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　　該批貨物由俄羅斯新西伯利亞啟運(yùn)，途徑蒙古國，由二連浩特公路口岸進(jìn)境，最終運(yùn)抵烏蘭察布市，由呼和浩特海關(guān)隸屬集寧海關(guān)辦理進(jìn)口貨物清關(guān)手續(xù)。該車輛主要搭載冷榨葵花籽油，重量為40噸，全程共5000余公里，用時(shí)僅5天，較鐵路運(yùn)輸縮短67%。

　　作為目前全國海關(guān)監(jiān)管TIR運(yùn)輸業(yè)務(wù)量最大的海關(guān)，呼和浩特海關(guān)全面梳理該項(xiàng)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，及時(shí)解決系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸、跨境車輛備案等業(yè)務(wù)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問題；積極引導(dǎo)TIR運(yùn)輸企業(yè)增加中蒙口岸集裝箱供給，提升國際物流集裝箱使用能力和周轉(zhuǎn)效率，推動運(yùn)輸便利化水平不斷提升；設(shè)置通關(guān)“綠色通道”，積極與運(yùn)輸部門溝通聯(lián)絡(luò)，實(shí)時(shí)跟蹤車輛路徑，了解掌握到達(dá)時(shí)間、裝載貨物、始發(fā)地及目的地等信息，引導(dǎo)企業(yè)做好各環(huán)節(jié)工作。

　　據(jù)集寧海關(guān)關(guān)長包慧泉介紹，采用TIR運(yùn)輸，從預(yù)訂貨物的發(fā)貨倉庫，到運(yùn)輸至目的地倉庫，整個(gè)過程從裝貨、施封，到拆封、卸貨，沿途海關(guān)原則上不查驗(yàn)、不開箱，可大幅節(jié)省通關(guān)時(shí)間和運(yùn)輸成本。此次跨境公路運(yùn)輸TIR貨物順利通關(guān)，為內(nèi)蒙古擴(kuò)大對俄羅斯進(jìn)出口貿(mào)易開辟了新的通道。

　　據(jù)悉，TIR即《國際公路運(yùn)輸公約》，旨在提高運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸成本，是迄今為止國際唯一普遍性的海關(guān)過境制度。在全球，目前已有70余個(gè)締約國，其中多數(shù)位于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線，我國于2016年加入，2019年6月全面實(shí)施。(內(nèi)蒙古日報(bào)社融媒體記者記者 海軍 通訊員 劉磊 段俊芳)