部、包頭市委宣傳部、鄂爾多斯市委宣傳部協(xié)辦，伊利集團支持。

據(jù)介紹，包鋼股份軌梁廠于1969年1月23日投產(chǎn)，是包鋼（集團）公司四大板塊之一的鋼聯(lián)股份有限公司所屬的主要鋼材生產(chǎn)廠，是我國產(chǎn)能最大的鋼軌生產(chǎn)基地，全廠占地面積51.2萬平方米。軌梁廠目前能夠生產(chǎn)符合國內(nèi)外標準的60個品種、32個斷面的鋼軌和腹板寬度150毫米至1000毫米全覆蓋的H型鋼、310乙字鋼等產(chǎn)品。

包鋼軌梁廠歷經(jīng)60余年發(fā)展，通過不斷淘汰落后工藝、設(shè)備，現(xiàn)擁有兩條先進生產(chǎn)線，年總生產(chǎn)能力為210萬噸。一條是2006年9月投產(chǎn)的1號中型萬能軋鋼生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力為90萬噸；另一條是2013年1月投產(chǎn)的2號大型萬能軋鋼生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力為120萬噸。2014年，設(shè)計年生產(chǎn)能力40萬噸的在線余熱淬火線順利投產(chǎn)，供給高速鐵路、重載鐵路、高寒鐵路、城市軌道等特色鐵路用鋼，主要鋼軌產(chǎn)品滿足國際標準，品種實現(xiàn)全系列覆蓋。

參觀生產(chǎn)線。

包鋼軌梁廠能夠按照國內(nèi)外鐵路行業(yè)標準生產(chǎn)系列鋼軌、道岔軌、高速道岔軌、起重機鋼軌、軌枕、熱處理鋼軌、槽型軌、高速鐵路鋼軌、貝氏體高強度鋼軌，是目前國內(nèi)和國際上唯一具備生產(chǎn)每米75公斤百米鋼軌的廠家，能夠生產(chǎn)全規(guī)格H型鋼、槽鋼、工字鋼，特殊用途的310乙字鋼、鋼板樁、角鋼、扁鋼、海工鋼、高建鋼等“精品材”產(chǎn)品。

從1969年生產(chǎn)第一支鋼軌開始，包鋼軌梁廠創(chuàng)造了諸多“第一”：第一支60kg/m鋼軌，第一支75kg/m重軌，第一支60AT道岔軌，第一支BIV-500 拉森型鋼板樁，第一支輕型薄壁大型工字鋼，第一支鈮稀土60kg/m鋼軌。

火紅的鋼坯在上千米長的萬能軋鋼生產(chǎn)線上時進時退，反復軋制。

包鋼軌梁廠生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛運用于鐵路、橋梁、高層建筑、電站鍋爐、衡器、起重設(shè)備、港口、煤礦、機車制造等各個行業(yè)。自建廠以來，累計生產(chǎn)鋼材產(chǎn)品5768.14萬噸，其中鋼軌2344.45萬噸（百米高速軌305.95萬噸）。為世界最高速京滬（1318千米）高鐵提供了62%的鋼軌、為世界運營里程最長（2298千米）的京廣高鐵提供了全線超過50%的鋼軌、為全球海拔最高（5072米是我們青藏鐵路最高點，也是世界鐵路最高點，青藏鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公里）的青藏鐵路提供了全線95%的鋼軌、向連接內(nèi)地與西部邊境的蘭新鐵路提供了全線58.9萬噸的百米鋼軌；8.12萬噸“稀土鋼”鋼軌鋪就京張高鐵，為北京冬奧會增添“中國速度”。

截至2023年底，包鋼軌梁廠產(chǎn)品出口國家和地區(qū)達到了26個。同時，包鋼軌梁廠緊跟國內(nèi)外市場需求變化，積極發(fā)揮老牌國企的責任與擔當，積極融入國家“一帶一路”倡議，關(guān)注“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的重點項目建設(shè)，鋼軌產(chǎn)品先后在杭吉鐵路、東非延長線、中老鐵路等“一帶一路”沿線重大工程中得到使用，為中老鐵路供軌3.8萬噸，助力“一帶一路”建設(shè)項目落地生花；2022年底成功獲得匈塞鐵路塞爾維亞路段的22365噸60E1鋼軌訂單，這也是包鋼鋼軌首次用于歐洲鐵路建設(shè)。（記者 蔡冬梅）