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　　10月4日上午10時(shí)，在二連鐵路口岸集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)，二連海關(guān)鐵路監(jiān)管二科關(guān)員們穿著防護(hù)裝備，對(duì)一列入境中歐班列運(yùn)載的集裝箱進(jìn)行查驗(yàn)。

　　“核對(duì)無(wú)誤，可以開箱了。”海關(guān)關(guān)員李磊說(shuō)。

　　打開集裝箱，來(lái)自俄羅斯的進(jìn)口樟松板材整整齊齊擺滿了整個(gè)集裝箱。透過(guò)防護(hù)面屏，李磊認(rèn)真檢查板材外觀和是否存在霉變及檢疫性害蟲的情況，并通過(guò)移動(dòng)單兵作業(yè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)上傳貨物信息到系統(tǒng)內(nèi)。

　　今年以來(lái)，經(jīng)二連浩特口岸進(jìn)出境中歐班列保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，日均進(jìn)出境中歐班列在7列左右，平均3個(gè)多小時(shí)就有一列班列抵達(dá)口岸。工作量增加了，責(zé)任更重大。面對(duì)每一次查驗(yàn)，海關(guān)關(guān)員們不敢有絲毫懈怠，李磊說(shuō)：“十一期間，我們一方面要做好崗位值守和工作安排，確保班列‘隨到隨檢’；另一方面還要做好每日查驗(yàn)計(jì)劃，提前向企業(yè)公布，減少企業(yè)等待作業(yè)的時(shí)間。”

　　下午3時(shí)，二連浩特市陽(yáng)光交接廳內(nèi)，通關(guān)工作并沒有因假期而減緩節(jié)奏，窗口作業(yè)的海關(guān)關(guān)員仍在忙碌地辦理鐵路貨運(yùn)通關(guān)和中歐班列各項(xiàng)業(yè)務(wù)。

　　“您好，現(xiàn)在這一單中歐班列貨物品名填寫和艙單信息不一致，這樣審核通不過(guò)。請(qǐng)您重新檢查核實(shí)，修改一致后再過(guò)來(lái)進(jìn)行審核放行。如果有其他困難無(wú)法修改，隨時(shí)與我聯(lián)系，我們?cè)傧肫渌慕鉀Q辦法?！苯舆^(guò)企業(yè)送來(lái)的進(jìn)口非貿(mào)物品核銷紙質(zhì)艙單，二連海關(guān)鐵路監(jiān)管一科90后關(guān)員周思杰仔細(xì)對(duì)照系統(tǒng)認(rèn)真核對(duì)艙單數(shù)據(jù)后，向企業(yè)解釋艙單出現(xiàn)的問(wèn)題。

　　艙單審核是一項(xiàng)需要耐心和細(xì)心的工作。海關(guān)“三智”建設(shè)推廣以來(lái)，借助上線運(yùn)行的新一代艙單系統(tǒng)審核模塊，部分業(yè)務(wù)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)自動(dòng)初核，在減少人工作業(yè)時(shí)間的同時(shí)提高了準(zhǔn)確率。

　　整理完當(dāng)天的單證，時(shí)鐘已經(jīng)跳過(guò)了傍晚7時(shí)，小周一天的工作也終于接近了尾聲。

　　忠誠(chéng)履職，守護(hù)國(guó)門。國(guó)慶期間，一個(gè)又一個(gè)海關(guān)人用使命擔(dān)當(dāng)守好國(guó)門防線，用實(shí)際行動(dòng)為外貿(mào)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。（內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)社融媒體記者 鄧玉霞 通訊員 李璟雨）