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近日，習(xí)近平總書記給廈門航空有限公司全體員工回信，對(duì)廈航成立40周年表示熱烈祝賀，希望廈航弘揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，堅(jiān)持改革創(chuàng)新，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，筑牢安全底線，在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、促進(jìn)兩岸交流合作上積極發(fā)揮作用，為推動(dòng)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)更多力量。

在廈門工作時(shí)，習(xí)近平參與了廈航的組建和初創(chuàng)。幾度風(fēng)雨幾度春秋，廈航從當(dāng)年的白手起家到歷經(jīng)重重磨煉、化蛹成蝶，成為今天廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)對(duì)外開放的一張亮麗名片。40年來，習(xí)近平一直關(guān)心與支持廈航的發(fā)展壯大，從謀篇布局到精耕細(xì)作，從愿景到現(xiàn)實(shí)，傾注了大量心血。

廈航因改革而生。1984年7月，作為中國(guó)民航“政企分離”和特區(qū)國(guó)企改革試點(diǎn)，由中國(guó)民航局和福建省政府合資創(chuàng)辦的廈門航空有限公司宣告成立。

1985年6月，習(xí)近平從河北來到廈門履新。此時(shí)，正是廈航發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，也是最艱難的時(shí)候。

“當(dāng)時(shí)的廈航只是手續(xù)上成立了，實(shí)際上沒有飛機(jī)、沒有機(jī)組人員、沒有資金，甚至沒有自己的辦公場(chǎng)所，我們只能租用湖濱南路的農(nóng)機(jī)公司二樓作為臨時(shí)辦公點(diǎn)。廈航要怎么運(yùn)營(yíng)，大家心里沒底?！睆B航最早的七位員工之一杜紅鷹回憶說。

篳路藍(lán)縷、奠基立業(yè)，如何讓廈航順利“破題開局”，習(xí)近平開展了大量工作。

改革，向前走的每一步都極不容易。

不到半年時(shí)間，先后4次到廈航調(diào)研；在臨時(shí)辦公點(diǎn)，和廈航創(chuàng)業(yè)者們一道謀劃發(fā)展規(guī)劃……面對(duì)初創(chuàng)時(shí)“地?zé)o一寸、房無一間，沒飛機(jī)、沒機(jī)組”一窮二白的困境，習(xí)近平和廈航創(chuàng)業(yè)者們一起出點(diǎn)子、想辦法，勾勒廈航發(fā)展藍(lán)圖，千方百計(jì)要讓廈航“飛起來”。

一個(gè)航空公司在初創(chuàng)階段，最難的就是飛機(jī)和人才的引進(jìn)。習(xí)近平不僅了解到企業(yè)的困難，更是全力幫助排憂解難。

習(xí)近平多方奔走，尋求各方支持，經(jīng)過不懈努力，廈航在民航部門支持下，由金融機(jī)構(gòu)擔(dān)保，租賃了2架波音737-200型飛機(jī)，又從空軍引進(jìn)23名成熟的大型運(yùn)輸機(jī)飛行員。這讓廈航得以渡過初創(chuàng)的難關(guān)。

1986年，廈門機(jī)場(chǎng)已難以滿足“廈航基地機(jī)場(chǎng)”的定位需要，擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)刻不容緩，可是，巨額資金從哪里來？

為此，廈門市政府成立廈門機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程科威特貸款領(lǐng)導(dǎo)小組，習(xí)近平不僅親自“掛帥”擔(dān)任組長(zhǎng)，而且“出征”多輪談判，經(jīng)過艱辛努力，最終爭(zhēng)取到科威特政府1800萬美元的貸款，解決了機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的燃眉之急。

那時(shí)，從燃油購買到人才招聘，再到員工生活問題，廈航都面臨困境。大處著眼、事無巨細(xì)，一方面幫助廈航解決實(shí)際困難，一方面鼓勵(lì)員工“你們的路子是對(duì)的，你們的責(zé)任很重，只要堅(jiān)持總能成功”，在習(xí)近平的關(guān)心推動(dòng)下，廈門市委、市政府積極協(xié)調(diào)，逐一解決難題，助力廈航飛得更高更穩(wěn)。

改革離不開黨的領(lǐng)導(dǎo)這一“主心骨”。那時(shí)，個(gè)別同志看到廈航困難多多，曾產(chǎn)生過廈航能否辦得下去的疑問。

經(jīng)過深入調(diào)研，習(xí)近平提出，只有通過加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，才能徹底解決隊(duì)伍團(tuán)結(jié)和企業(yè)管理的重大問題，才能有效防止部分員工在思想認(rèn)識(shí)上的偏頗。1986年1月，習(xí)近平對(duì)廈航作出指示：“廈航必須加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，黨的組織應(yīng)當(dāng)抓緊成立，書記、副書記人選廈航可以提出建議，報(bào)市委審定。”

