記者從中國鐵路呼和浩特局獲悉,8月12日,集寧至通遼鐵路(以下簡稱集通鐵路)電氣化改造工程重點控制性項目——熱水湯大橋連續(xù)梁合龍以及申營子隧道貫通順利完成,標志著該工程建設取得突破性進展。
熱水湯大橋位于赤峰市克什克騰旗,全長392.96米,此次合龍澆筑的連續(xù)梁全長145.6米,為三孔跨結構,上跨車流密集的303國道。針對此次施工技術難度大、安全風險高、防護等級高的特點,施工單位通過使用先進工裝設備及監(jiān)控量測系統(tǒng),實現(xiàn)施工質量管理全程跟蹤、智能控制、及時糾偏,確?,F(xiàn)澆梁體線形順暢,澆筑一次成優(yōu)。
申營子隧道是集通鐵路電氣化改造工程中首條貫通的長大隧道,位于赤峰市克什克騰旗,隧道全長2300米,最大埋深101.7米,為單洞雙線隧道。
申營子隧道地質條件復雜,四周巖石碎散、土質疏松,還穿越了2處斷層破碎帶,施工安全風險高、難度大。施工單位采取“短進尺、弱爆破、強支護、勤測量、早封閉”的施工方案,有效應對地質變化的各種突發(fā)狀況,確保申營子隧道安全、高效、順利貫通。集通鐵路西起內蒙古烏蘭察布市,東至通遼市,途經(jīng)內蒙古4個盟市、13個旗縣,2022年累計運輸貨物5622萬噸,是連接我國東北、華北和西北地區(qū),保證東北地區(qū)能源和物資供應的重要鐵路干線。
集通鐵路電氣化改造工程于2020年4月啟動,全線共923公里,預計2024年投入使用。
集通鐵路改造完成后,鐵路質量將大幅提升,客車全線運行時間縮短6個小時左右,開行旅客列車數(shù)量由13對增加至30對,設計貨運能力也將由3600萬噸提高至8000萬噸以上。
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