記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)獲悉,福州至廈門至漳州高鐵(以下稱福廈高鐵)將于9月28日開通運營,福州至廈門最快55分可達,兩地實現(xiàn)“一小時生活圈”。這是繼京張高鐵、京雄城際后我國建成投用的又一智能高鐵,標志著中國高鐵在智能化領(lǐng)域的探索又向前邁進了一步,為智慧型交通建設(shè)注入新的動力,中國高鐵技術(shù)繼續(xù)領(lǐng)跑世界。
福廈高鐵起自福州南站,經(jīng)福建省莆田市、泉州市、廈門市、漳州市,接入漳州站。線路全長277公里,設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站,其中漳州站為既有車站,福州南、莆田、廈門北站為改擴建車站,福清西、泉港、泉州東、泉州南站為新建車站。
福廈高鐵采用基于數(shù)字化信息建模的BIM技術(shù)等智能建造技術(shù),將設(shè)計、施工、運營等全過程實行一體化管理,形成了全線、全專業(yè)的“三維數(shù)字福廈高鐵”;應(yīng)用北斗導航系統(tǒng)、智能機器人、對環(huán)境友好的耐腐蝕鋼材等技術(shù)和材料,提高了泉州灣、湄洲灣和安海灣三座跨海大橋智能建造水平;運用智能調(diào)度指揮系統(tǒng),通過高效調(diào)度和控制,確保列車運行的正點率和運行效率;應(yīng)用高鐵災害監(jiān)測大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),通過實時監(jiān)測,及時發(fā)現(xiàn)并處理線路安全隱患,為列車安全運行提供可靠保障。
開通運營前,國鐵集團嚴格按照各項規(guī)定和標準,對福廈高鐵各專業(yè)設(shè)備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估,對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前,該線路滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求,具備開通運營條件。
福廈高鐵最高時速按350公里運營,并安排“復興號”智能動車組列車上線開行。開通運營初期,國鐵集團每日開行動車組列車8對;四季度調(diào)圖后,每日開行動車組列車最高達62對。福州至廈門、漳州最快分別55分、89分可達。
福廈高鐵與規(guī)劃的寧波至溫州至福州高鐵、正在開展前期工作的漳州至汕頭高鐵、預計年內(nèi)開通的汕頭至汕尾高鐵、9月26日開通的汕尾至廣州高鐵連通,將組成新的更高標準寧波至廣州高鐵通道,是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,路網(wǎng)地位十分重要。福廈高鐵的開通運營,將東南沿海城市群串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”,廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”,將極大便利沿線人民群眾往來,對促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展,具有十分重要的意義。
?。偱_央視記者 鄭連凱 吳艷敏)
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