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送援鄂醫(yī)療隊(duì)出征，向英雄致敬。閆敏 攝

　　轉(zhuǎn)眼間，張呼高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)已整整一年。2019年12月30日，自治區(qū)首條出區(qū)進(jìn)京高鐵——張呼高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，沿線城市邁入高鐵時(shí)代，呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、烏蘭察布經(jīng)濟(jì)圈加快融入京津冀一體化進(jìn)程步伐。

　　一年來(lái)，中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵呼和浩特局”）加強(qiáng)新冠肺炎疫情防控工作，全力保障草原高鐵運(yùn)輸安全，高鐵動(dòng)車組運(yùn)送旅客320萬(wàn)人次，相當(dāng)于平均每名首府老百姓都乘坐過(guò)1次高鐵。飛馳在廣袤草原上的高鐵列車，拉近了城市間的時(shí)空距離，極大地方便了自治區(qū)人民群眾的生活，也為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)注入了新的動(dòng)力。

　　說(shuō)走就走的幸福

　　“你們先吃，我們一會(huì)兒就到，已經(jīng)坐上高鐵了?！?0月1日，旅客魯彥帶著孩子坐上了從北京開往呼和浩特的高鐵，回老家和父母共度國(guó)慶中秋雙節(jié)，彌補(bǔ)了春節(jié)沒能團(tuán)聚的遺憾?！袄牙训难蛉舛紵鹾昧耍偷戎覀兊郊伊??！?/p>

　　張呼高鐵與京張高鐵一起，架起內(nèi)蒙古首條進(jìn)京高鐵大通道，加快了自治區(qū)“北上南下、東進(jìn)西出、內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、八面來(lái)風(fēng)”全方位開放的格局，暢通了呼包鄂與京津冀的聯(lián)系。呼和浩特與北京之間構(gòu)建起2小時(shí)生活圈，從早上6點(diǎn)多到晚上8點(diǎn)多，每天有60余趟高鐵列車往返兩地，最短間隔時(shí)間只有20分鐘。進(jìn)京高鐵的公交化開行便利了人民群眾的旅行、求學(xué)、就醫(yī)等生活需求，成為最受青睞的出行方式之一。很多和魯彥一樣在北京工作、生活的內(nèi)蒙古旅客，回家，說(shuō)走就走；團(tuán)圓，永遠(yuǎn)趕趟兒！

　　“高鐵把北京、張家口、呼和浩特、包頭這些城市串聯(lián)起來(lái)，不只是時(shí)間上的拉近，更有了同城的感覺?！闭谘b修新房的包頭市民吉潔，這半年來(lái)幾乎每周末都要坐著高鐵去趟北京，買家具，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師，“用上了北京的資源，感覺生活品質(zhì)都提高了?！?/p>

　　張呼高鐵在便捷人們出行的同時(shí)，悄然改變了人們的時(shí)空觀念和生活方式，高速度、公交化，讓更多城市實(shí)現(xiàn)了“一站式”到達(dá)。隨著生活圈的不斷擴(kuò)大，異地工作、消費(fèi)、置業(yè)成為沿線城市居民新的選擇。

　　“世界那么大，我想去看看！”每個(gè)人心中都有一個(gè)說(shuō)走就走的旅行夢(mèng)想。高鐵公交化開行，加快了自治區(qū)旅游的轉(zhuǎn)型升級(jí)。早晨在北京喝著豆汁、吃著焦圈，中午就能在廣袤的大草原感受馬背上的風(fēng)馳電掣，京津冀旅客隨時(shí)都能來(lái)一場(chǎng)夢(mèng)寐以求的草原“一日游”，“換地過(guò)周末”成為現(xiàn)實(shí)。張呼高鐵開通運(yùn)行，不僅放飛了草原人民“想去看世界”的心，也將草原盛夏游、冰雪游的大門向更多人敞開。

　　高鐵的開通，讓首批國(guó)家草原自然公園試點(diǎn)的敕勒川草原人氣飆升?！暗搅撕艉秃铺匚覀兇蛩阆瘸砸活D純正的蒙餐，然后去內(nèi)蒙古博物院、大召無(wú)量寺、塞上老街……還有敕勒川草原?！被疖嚿?，一臉興奮的鄭敏是個(gè)南方女孩，草原對(duì)她來(lái)說(shuō)是一個(gè)承載著夢(mèng)想的地方，她終于利用國(guó)慶假期搭上草原高鐵開始了追夢(mèng)之旅。隨著高鐵的延伸，沿線的一個(gè)個(gè)草原隨之迎來(lái)了巨變，呼和浩特這座塞外之都也變成了一座處處彰顯時(shí)尚的現(xiàn)代之城。

