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　　7月25日早晨，一場雨后，馬鞍山林莽蒼蒼，連綿如畫。赤峰市喀喇沁旗馬鞍山村村民張國利巡視完山葡萄，走在雨水洗過的村道上，打算回家開上自家的新能源電動(dòng)車，去10公里外的錦山鎮(zhèn)上來場“大采買”。

　　“以前沒有路，葡萄種出來沒人來收，只能低價(jià)賣，現(xiàn)在路修通了，門口就有葡萄酒廠，葡萄不愁沒人收!2020年我還買了電車，我掐著電表算過，去錦山來回一趟才1.5元，無論冬夏，都方便!”行駛在干凈寬敞的村路上，70歲的張國利感覺日子越過越舒坦。

　　農(nóng)村公路是覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多、提供服務(wù)最普遍、公益性最強(qiáng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施。內(nèi)蒙古牢記習(xí)近平總書記關(guān)于“四好農(nóng)村路”的重要指示精神和黨中央的決策部署，因地制宜、以人為本發(fā)展“農(nóng)村公路+”模式。10年來，國家、自治區(qū)累計(jì)投入各類資金600億元，支持我區(qū)新改建農(nóng)村公路10.3萬公里，完成投資1172億元，成功打通了農(nóng)村公路“神經(jīng)末梢”。

　　如今，內(nèi)蒙古農(nóng)村公路總里程達(dá)到17.7萬公里，779個(gè)蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)和11050個(gè)嘎查村全部通硬化路，農(nóng)村牧區(qū)公路建設(shè)發(fā)生歷史性變化。一張“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)”的農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)已然織就，農(nóng)牧民群眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強(qiáng)。

　　以路治沙 讓綠色一路突圍

　　7月27日，驅(qū)車行駛在赤峰市翁牛特旗穿沙公路烏白路上，蜿蜒的柏油公路將連綿起伏的沙丘一分為二，公路兩側(cè)蔚為壯觀的草方格沙障如同在大地上織就的黃金甲，將沙子牢牢鎖住。草方格內(nèi)，黃柳、檸條郁郁蔥蔥，綠色沿著公路兩側(cè)在沙丘里不斷延伸。

　　“烏白路是我們翁牛特旗2021年建成通車的一條穿沙公路，全長91公里，橫貫科爾沁沙地，目前烏白公路兩側(cè)已實(shí)現(xiàn)綜合治理沙地70萬畝。”翁牛特旗交通運(yùn)輸局局長戰(zhàn)廷輝介紹，從2003年第一條穿沙公路修建通車至今，翁牛特旗已先后開通烏白線等“六橫十縱”16條穿沙公路，總里程479.5公里，累計(jì)完成沙地綜合治理509萬畝。

　　翁牛特旗地處科爾沁沙地西緣，全旗沙化土地面積為667萬畝，占全旗總面積的37.4%，有8個(gè)蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)、92個(gè)嘎查村、14萬人地處沙區(qū)，是赤峰市沙地面積最大、治理最難的地區(qū)，也是赤峰市境內(nèi)打贏科爾沁沙地殲滅戰(zhàn)的主戰(zhàn)場。

　　“生活在沙區(qū)里，以前大家出行不方便，都是幾家?guī)讘趄T著摩托車到能通車的地方，再一起雇個(gè)車去附近的鎮(zhèn)子上買東西，現(xiàn)在嘎查周圍通了3條穿沙路，嘎查80%的住戶都買了車，新鮮蔬菜，想啥時(shí)候吃就啥時(shí)候吃?！痹诎⑹埠碧K木烏蘭敖都嘎查牧民蘇和巴特爾眼中，穿沙公路不僅方便了牧民出行，更是一條致富路，以前牧民除了牧業(yè)再?zèng)]有其他收入，現(xiàn)在大家參與治沙，嘎查里勤快的小兩口人家，僅春季打草障就能掙到近3萬元。

　　內(nèi)蒙古是我國荒漠化和沙化土地最為集中、危害最為嚴(yán)重的省區(qū)之一，境內(nèi)分布有巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和、庫布其“四大沙漠”和毛烏素、渾善達(dá)克、科爾沁、呼倫貝爾“四大沙地”。如今，一條條穿沙公路正在將沙區(qū)“切割”，帶著綠色在沙區(qū)一路突圍。

