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打開增程式新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙，半蹲在汽車旁，快速排查線路問題后，俯下身，將耳朵貼近發(fā)動(dòng)機(jī)……李平武（見圖，本報(bào)記者蔣雨師攝）很快判斷出是點(diǎn)火線圈損壞，更換之后，發(fā)動(dòng)機(jī)便運(yùn)轉(zhuǎn)正常了。

李平武是上汽通用五菱汽車股份有限公司的試制工程師，賽場(chǎng)上的這一幕，背后是他許許多多個(gè)日夜的付出?！懊刻熘辽儆?個(gè)小時(shí)待在汽車旁邊，拆解設(shè)備不下百遍?！崩钇轿湔f，他的工作是通過排查汽車障礙，讓裝配下線的汽車順利“動(dòng)起來”。

2020年從東北林業(yè)大學(xué)畢業(yè)后，李平武入職五菱汽車?！芭挪橐惠v車的故障就像解開一道錯(cuò)綜復(fù)雜的推理題，要抽絲剝繭，找到問題及其背后的邏輯?！崩钇轿湔f，他很喜歡這樣的挑戰(zhàn)。

聲音是“解題”的重要線索。有一次，李平武接到同事電話，正在試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，但始終找不到故障源，他趕到現(xiàn)場(chǎng)后，趴在各個(gè)部件旁，反復(fù)聽發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的聲音，終于確定問題出在曲軸位置的傳感器線路上。

“發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，發(fā)出的聲音是有規(guī)律的?！崩钇轿湔f，“一些細(xì)微的聲音變化難以描述，別人也許聽不出來，但我已經(jīng)對(duì)這些差別非常熟悉?！?/p>

如今，對(duì)李平武而言，“聽音辨障”并非難事，但想要繼續(xù)提升技藝，還需要更多知識(shí)儲(chǔ)備。

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的出現(xiàn)，對(duì)工程師的要求越來越高?！艾F(xiàn)在的故障分析不僅要懂汽車原理，還要結(jié)合化學(xué)、動(dòng)力學(xué)等領(lǐng)域的知識(shí)?！崩钇轿湔f，工作之余，他經(jīng)常通過書籍、網(wǎng)絡(luò)等渠道學(xué)習(xí)電路設(shè)計(jì)、電機(jī)控制、編程語言等知識(shí)。

“比賽不是目的，而是一次難得的學(xué)習(xí)交流機(jī)會(huì)。來到這里的選手都是非常優(yōu)秀的技術(shù)人員，我想和來自世界各地的工匠交朋友，從他們身上汲取經(jīng)驗(yàn)，拓寬眼界，不斷提高自己的技能水平。”李平武說。

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年06月27日 07 版）