　　“高鐵開進(jìn)大草原……天涯不遙遠(yuǎn)，千里一日還！”這首鐵路職工譜寫的《高鐵開出大草原》，唱出了草原兒女滿滿的幸福感。

　　　促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎

　　作為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，張呼高鐵頂起了西北、華北、東北國(guó)家高速鐵路網(wǎng)骨架的重要一環(huán)。

　　高鐵一通，轉(zhuǎn)換時(shí)空。沿著復(fù)興號(hào)的運(yùn)行軌跡，人流、物流、商流、信息流、資金流等要素資源加速流動(dòng)和匯聚。從“皮革之鄉(xiāng)”烏蘭察布到“魅力青城”呼和浩特，從“草原鋼城”包頭到“天驕?zhǔn)サ亍倍鯛柖嗨?，飛馳的高鐵將內(nèi)蒙古與京津冀“經(jīng)濟(jì)圈”粘合得更加緊密。兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展、互聯(lián)互通，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)接、綠色農(nóng)畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工輸出、能源開發(fā)利用、生態(tài)環(huán)境建設(shè)等多方面的合作，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了更多動(dòng)能。百年老字號(hào)“卓資山熏雞”，抓住“高鐵商機(jī)”早早進(jìn)駐高鐵站建立分銷點(diǎn)，營(yíng)業(yè)額一度攀升，并借著高鐵的東風(fēng)遠(yuǎn)銷全國(guó)，給當(dāng)?shù)匮u產(chǎn)業(yè)打開了廣闊市場(chǎng)。

　　北京向西一步，就是烏蘭察布。隨著京津冀、呼包鄂協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的深入推進(jìn)和蒙晉冀（烏大張）長(zhǎng)城“金三角”合作的不斷深化，烏蘭察布市的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)更加顯著。借助張呼京張高鐵開通，烏蘭察布大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，吸引北京及周邊地區(qū)人員來(lái)烏蘭察布市消費(fèi)旅游、度假定居，全面承接北京非首都功能轉(zhuǎn)移、生態(tài)建設(shè)、大氣污染聯(lián)防聯(lián)控、優(yōu)質(zhì)勞動(dòng)力輸送等方面功能。以北京的老字號(hào)東來(lái)順涮羊肉為例，烏蘭察布是東來(lái)順在全國(guó)唯一的牛羊肉綠色產(chǎn)品加工地，東來(lái)順看準(zhǔn)了烏蘭察布高效的物流，每天有12噸羊肉加工后直供東來(lái)順。同時(shí)，烏蘭察布優(yōu)質(zhì)的馬鈴薯、蔬菜、燕麥雜糧雜豆、生豬肉、牛羊肉等綠色農(nóng)畜產(chǎn)品也坐著高鐵快速進(jìn)入北京市場(chǎng)。依托獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，烏蘭察布市借勢(shì)北京，將迎來(lái)更大發(fā)展空間和機(jī)會(huì)。

　　呼張高鐵、大張高鐵開通運(yùn)營(yíng)，集大原高鐵開工建設(shè)，烏大張形成了1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，旅游聯(lián)盟初步形成。烏蘭察布市文旅體育局工作人員表示，高鐵開通后，北京到烏蘭察布旅游人數(shù)將增加500萬(wàn)人次左右。

　　“踏上高鐵，說(shuō)走就走。京呼兩地，自由來(lái)去。”在呼和浩特經(jīng)營(yíng)電器生意的劉文，在乘坐高鐵進(jìn)京的途中有感而發(fā)寫下這首詩(shī)。 “從北京請(qǐng)來(lái)的技術(shù)人員，早上乘坐高鐵來(lái)呼，指導(dǎo)處理難題故障，下午就回到北京的家中，一點(diǎn)都不影響第二天工作?！备哞F的開通，讓企業(yè)外請(qǐng)專家“問(wèn)診”的道路更加通暢，也吸引了眾多遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)的高科技人才返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。

　　高鐵的迅速發(fā)展，對(duì)內(nèi)全面暢通“微循環(huán)”，對(duì)外高效聯(lián)通“大動(dòng)脈”。一日千里的高鐵成為自治區(qū)新時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)力引擎。

　　　守護(hù)平安的亮麗風(fēng)景

　　張呼高鐵開通，內(nèi)蒙古草原再添靚麗風(fēng)景線。草原高鐵的首次春運(yùn)，“撞上”了突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，全力做好旅客疫情防控工作，防止疫情通過(guò)鐵路站車傳播，鐵路部門責(zé)任重大、壓力空前。面對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，值乘高鐵列車的平均年齡不到28歲的動(dòng)哥動(dòng)姐們，成為防疫戰(zhàn)線上的亮麗風(fēng)景。