　　巴彥淖爾市磴口縣位于烏蘭布和沙漠和“塞外糧倉”河套平原之間，獨(dú)特的地理位置讓這里成為了“守沙要塞”。

　　磴吉線全長66公里，橫穿烏蘭布和沙漠腹地，是烏蘭布和沙漠綜合治理和通往阿拉善盟的重要通道。

　　“以前這里治沙，人們要背著或抬著苗木進(jìn)入沙漠栽種，路修通后，車輛可以直接將苗木拉到作業(yè)現(xiàn)場附近，梭梭造林插苗機(jī)也有了用武之地。2023年，磴吉線完成了最新的一次改造，改造后通行能力極大助力了當(dāng)?shù)亍夥?沙產(chǎn)業(yè)生態(tài)治理’模式的全面推行?！表憧诳h交通運(yùn)輸局副局長石巖告訴記者，現(xiàn)在磴吉線沿線就分布了13家光伏企業(yè)。

　　“我們項(xiàng)目用光伏板上發(fā)電、板下種植的模式，治沙改土帶動(dòng)鄉(xiāng)村振興。我們電站北臨磴吉線，南接生態(tài)大道，這兩條公路的建設(shè)，保證了設(shè)備和材料進(jìn)場暢通無阻，員工上下班回縣城的時(shí)間也大幅縮短，道路兩側(cè)的綠化在防風(fēng)固沙改善生態(tài)的同時(shí)，也成了一條亮麗的風(fēng)景線?！贝筇泼晌餍履茉词聵I(yè)部晟源光儲(chǔ)電站經(jīng)理刁瑞軒說。

　　路修到哪里，綠色就蔓延到哪里?！耙月穭潊^(qū)、分塊治理、鎖住四周、滲透腹地”的以路治沙模式，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于內(nèi)蒙古多個(gè)盟市。目前，內(nèi)蒙古已初步形成以國省干線為主骨架，農(nóng)村公路為脈絡(luò)的穿沙公路網(wǎng)絡(luò)，科爾沁沙地、渾善達(dá)克沙地公路總里程約2.5萬公里，串聯(lián)起了綠色廊道建設(shè)，還打通了沙區(qū)群眾與外界聯(lián)系的通道，為沙區(qū)發(fā)展創(chuàng)造無限可能。

　　據(jù)最新監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，內(nèi)蒙古荒漠化和沙化土地面積實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)監(jiān)測期持續(xù)“雙減少”，森林覆蓋率、草原植被蓋度“雙提高”，實(shí)現(xiàn)從“沙進(jìn)人退”到“綠進(jìn)沙退”的重大歷史轉(zhuǎn)變。

　　“在已建成的高等級(jí)和若干條農(nóng)村穿沙公路基礎(chǔ)上，我們還規(guī)劃實(shí)施1019公里干線公路項(xiàng)目和1300公里新改建農(nóng)村牧區(qū)穿沙公路項(xiàng)目，今年，我們將繼續(xù)實(shí)施沿公路線防沙綠化工程，努力將穿沙公路建成治沙綠色屏障?！弊灾螀^(qū)交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長高世勤介紹。

　　以路興業(yè) 讓農(nóng)牧民一路生“金”

　　距離張國利家車程僅10分鐘的蒙野酒廠，干型、甜型兩大系列30余個(gè)品種的葡萄酒正在源源不斷地發(fā)往全國各地。

　　“馬鞍山的山葡萄色度好，很適合釀酒，之前由于交通不便，很大程度上制約了企業(yè)的發(fā)展。近年來馬鞍山村沿線道路發(fā)生了翻天覆地的變化，我們與馬鞍山村和馬鞍山羊場共同成立了葡萄農(nóng)業(yè)合作社，并簽訂長期收購合同，以每斤高于市場價(jià)格0.5元收購，為馬鞍山山葡萄種植戶直接增加收入1000元每畝?！眱?nèi)蒙古弘坤蒙野酒業(yè)有限責(zé)任公司總經(jīng)理許鑫陽說。

　　喀喇沁旗位于內(nèi)蒙古東南部，蒙冀遼3省區(qū)交界處，全旗總面積3050平方公里，山地面積占49.6%。“由于山多川少、地形復(fù)雜，全旗人民最懂無路之苦，最感有路之福，最重修路之舉?！笨咂煳瘯洝⒄扉L趙延宏告訴記者，如今全旗公路總里程達(dá)到1704公里，路網(wǎng)密度達(dá)56%，其中農(nóng)村公路總里程1360公里，占比80%，還榮獲首批“四好農(nóng)村路”全國示范縣稱號(hào)。

　　7月是草原最美的季節(jié)，在鄂爾多斯市鄂托克前旗昂素至城川紅色旅游公路上，車輛川流不息，這條公路串聯(lián)起4條鄉(xiāng)道、19條村道，將沿線10家紅色研學(xué)點(diǎn)、16處農(nóng)牧產(chǎn)業(yè)示范基地有效銜接，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐募t色旅游、鄉(xiāng)村游。

