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　　仲夏，驅(qū)車行駛在赤峰市翁牛特旗剛剛修通的穿沙公路其白線，蜿蜒平坦的柏油公路猶如一條長龍靜臥于茫茫沙海，將連綿起伏的沙丘一分為二，路兩側(cè)的草方格在沙海中綿延不斷，如一張張“巨網(wǎng)”牢牢鎖住流沙，不久前撒播的草種正醞釀著綠意。

　　其白線是翁牛特旗今年新建的3條穿沙公路之一，起點位于烏丹鎮(zhèn)巴彥呼交嘎查東側(cè)，終點位于烏丹鎮(zhèn)其甘嘎查與旅游路南線交叉路口，全長15公里，公路沿線將治理固沙3.7萬畝，造林3.7萬畝。

　　5月14日，其白線正式竣工通車?！捌浒拙€的通車，標(biāo)志著翁牛特旗‘六橫十縱’治沙網(wǎng)格體系建成?！蔽膛Ｌ仄炝植菥志珠L劉環(huán)宇說。

　　翁牛特旗位于科爾沁沙地西緣，是赤峰市境內(nèi)沙地分布最廣、面積最大、沙化最重、治理最難的地區(qū)。

　　如何攻克治理難題？翁牛特旗探索出“以路治沙”的防沙治沙新路子，把沙區(qū)切割成若干個治沙單元，人流、物流通過公路進(jìn)入沙地深處，圍繞公路兩側(cè)對沙地進(jìn)行綜合治理。

　　從2003年第一條穿沙公路通車至今，翁牛特旗已先后開通響道線、圖哈線、都拉線等16條穿沙公路，總里程479.5公里。

　　在已建成的16條穿沙公路中，烏白線是一條東西貫通翁牛特旗境內(nèi)科爾沁沙地腹部的穿沙公路，也是內(nèi)蒙古境內(nèi)最長的瀝青混凝土穿沙公路，里程達(dá)91公里。

　　2020年，翁牛特旗按照東部治沙、西部治土、中部抓園區(qū)、全域搞旅游的發(fā)展思路，舉全旗之力修建了這條橫貫東西的烏白穿沙公路。

　　事實上，在沙漠修建公路并不容易，除了要攻克技術(shù)難關(guān)，還要克服沙地環(huán)境對于人的考驗。

　　翁牛特旗林草局高級工程師劉敏英深知其中的不易。她先后參與了響道線、圖哈線、蘇都線等10多條穿沙公路的建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)每條穿沙公路時，她都要參加規(guī)劃、設(shè)計與施工。在她看來，這是本職工作，干就要干好。

　　“經(jīng)過200多個日日夜夜，1500多臺（套）機械、300余名筑路工人的艱苦奮戰(zhàn)，烏白穿沙公路最終實現(xiàn)當(dāng)年施工、當(dāng)年通車。”劉敏英說，這條路創(chuàng)造了翁牛特旗公路建設(shè)史上的奇跡。

　　烏白穿沙公路的開通受益最大的當(dāng)屬白音套海蘇木?！耙郧叭ヒ惶藶醯ゆ?zhèn)，短短100多公里，要繞路走三四個小時，烏白穿沙公路通車后，一個多小時就到了?！卑滓籼缀ＬK木黑魚泡子嘎查牧民高清梅說。

　　隨著一條條穿沙公路的通車，讓多年吃夠了沙子苦的沙區(qū)群眾看到了希望，越來越多的人紛紛加入治沙大軍干勁十足。

　　2023年，翁牛特旗積極創(chuàng)新防沙治沙機制，在全區(qū)率先探索實施“以工代賑”治沙模式，通過有償勞動讓農(nóng)牧民全面參與沙地治理，構(gòu)建起全民參與防沙治沙新格局，實現(xiàn)治沙增收雙贏。

　　治沙項目以當(dāng)?shù)毓煞萁?jīng)濟(jì)合作社、為農(nóng)服務(wù)合作社為主體組織實施，結(jié)合“三變”改革和“三位一體”工作，采取“黨支部+股份經(jīng)濟(jì)合作社+農(nóng)牧民”的模式，優(yōu)先吸納脫貧不穩(wěn)定戶、邊緣易致貧戶和農(nóng)村低收入群體。同時，不斷提高勞務(wù)報酬發(fā)放比例，調(diào)動務(wù)工群眾參與治沙造林積極性。

　　農(nóng)牧民有錢出錢、有力出力、有機械出機械，通過多種方式全民參與防沙治沙，共治理沙地6.2萬畝， 2600余名農(nóng)牧民群眾實現(xiàn)就近務(wù)工。

　　“從今年4月開始，我們嘎查也實施了3300畝‘以工代賑’治沙項目，吸納40多名當(dāng)?shù)啬撩窦竟?jié)性務(wù)工，戶均增收5000元，將帶動嘎查集體經(jīng)濟(jì)增收5萬元?！睘醯ゆ?zhèn)巴彥呼交嘎查黨支部書記額日敦巴特爾說。

　　條條穿沙公路的開通，不僅將翁牛特旗境內(nèi)的科爾沁沙地切割成若干治理區(qū)，加速推進(jìn)沙地綜合治理，串聯(lián)起綠色廊道，還打通了沙區(qū)群眾與外界聯(lián)系的通道，為沙區(qū)發(fā)展創(chuàng)造無限可能。（記者 王塔娜)