　　疫情當(dāng)頭，直面迎戰(zhàn)是正道。鐵路部門嚴(yán)格列車防控，全程定時(shí)重點(diǎn)消殺列車洗面間、衛(wèi)生間、乘務(wù)室、門把手、扶手等部位，對(duì)臥具高溫消毒，重點(diǎn)處置餐車、餐具、餐臺(tái)，為旅客筑起安全屏障。

　　“作為一名黨員，只要組織需要，我自愿申請(qǐng)到途經(jīng)疫情嚴(yán)重地區(qū)的列車上工作。”“我自愿報(bào)名加入突擊隊(duì)，再重再險(xiǎn)的任務(wù)也決不畏懼?！币咔槊媲埃哞F車隊(duì)65名黨員個(gè)個(gè)斗志昂揚(yáng)、94名群眾紛紛主動(dòng)請(qǐng)纓，全部站在抗疫前沿。

　　90后高鐵安全員王碩，勇當(dāng)疫情防控的排頭兵，值乘中一力承擔(dān)重點(diǎn)旅客的服務(wù)任務(wù)，全副武裝穿梭在車廂中，常常四五個(gè)小時(shí)滴水不進(jìn)，妥善處置60多名境外輸入旅客和密切接觸者，成為車隊(duì)火線入黨第一人。同樣火線入黨的還有東北姑娘李星彤，她在自己值乘的動(dòng)車組停運(yùn)期間，主動(dòng)請(qǐng)纓替下身體不適或居住外地的同志，與丈夫解亞萱一起，奮戰(zhàn)在高鐵乘務(wù)第一線。每一趟出乘，她都要向旅客反復(fù)宣傳防疫知識(shí)，200多米的車廂一天就要走上3萬(wàn)多步。長(zhǎng)時(shí)間戴口罩服務(wù)旅客、消殺列車病毒導(dǎo)致臉上勒痕無(wú)法消退的列車長(zhǎng)張旭，主動(dòng)放棄休息時(shí)間、改裝自家商務(wù)車為愛心車接送同事上下班的安全員程印德，一次次將自己備用口罩送給旅客的列車員郝淑珍……這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)斗里，正是她們的堅(jiān)守和付出，使鐵路成為了快速反應(yīng)、聯(lián)防聯(lián)控的生命綠色通道。

　　作為連通全國(guó)的運(yùn)輸動(dòng)脈，在完成常規(guī)運(yùn)輸任務(wù)的基礎(chǔ)上，高鐵列車還承擔(dān)起了運(yùn)送醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療用品和保障物資的特別任務(wù)。內(nèi)蒙古援鄂醫(yī)療隊(duì)員兩批次乘坐G2438次列車從北京中轉(zhuǎn)赴武漢；五批次乘坐“草原動(dòng)車”由鄂爾多斯回到呼和浩特?！八陀⑿鄢稣?，接英雄回家”，七次運(yùn)輸任務(wù)，高鐵車隊(duì)以最高禮遇和精心的服務(wù)，贏得醫(yī)療隊(duì)員們的紛紛好評(píng)?！爸x謝你們，出發(fā)時(shí)為我們送行，歸來(lái)時(shí)為我們唱起凱旋之歌?！贬t(yī)療隊(duì)隊(duì)員李紅娟緊緊握住列車長(zhǎng)張雨的手說(shuō)。

　　由于抗擊疫情的突出表現(xiàn)，高鐵車隊(duì)被中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司授予鐵路抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)黨組織、先進(jìn)集體稱號(hào)。

　　疫情防控常態(tài)化后，中鐵呼和浩特局堅(jiān)持疫情防控不“降溫”，千方百計(jì)保證旅客安全、放心出行。高鐵車隊(duì)秉承旅客至上的服務(wù)理念，繼續(xù)做好疫情常態(tài)化防控工作的同時(shí)，充分發(fā)揮“五彩哈達(dá)”服務(wù)品牌作用，為兒童旅客、老年旅客、重點(diǎn)旅客、團(tuán)體旅客、外籍旅客等五類旅客提供分眾化特色服務(wù)。打水、聯(lián)系接站、幫助如廁，G2432次列車上，列車長(zhǎng)宿莉莎為76歲旅客吳桂芝提供了周到的服務(wù)，讓老人的旅途倍感愜意，“孩子，車廂里暖和，我的心里更暖和?！?/p>

　　車外寒風(fēng)凜冽，車內(nèi)暖意融融。（左偉青）