　　從陜西驅(qū)車趕到這里避暑的張女士告訴記者：“這里景好、人好、吃得好、空氣好、故事好，天氣熱的時(shí)候開車來待一周，非常愜意，我們每年都會(huì)來?！?/p>

　　家門口就業(yè)、自家院里做生意，這些身在草原深處的牧民過去想都不敢想的事，如今，隨著一條條農(nóng)村公路的建成通車都變成了現(xiàn)實(shí)。

　　“自從我們家門口的鄉(xiāng)村公路通車以后，來草原自駕游的游客越來越多，我順勢也開起了牧民超市和牧家樂，還通過電商快遞，把生產(chǎn)出的奶制品銷往了全國，當(dāng)?shù)厥芤娴牟恢刮壹乙粦?，我們都感謝這條嘎查路!”鄂托克前旗昂素鎮(zhèn)昂素嘎查牧民孟克巴雅爾高興地說。

　　鋪下的是路，連起的是心，通往的是富。依托“四好農(nóng)村路”，鄂托克前旗農(nóng)牧業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)優(yōu)勢凸顯，帶有“鄂托克前旗地理標(biāo)識(shí)”的農(nóng)畜產(chǎn)品得到全國各地客商的青睞。2023年，全旗68個(gè)嘎查村集體經(jīng)濟(jì)純收入均突破20萬元。全旗農(nóng)村牧區(qū)常住居民人均可支配收入28136元，位列鄂爾多斯市第一。

　　在呼倫貝爾市新巴爾虎右旗的弘吉拉食品有限公司，牧民巴雅爾剛辦完20只羊的出售手續(xù)。“之前路不好，總得等客商上門收羊，價(jià)格壓得低，現(xiàn)在路好了，我能開車直接拉到公司賣，不僅省時(shí)省力，價(jià)格也合理?！卑脱艩栒f。

　　弘吉拉是集畜產(chǎn)品加工、文化旅游體驗(yàn)于一體的綜合性公司，這家公司正好位于新巴爾虎右旗阿拉坦額莫勒鎮(zhèn)至東廟段公路上，公路的建設(shè)，不僅方便了原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸，推動(dòng)沿線畜牧產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，也使正宗的“西旗羊肉”和奶制品走出了牧區(qū)，實(shí)現(xiàn)了“交通+產(chǎn)業(yè)”的規(guī)模效應(yīng)、聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

　　一條條蜿蜒交織的農(nóng)村公路，連結(jié)起鄉(xiāng)村嘎查，溝通了廣袤城鄉(xiāng)，更串聯(lián)起機(jī)遇與希望。不斷延伸的農(nóng)村公路，成為了老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。

　　“四好農(nóng)村路”修的是路，改變的是農(nóng)村牧區(qū)面貌，聯(lián)系的是黨心民心，鞏固的是黨在農(nóng)村的執(zhí)政基礎(chǔ)。自2014年“四好農(nóng)村路”建設(shè)以來，內(nèi)蒙古將農(nóng)村公路與綜合交通規(guī)劃相結(jié)合，與旅游、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃相銜接，10年來，建設(shè)資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路5500公里，并推進(jìn)農(nóng)村公路與沿線配套設(shè)施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、傳統(tǒng)鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村落一體化建設(shè)，輻射帶動(dòng)鄉(xiāng)村集成發(fā)展，涌現(xiàn)出一批促進(jìn)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展、帶動(dòng)農(nóng)牧民群眾增收就業(yè)的典型案例。

　　農(nóng)村公路三分靠建,七分靠養(yǎng)。10年來，內(nèi)蒙古實(shí)施農(nóng)村公路危橋改造2076座、安防工程2.3萬公里、養(yǎng)護(hù)工程3.6萬公里，全區(qū)農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到100%，路長制實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

　　“10年來，我們踐行了‘小康路上不讓任何一地因交通而掉隊(duì)’的莊嚴(yán)承諾。內(nèi)蒙古將持續(xù)建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好農(nóng)村路，繼續(xù)實(shí)施一批穿沙公路、林區(qū)公路項(xiàng)目建設(shè)，完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送網(wǎng)絡(luò)，暢通‘農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)’雙向通道。讓路從通到暢，由暢向好，讓農(nóng)牧民的腰包越來越鼓，讓鄉(xiāng)村牧區(qū)越來越好!”高世勤說。(記者 高慧 張慧玲)