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記者從國鐵集團(tuán)了解到，濟(jì)南至鄭州高速鐵路濟(jì)南至濮陽段，將于明天（12月8日）建成通車，標(biāo)志著濟(jì)鄭高鐵全線貫通運(yùn)營。

這次將要通車的濟(jì)鄭高鐵濟(jì)南至濮陽段，設(shè)濮陽東、南樂、莘縣、聊城西、茌平南、長清、濟(jì)南西7座車站。其中濮陽東站、濟(jì)南西站為既有車站，其余5座為新建車站。接下來，我們跟著鏡頭從濟(jì)南出發(fā)，沿著黃河一路向西，一起領(lǐng)略這幾座新建車站的風(fēng)采。

長清站是濟(jì)鄭高鐵向西跨越黃河的第一站，也是濟(jì)南境內(nèi)唯一一座新建車站。車站總建筑面積近1萬平方米，站房立面以“烽火臺”為意向元素，造型莊嚴(yán)、巍峨，與長清的齊長城遙相呼應(yīng)。

西行不遠(yuǎn)，濟(jì)鄭高鐵跨過黃河，進(jìn)入首通高鐵的山東聊城市。茌平南站、聊城西站和莘縣站，這3座車站都坐落在聊城市內(nèi)。

茌平南站以“鋁城棗鄉(xiāng)，古縣新區(qū)”為設(shè)計(jì)理念，融合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)文化與建筑風(fēng)格，金屬鋁板和圓鈴大棗的形狀元素被巧妙運(yùn)用到站房設(shè)計(jì)中。

建筑面積5萬平方米的聊城西站，是濟(jì)鄭高鐵濟(jì)南至濮陽段最大的高鐵站。站房兩側(cè)猶如古城城樓底座，形成臺階式建筑。最高可容納2000人的候車大廳內(nèi)，一根根“開花柱”向上延伸，自然柔和的陽光也可透射大廳，給旅客輕松溫馨的候車體驗(yàn)。未來，正在建設(shè)的京雄商高鐵也將從聊城西站與濟(jì)鄭高鐵互聯(lián)互通，聊城西站將成為新的高鐵樞紐車站。

濟(jì)鄭高鐵聊城西站副站長 王玉美：車站的設(shè)計(jì)充分考慮了旅客的出行效率和舒適度。綜合服務(wù)中心和重點(diǎn)旅客候車區(qū)以及母嬰室設(shè)在了候車大廳的核心區(qū)域。12個(gè)檢票口分別設(shè)置了反向進(jìn)站檢票閘機(jī)，中轉(zhuǎn)換乘的旅客不需要出站，可以通過候車室的檢票口直接刷身份證自助換乘。

再往西，臨近魯豫省界的莘縣站，站房設(shè)計(jì)將當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)種植產(chǎn)業(yè)特征融入其中。候車大廳內(nèi)，16根立柱上碩大的麥穗圖案，格外醒目，波浪造型的吊頂拉網(wǎng)板，寓意著“風(fēng)吹麥浪、五谷豐登”。

一路向西，濟(jì)鄭高鐵就進(jìn)入河南省的南樂站。南樂是“字圣”倉頡故里，站房的天花板和窗戶嵌入排列著許多象形文字，旅客一進(jìn)高鐵站就會(huì)感受到濃濃的地域文化。除此之外，南樂種植紅杏的歷史也非常悠久，當(dāng)?shù)氐娜f畝杏花基地享譽(yù)全國，每年盛花期都會(huì)吸引大量游客前去參觀。因此，在南樂站房內(nèi)飾中，也有朵朵盛放的杏花圖案，體現(xiàn)出“字韻悠長，生態(tài)南樂”的美好愿景。