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　　軍工出身，成長(zhǎng)在內(nèi)蒙古，北奔重卡進(jìn)入無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域。

　　9月4日，北奔重汽總裝公司，一臺(tái)只有4個(gè)車輪的“方墩子”，與高大的重卡形成鮮明對(duì)比?！氨北?×2純電動(dòng)無(wú)人駕駛平板運(yùn)輸車”的字樣，彰顯出它的與眾不同。

　　“這是北奔無(wú)人駕駛陪試車?！敝袊?guó)兵器首席科學(xué)家周亞偉介紹，與它組成編隊(duì)的另一臺(tái)車——無(wú)人駕駛集卡，幾天前，在滿都拉口岸完成通關(guān)測(cè)試。這標(biāo)志著內(nèi)蒙古首例無(wú)人駕駛集卡順利“通關(guān)”。

　　“圍繞需求、圍繞場(chǎng)景、圍繞經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)行重卡體系開發(fā)，是近10年北奔重卡裝備開發(fā)的特點(diǎn)?！敝軄唫フf。

　　如今，瞄準(zhǔn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，內(nèi)蒙古在全力沖刺。

　　北奔作為全區(qū)唯一的新能源重卡整車生產(chǎn)企業(yè)，在發(fā)展壯大內(nèi)蒙古新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面正在發(fā)揮更大的能量。

　　2018年，北奔轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源領(lǐng)域，以奔馳技術(shù)為核心，深度融合軍工技術(shù)，僅用2年，其純電動(dòng)重卡領(lǐng)跑新能源重卡行業(yè)。

　　在北奔重汽總裝公司生產(chǎn)車間，700米的生產(chǎn)線，呈U型狀，分AB線，共49道工序，與傳統(tǒng)生產(chǎn)相比，新增了機(jī)械手搬運(yùn)，提高了總裝效率。

　　正在對(duì)電動(dòng)牽引車進(jìn)行調(diào)試的劉強(qiáng)自豪地告訴記者：“每道工序的生產(chǎn)節(jié)拍僅為7分30秒。”剎車、制動(dòng)轉(zhuǎn)向、離合……工藝試驗(yàn)跑道上，一臺(tái)臺(tái)新能源重卡即將通過測(cè)試，進(jìn)行交付。

　　連日來，北奔重汽駕駛室制造公司生產(chǎn)車間，工人們正在緊鑼密鼓地進(jìn)行生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作?！扒安痪茫窘拥揭还P訂單。為了滿足客戶需要，我們忙著調(diào)整制造設(shè)備?！迸c公司共同成長(zhǎng)的薛在占，是駕駛室制造公司關(guān)鍵技能帶頭人。

　　他的工作極具挑戰(zhàn)性，“為保質(zhì)保量如期完成生產(chǎn)任務(wù)，我們團(tuán)隊(duì)圍繞新能源重卡生產(chǎn)中的窄口工序，從裝配工藝進(jìn)行革新，創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)制作相關(guān)工具工裝，極大地提高了工作效率?！?/p>

　　薛在占清楚記得，公司從建廠之初年產(chǎn)不足百臺(tái)到現(xiàn)在突破萬(wàn)臺(tái)，從一開始單一的產(chǎn)品線到現(xiàn)在擁有40多種基本車型和400多個(gè)品種的重型商用車生產(chǎn)基地，成績(jī)喜人。

　　不久前，北奔與區(qū)內(nèi)外20家企業(yè)簽訂了7319輛新能源重卡意向采購(gòu)合同。其電動(dòng)重卡廣泛應(yīng)用于鋼鐵、冶金、電力、煤炭、礦山等多個(gè)行業(yè)。

　　“北奔將持續(xù)在純電、混合動(dòng)力、氫燃料等新能源技術(shù)領(lǐng)域發(fā)力，扎實(shí)推動(dòng)裝備制造業(yè)向高端化、規(guī)?；?、集群化發(fā)展?！敝軄唫ケ硎?。

　　據(jù)了解，今年，內(nèi)蒙古計(jì)劃推廣1萬(wàn)輛北奔新能源重卡。此舉將減少碳排放120萬(wàn)噸至360萬(wàn)噸標(biāo)煤，提高運(yùn)輸效率50%以上。

　　在綠色低碳賽道上，北奔勇毅篤行。(內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)社融媒體記者 周秀芳 徐亞軍 及慶玲)