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　　劉海明（重慶大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師）

　　“孟母三遷”的故事，家喻戶曉。這個(gè)典故中的孟母，是個(gè)典型的理想現(xiàn)實(shí)主義者，執(zhí)著地在現(xiàn)實(shí)世界尋找理想的樂土。孟母把理想作為尺度，凡是不合乎居住標(biāo)準(zhǔn)的，因?yàn)椤按朔俏崴跃犹幾印?，就毫不猶豫搬家離去；直至理想變成現(xiàn)實(shí)，一句“真可以居吾子矣”，終成美談。

　　歷代的孟母為覓得一處安靜居所，可謂大費(fèi)周折。當(dāng)今社會，在人員密集的列車車廂里，可有真正安靜的場所？這樣的“孟母式理想”由來已久，現(xiàn)在當(dāng)能變成現(xiàn)實(shí)了。

　　據(jù)報(bào)道，為共建共享文明安靜的旅行環(huán)境，作為一項(xiàng)服務(wù)舉措，鐵路部門在京滬、京廣、成渝高鐵等部分復(fù)興號動(dòng)車組列車上，設(shè)置了靜音車廂。

　　網(wǎng)上搜索“靜音車廂”發(fā)現(xiàn)，2020年12月，鐵路部門已在多條鐵路線上設(shè)置試驗(yàn)性質(zhì)的“靜音車廂”。如此說來，現(xiàn)在的這個(gè)新聞，不過是靜音車廂結(jié)束了試驗(yàn)階段，進(jìn)入“轉(zhuǎn)正”階段。

　　雖然靜音車廂不算新聞，但在新浪微博上，網(wǎng)友對這則“記憶體新聞”仍頗感新鮮，不少網(wǎng)友顯得格外興奮，一時(shí)間跟帖評論區(qū)無法安靜下來。

　　有些網(wǎng)友對靜音車廂的喜悅不亞于當(dāng)年孟母成功時(shí)的喜悅，贊美之詞溢于言表：“昨天剛坐了次靜音車廂，好爽！”“好事，很煩那些搞視頻公放的人?！?/p>

　　有些網(wǎng)友覺得靜音車廂過于“桃花源化”，對這樣的車廂能否長久存在表示質(zhì)疑：“不看好，還是下功夫把整車管理起來。”“這是在向列車上吵鬧的環(huán)境妥協(xié)。正確的做法是引導(dǎo)大家遵守公共場所不可以大聲喧嘩、吵鬧的公共秩序！”

　　也有網(wǎng)友覺得靜音車廂雖好，怎奈這樣的“現(xiàn)實(shí)版理想”過于脆弱：“有靜音車廂意味著其他車廂可以隨便造了嗎？”“那靜音車廂里有乘客就是要大喊大叫，縱容孩子制造噪音怎么辦呢？我沒看到有處罰方案?！?/p>

　　更多的網(wǎng)友希望乘客學(xué)會相互理解：“主要還是怎么管制。你碰上帶孩子的非得去靜音車廂你怎么弄？”“你給帶孩子的專門設(shè)個(gè)車廂，其他人員的車廂一律要求安靜不就好咯。”“大家都攜帶了嬰幼兒，都能夠相互理解?！?/p>

　　靜音車廂正式上線，網(wǎng)絡(luò)輿論既希望這樣的車廂造福乘客，也擔(dān)心現(xiàn)實(shí)境況可能讓靜音車廂處于尷尬境地。希望與擔(dān)憂共存，網(wǎng)絡(luò)輿論的沸騰也就順理成章。

　　靜音車廂攪得網(wǎng)絡(luò)輿論無法平靜，顯然有著更為深層的原因。設(shè)置靜音車廂，實(shí)際是一場沒有休止符的理想與現(xiàn)實(shí)的融合實(shí)驗(yàn)。車廂是一個(gè)流動(dòng)的社會，要在這個(gè)高度封閉的流動(dòng)空間內(nèi)建設(shè)理想的場所，這樣的試驗(yàn)難度絲毫不亞于自然科學(xué)的實(shí)驗(yàn)室。

　　自然科學(xué)的實(shí)驗(yàn)室可以自行設(shè)置理想化的標(biāo)準(zhǔn)，靜音車廂則不然，它畢竟是在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中單獨(dú)設(shè)置的理想場所，除非鐵路部門把靜音車廂與普通車廂徹底隔絕起來，否則，一名不速之客的高分貝，這樣的“意外情形”也足以讓靜音車廂處于名不副實(shí)的尷尬之中。

　　面對靜音車廂輿論無法平靜，在于這是日常性的道德自律與他律的綜合測試題。自律是高度的道德自覺，一個(gè)人如果愿意遵循安靜的準(zhǔn)則，當(dāng)這樣的準(zhǔn)則變成一種自我強(qiáng)制的思維習(xí)慣，“己所不欲勿施于人”的道德要求，就會促使他在喧鬧的場所也能潔身自好保持安靜。

　　靜音車廂所要求的自律，是一種高階的自律，即要求車廂里的全體乘客都遵守安靜準(zhǔn)則。這樣的集體自律標(biāo)準(zhǔn)很高、難度很大。集體意志主導(dǎo)的自律如何變成現(xiàn)實(shí)，確實(shí)是一道大型的社會試驗(yàn)項(xiàng)目。如果自律失靈，轉(zhuǎn)而求助于他律，要求鐵路部門制定更嚴(yán)格的規(guī)定，甚至由列車員現(xiàn)場維持秩序，如此換來的靜音效果能否持續(xù)，顯然也是個(gè)問題。

　　鐵路部門設(shè)置靜音車廂的初衷，未必是要制造一個(gè)沒有一絲聲響的列車特區(qū)，而是整個(gè)車廂的分貝低于影響他人休息和工作的最高限度。如果不把靜音車廂概念絕對化，營造一個(gè)相對安靜的乘車空間，倒不失為比較可行的嘗試。

　　渴望安靜是人的正常訴求，現(xiàn)代文明的一大特征是彼此的尊重。公共場所的文明狀態(tài)，可以概括為“凈、靜、敬”三個(gè)字。就列車車廂來說，地面和桌椅的干凈基本達(dá)標(biāo)，標(biāo)志著列車車廂達(dá)到了初級的文明狀態(tài)；靜音車廂追求的是文明的第二狀態(tài)，讓每個(gè)乘客能夠真正享受到旅途的安靜權(quán)利。這個(gè)權(quán)利的實(shí)現(xiàn)，依賴的是人際間的敬重。當(dāng)心與心相互敬重，處處替別人考慮成為一種思維習(xí)慣，車廂沖突少了，更高層級的文明狀態(tài)就隨之出現(xiàn)了。

　　既然靜音車廂已經(jīng)“轉(zhuǎn)正”，相信現(xiàn)代文明的陽光定能在列車車廂普照，并推動(dòng)乘車文明不斷進(jìn)階升級，讓列車上的社會生活更加和諧有序。