黨組織建立，在群眾中大力弘揚(yáng)創(chuàng)業(yè)精神和主人翁精神，擯棄拜金主義和雇傭觀念，解決群眾最關(guān)心的工資福利待遇、子女就學(xué)等問題，廈航干部員工思想得到統(tǒng)一，也更加團(tuán)結(jié)。

在習(xí)近平的指導(dǎo)下，廈航逐步確立了“黨的事業(yè)、國(guó)家形象、民族自尊、家庭幸福、個(gè)人成長(zhǎng)”的企業(yè)宗旨，明確了“服務(wù)體制機(jī)制改革，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，服務(wù)海峽兩岸交流”的職責(zé)使命，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下廈航各項(xiàng)事業(yè)穩(wěn)步前行。

惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟改革創(chuàng)新者勝。習(xí)近平在廈門工作的那三年，正是廈航艱難起步的三年，也是依靠改革決心與創(chuàng)新智慧將困難逐個(gè)攻克的三年，開創(chuàng)了民航改革的先河。

從福建到浙江、從地方到中央，習(xí)近平持續(xù)關(guān)心廈航發(fā)展壯大，多次作出指示批示，指明發(fā)展方向，幫助廈航解決困難。

1994年，空軍某部隊(duì)特級(jí)飛行員劉子義即將轉(zhuǎn)業(yè)，多家航空公司伸出橄欖枝。時(shí)任福州市委書記的習(xí)近平向他熱情推薦廈航。

1996年2月，時(shí)任福建省委副書記、福州市委書記的習(xí)近平與從空軍引進(jìn)的廈航飛行員劉子義(右一)、劉子義的妻子趙亞林（左一）在福州的合影。（廈門航空有限公司供圖）

“習(xí)書記給我講了廈航成立之初以及后續(xù)發(fā)展的情況。他說，廈航的成立很不容易，走到今天，發(fā)展是比較成熟的，未來趨勢(shì)也是非常好的。”劉子義回憶說，“習(xí)書記的信任與鼓舞深深打動(dòng)了我，更加堅(jiān)定我加入廈航的決心，將20多年的飛行技術(shù)、飛行安全管理經(jīng)驗(yàn)更好地發(fā)揮出來?！?/p>

2001年，民航部門籌備三大航空集團(tuán)改革重組，廈航面臨獨(dú)立運(yùn)營(yíng)資格和企業(yè)標(biāo)識(shí)被取消的生存危機(jī)。立足于服務(wù)兩岸交流交往以及保留廈航這塊國(guó)企改革“試驗(yàn)田”的歷史高度，時(shí)任福建省委副書記、省長(zhǎng)的習(xí)近平親自出面協(xié)調(diào)，在國(guó)家相關(guān)部門的支持下，最終保住了廈航，推動(dòng)廈航發(fā)展進(jìn)入快車道。

廈航的創(chuàng)建和發(fā)展壯大凝結(jié)著習(xí)近平的心血。40年來，廈航始終沿著習(xí)近平指引的方向前進(jìn)，取得了一系列成績(jī)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益日益顯現(xiàn)。

“廈航的今天，是靠‘摸著石頭過河’，在艱難的探索中慘淡經(jīng)營(yíng)，通過改革創(chuàng)新才得來的。”2000年4月23日，時(shí)任福建省委副書記、省長(zhǎng)的習(xí)近平到廈航調(diào)研，看到廈航的發(fā)展變化，習(xí)近平這樣說。

在聽取廈航匯報(bào)后，習(xí)近平提出了“依靠改革、舍得投入、服務(wù)規(guī)范、以人為本”的十六字方針。如今，這“十六字方針”，也成為廈航發(fā)展的根本遵循。

2017年9月，習(xí)近平主席在廈門出席金磚國(guó)家工商論壇時(shí)提到：“這里的廈門航空公司，績(jī)效也還是很好的?！?/p>

這是如今廈門航空的機(jī)隊(duì)照片。（廈門航空有限公司供圖）

40年風(fēng)雨兼程，從白手起家到實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，廈航在習(xí)近平直接關(guān)心和指導(dǎo)下成長(zhǎng)起來，是我國(guó)民航業(yè)發(fā)展的縮影，也是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下國(guó)有企業(yè)堅(jiān)持改革創(chuàng)新發(fā)展壯大的生動(dòng)實(shí)踐。（記者鄭良、范思翔、王成、付敏）