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啟動、加速、奔馳……中國高鐵疾馳而過，從印度尼西亞首都雅加達(dá)駛向旅游名城萬隆。

雅萬高鐵是印尼乃至東南亞首條高速鐵路，作為“一帶一路”倡議的重大工程，是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)落地的“第一單”。

在印尼，中鐵四局雅萬高鐵項目青年突擊隊扎根雅萬高鐵建設(shè)一線，書寫為“一帶一路”建設(shè)挺膺擔(dān)當(dāng)?shù)那啻汗适隆?/p>

2018年6月，中鐵四局雅萬高鐵項目部青年突擊隊成立，團(tuán)隊共有隊員41人，平均年齡29歲，參與建設(shè)雅萬高鐵正線全長27.55公里的施工任務(wù)。

對氣候環(huán)境不適應(yīng)、對施工條件不了解、語言溝通和文化融合需要過程……中鐵四局雅萬高鐵二分部項目副經(jīng)理、青年突擊隊隊長鈕彥鑫表示，在施工過程中，青年突擊隊遇到了不少難題。

“這里四季高溫、蚊蟲肆虐，仿佛置身于‘大蒸籠’中。隊里不少青年都得過登革熱，這種傳染病沒有特效藥，只能硬抗?！被貞浧甬?dāng)時的情形，中鐵四局雅萬高鐵項目部萬隆制梁場工程部副部長、青年突擊隊隊員于百坤仍感慨萬分。國內(nèi)外的環(huán)境差異直接影響著施工條件，跨路架梁任務(wù)多在深夜進(jìn)行，經(jīng)常會遇到突發(fā)暴雨，雖然隊員們“冷得發(fā)抖，牙關(guān)都打哆嗦”，但大家依然堅守在雨中，誰也沒想過退縮。

面對特有的施工環(huán)境，青年突擊隊創(chuàng)新改良適應(yīng)于本工程特點的工裝工法和技術(shù)，讓“中國標(biāo)準(zhǔn)”落地生根。

印尼群島上有多達(dá)4500座火山，每年發(fā)生大小地震數(shù)千次。如何攻克技術(shù)難關(guān)？于百坤坦言，國內(nèi)幾乎沒有經(jīng)驗可循。

青年突擊隊對橋梁支座進(jìn)行了設(shè)計優(yōu)化，定做121種不同類型的減震支座，提高了雅萬高鐵的抗震能力；為解決火山灰沉積軟土地質(zhì)地基處理問題，青年突擊隊創(chuàng)新了軟基處理工法和工裝設(shè)備；此外，還建設(shè)了中國高鐵首座海外“智慧梁場”，通過中心的大屏幕就能完成箱梁生產(chǎn)、運輸遠(yuǎn)程監(jiān)控與指揮……據(jù)介紹，青年突擊隊共攻關(guān)重難點控制性工程28處，取得重大技術(shù)創(chuàng)新成果7項和眾多國家專利。

經(jīng)過1800多個日夜的堅守，2023年10月17日，雅萬高鐵正式開通運營，極大地改善了當(dāng)?shù)亟煌l件，便利了沿線民眾出行。截至4月底，雅萬高鐵累計發(fā)送旅客超270萬余人次。

雅萬高鐵不僅鋪就了兩國合作共贏的“幸福路”，更架起了兩國人民雙向奔赴的“連心橋”。盡管語言不通，但兩國友好、熱情的心意緊密相連。當(dāng)?shù)厝擞鲆娗嗄晖粨絷爢T，說的最多的一句話就是“China bagus，CREC bagus！”（印尼語：中國真棒，中國中鐵真棒！）

今年，中鐵四局雅萬高鐵項目部青年突擊隊獲第28屆“中國青年五四獎?wù)录w”。

談及參與雅萬高鐵建設(shè)的經(jīng)歷，鈕彥鑫深感自豪：“我把這段寶貴的經(jīng)歷當(dāng)作一種榮譽，不斷激勵自己，時刻保持助力高質(zhì)量共建‘一帶一路’的信心和決心。未來，我們將在新的崗位上繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，展現(xiàn)新時代中國青年的風(fēng)采?！?/p>

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