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“人控”到“數(shù)控” 智能化賦能煤礦安全高效生產(chǎn)
2023年07月20日 14:44 來源:人民網(wǎng) 關(guān)燈

7月19日,在內(nèi)蒙古霍林郭勒市國家電投內(nèi)蒙古公司南露天煤礦儲煤倉內(nèi),遠程控制的巨型堆取料懸臂正在有條不紊地進行著堆取料工作,四臺智能遠程射霧器可實現(xiàn)320°水平旋轉(zhuǎn),霧譜范圍可調(diào)節(jié)30—200米,使倉內(nèi)能見度如同室外……井然有序的工作環(huán)境,全然沒有了從前煤塵飛揚的景象。

近年來,霍林郭勒市以智能化引領(lǐng)為基礎(chǔ),強抓煤炭行業(yè)安全生產(chǎn),南露天煤礦通過逐步實現(xiàn)由“人控”到“數(shù)控”的提質(zhì)升級,從“少人”到“無人”的智慧轉(zhuǎn)變,讓智能化礦山建設(shè)為煤礦安全高效生產(chǎn)賦能。

“采”

在南露天礦挖掘機遠程控制調(diào)度室里可以看到,工作人員通過高度還原的實體操作臺與6塊高清顯示器,便可以對7公里外的WK-12C挖掘機進行遠程遙控作業(yè),前進、后退、旋轉(zhuǎn),挖料、裝車。5G+一鍵遠程操作采煤、5G+無人運輸、5G+視頻分析平臺……5G技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)在礦山廠區(qū)蔚然成風(fēng)。

“裝”

600萬裝車環(huán)線是連接霍林河站的一條專用環(huán)形裝車線(俗稱燈泡線),火車從環(huán)線起始端駛?cè)?,途中不停車的情況下繞行一圈并完成煤炭裝車,最大限度減少鐵路技術(shù)作業(yè)時間,提升運輸效率。該條環(huán)線全長5.212km,可同時容納3個百輛列車,能夠確保前后列車有序移動,有效縮短后續(xù)排隊列車等裝間隔時間,提高裝車效率,曾創(chuàng)造單日完成裝車1160節(jié)車廂的歷史好成績。

“運”

通霍線,全長400多公里,1987年1月1日正式開通運營,歷經(jīng)36年的發(fā)展變遷,完成了4次設(shè)備大改造,實現(xiàn)了3次提速,單線變雙線,蒸汽機變電力機車,半自動變CTC分散自律全自動,運行列車一次牽引重量由不足2000噸越升超萬噸?,F(xiàn)已成為一條負責(zé)蒙東煤炭外運,滿足東北地區(qū)50余家電廠用煤需求,“電煤保供”極其重要的運輸通道。

“卸”

煤列進入專用線后,即將進入電廠的翻檢車間。電廠翻車機一般為“C”型轉(zhuǎn)子式翻車機,配備重車調(diào)車機、空車調(diào)車機和遷車臺,是高效率的散貨卸車車輛,負責(zé)將火車來煤翻卸至給煤機煤斗,再經(jīng)由一段輸煤皮帶和斗輪機輸送到煤場儲存,煤炭發(fā)電前儲備工作就此完成。

現(xiàn)如今,放眼望去,一個充滿科技感和現(xiàn)代感的煤炭“采、裝、運、卸”路企聯(lián)運通道呈現(xiàn)在美麗的草原腹地,在鐵路企業(yè)編制的運輸網(wǎng)上,編組百輛,滿載萬噸煤炭的貨物列車往來不斷,開足馬力晝夜不停地把蒙東地區(qū)電煤源源不斷地輸送到東北各地,為地方經(jīng)濟發(fā)展源源不斷的注入新能量。

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編輯:方琳
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