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到2027年，北京貨物運輸結構進一步優(yōu)化，現(xiàn)代物流基礎設施網(wǎng)絡體系初步建成，物流數(shù)智化、綠色化、標準化進程明顯加快，安全高效、競爭有序的物流市場基本形成，現(xiàn)代物流對產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的保障能力顯著增強。

13日發(fā)布的《北京市有效降低全社會物流成本實施方案》（下稱“方案”）提到上述目標。

方案指出，北京將提升貨物運輸能力。加強北京空港型國家物流樞紐建設，積極拓展國際航線，鼓勵航空貨運企業(yè)發(fā)展全貨機運輸業(yè)務，支持設立貨運基地、開辟全貨機定班國際航線。提升公路貨運通行效率，加強貨運車輛信息互聯(lián)共享。推進北京鐵路貨運外環(huán)線建設及編組站功能優(yōu)化，完善北京鐵路樞紐貨運系統(tǒng)結構。同時，積極推進多式聯(lián)運，做好設施銜接、信息共享、標準協(xié)同、安檢互認等試點工作。

方案提到，北京將加快高端標準倉庫、智慧立體倉儲設施建設，鼓勵既有倉儲設施升級改造，加強倉配運智能一體化、數(shù)字孿生等技術應用。

在改進城市配送服務方面，方案指出，北京將拓展新建市郊鐵路貨運功能，擴大城市軌道交通非高峰時段開展物流配送試點線路范圍，探索開行物流配送專列。更好支持末端配送，鼓勵設置樓宇配送中心，實現(xiàn)統(tǒng)一收貨和配送，鼓勵農(nóng)村地區(qū)郵政、商業(yè)等網(wǎng)點設施拓展物流服務功能。規(guī)劃設置無人駕駛配送車輛停車位。在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流基地、大型商超等周邊合理設置物流配送車輛臨時停車裝卸區(qū)域。

方案還提到，北京將推動大數(shù)據(jù)、第五代移動通信（5G）和北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)等技術應用，提高物流實體硬件和物流活動數(shù)字化水平，發(fā)展“人工智能+現(xiàn)代物流”。推進傳統(tǒng)物流基礎設施數(shù)字化改造，加快智慧公路、智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)等新型設施發(fā)展。推廣無人車、無人倉和無人裝卸等技術裝備。（呂少威）