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　　今年的自治區(qū)政府工作報(bào)告中提出，要扎實(shí)推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，加快集大原、包銀、太錫等項(xiàng)目進(jìn)度，完成呼和浩特新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)、飛行區(qū)建設(shè)，啟動(dòng)11個(gè)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。既要抓高速鐵路、高速公路，也要抓一批鐵路、公路的“斷頭路”，全力構(gòu)建橫貫東西、縱連南北、順通北京、暢連八省、抵邊達(dá)海、城鄉(xiāng)一體的綜合立體交通網(wǎng)。

　　“以前呼市堵車(chē)現(xiàn)象較普遍，而且走著走著就是一條斷頭路。這兩年交通建設(shè)和城市面貌的變化真是太大了，很多斷頭路被打通了，三環(huán)路也通車(chē)了，我家門(mén)口還有地鐵站，現(xiàn)在出行特別方便。”家住賽罕區(qū)海洋石油天野小區(qū)的黃女士表示，作為呼市居民，她切實(shí)享受到了首府城市發(fā)展帶來(lái)的福利。

　　首府“一橫、兩縱、四環(huán)、三樞紐”的城市立體交通布局，實(shí)現(xiàn)了城區(qū)東西快速通行，西部城區(qū)南北快速通行，二環(huán)、三環(huán)、金盛路快速連通，二環(huán)內(nèi)面積拓展到127平方公里。而呼和浩特新機(jī)場(chǎng)、呼和浩特東站、呼和浩特站三個(gè)交通樞紐，未來(lái)發(fā)展更是可圈可點(diǎn)。呼和浩特新機(jī)場(chǎng)是4F級(jí)綜合性國(guó)際機(jī)場(chǎng)、京津冀機(jī)場(chǎng)群的主要備降機(jī)場(chǎng)之一，可起降空客A380等大型飛機(jī)，滿(mǎn)足2030年旅客吞吐量2800萬(wàn)人次。新機(jī)場(chǎng)航站樓一體建設(shè)高鐵站、地鐵站，規(guī)劃建設(shè)呼鄂高鐵，向西南通過(guò)鄂爾多斯、西安抵達(dá)?？?規(guī)劃建設(shè)呼朔太高鐵，向東南通過(guò)朔州、太原抵達(dá)南寧，向北連接呼和浩特東站進(jìn)入京銀線(xiàn)，未來(lái)形成新機(jī)場(chǎng)綜合立體交通樞紐。

　　去年，呼和浩特新機(jī)場(chǎng)主體已經(jīng)完工。今年首府將加快新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)、飛行區(qū)等工程建設(shè)，推動(dòng)G5901伊利現(xiàn)代智慧健康谷互通、G6高速與東二環(huán)互通等工程建成通車(chē)，建成呼和浩特東站綜合交通樞紐。

　　(呼和浩特市融媒體中心 記者 段磊 郭秀芬 綜合 圖：資料圖片)