□北疆新聞評論員 王豐
7月17日，內(nèi)蒙古自治區(qū)市場監(jiān)管局公布電動自行車安全隱患全鏈條整治工作成效，其中，在對呼和浩特2家規(guī)模較大的、面向外賣騎手從事電動自行車租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)開展檢查時，查獲涉嫌不合格電動自行車36輛。
眾所周知，外賣行業(yè)電動自行車保有量巨大，被形象地稱為外賣小哥的“腿”，故而這條“腿”也是安全監(jiān)管的“重災(zāi)區(qū)”。
和普通市民不一樣，外賣行業(yè)對電動自行車的功能需求較高，偏向于大載重、長續(xù)航、高品質(zhì)等功能技術(shù)指標。按照國家《中華人民共和國道路交通安全法》和新國標規(guī)定，電動自行車整車重量不得超過55公斤，蓄電池標稱電壓不得超過48V，最高設(shè)計時速不得超過25公里，上路行駛速度不得超過每小時15公里。
但是，為了壓縮配送時間，追求快速送達，很多騎手通過加裝改裝，調(diào)整車輛最大時速和續(xù)航里程。這就給車輛造成一定的人為傷害。
因此，要對外賣行業(yè)電動自行車實施差異化監(jiān)管措施，包括處罰方式、處罰額度、監(jiān)管手段等。將違法次數(shù)較多的騎手列入警示名單，并通報其所服務(wù)或者接單的公司，同時，可以對違法騎手數(shù)量較多、內(nèi)部管理不健全的企業(yè)設(shè)定法律責(zé)任，通過明確企業(yè)的安全管理主體責(zé)任，進一步增強綜合治理成效。（完）
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