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打開增程式新能源汽車發(fā)動機(jī)艙，半蹲在汽車旁，快速排查線路問題后，俯下身，將耳朵貼近發(fā)動機(jī)……李平武（見圖，本報記者蔣雨師攝）很快判斷出是點(diǎn)火線圈損壞，更換之后，發(fā)動機(jī)便運(yùn)轉(zhuǎn)正常了。

李平武是上汽通用五菱汽車股份有限公司的試制工程師，賽場上的這一幕，背后是他許許多多個日夜的付出?！懊刻熘辽儆?個小時待在汽車旁邊，拆解設(shè)備不下百遍。”李平武說，他的工作是通過排查汽車障礙，讓裝配下線的汽車順利“動起來”。

2020年從東北林業(yè)大學(xué)畢業(yè)后，李平武入職五菱汽車?！芭挪橐惠v車的故障就像解開一道錯綜復(fù)雜的推理題，要抽絲剝繭，找到問題及其背后的邏輯。”李平武說，他很喜歡這樣的挑戰(zhàn)。

聲音是“解題”的重要線索。有一次，李平武接到同事電話，正在試驗(yàn)的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，但始終找不到故障源，他趕到現(xiàn)場后，趴在各個部件旁，反復(fù)聽發(fā)動機(jī)啟動后的聲音，終于確定問題出在曲軸位置的傳感器線路上。

“發(fā)動機(jī)正常工作時，發(fā)出的聲音是有規(guī)律的?！崩钇轿湔f，“一些細(xì)微的聲音變化難以描述，別人也許聽不出來，但我已經(jīng)對這些差別非常熟悉。”

如今，對李平武而言，“聽音辨障”并非難事，但想要繼續(xù)提升技藝，還需要更多知識儲備。

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的出現(xiàn)，對工程師的要求越來越高?！艾F(xiàn)在的故障分析不僅要懂汽車原理，還要結(jié)合化學(xué)、動力學(xué)等領(lǐng)域的知識?！崩钇轿湔f，工作之余，他經(jīng)常通過書籍、網(wǎng)絡(luò)等渠道學(xué)習(xí)電路設(shè)計(jì)、電機(jī)控制、編程語言等知識。

“比賽不是目的，而是一次難得的學(xué)習(xí)交流機(jī)會。來到這里的選手都是非常優(yōu)秀的技術(shù)人員，我想和來自世界各地的工匠交朋友，從他們身上汲取經(jīng)驗(yàn)，拓寬眼界，不斷提高自己的技能水平?！崩钇轿湔f。

《 人民日報 》（ 2024年06月27日 07 版）