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　　北疆新聞呼和浩特9月22日消息（內(nèi)蒙古商報(bào)記者 趙永光）近日，記者連續(xù)接到網(wǎng)友反映G45通（遼）赤（峰）高速通遼境內(nèi)多個(gè)服務(wù)區(qū)內(nèi)場(chǎng)坪硬化路面破損嚴(yán)重，原有的水泥路面成了“砂石路”，特別是晚上視線不好存在交通安全隱患，與創(chuàng)建“美麗高速”品牌，打造“人、車、路和諧共融”的亮麗風(fēng)景線顯得格格不入，希望能引起高速公路管理部門的重視。

　　公開信息顯示，G45通（遼）赤（峰）高速公路是內(nèi)蒙古自治區(qū)成立60周年的獻(xiàn)禮項(xiàng)目，是國(guó)家規(guī)劃的高速公路網(wǎng)大慶至廣州的一段，是東北地區(qū)經(jīng)由赤峰進(jìn)入京津地區(qū)的第二通道，也是內(nèi)蒙古科爾沁草原上的第一條高速公路，更是內(nèi)蒙古“三橫九縱”十二出口公路規(guī)劃中的重要組成部分。通赤高速公路為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。該條高速公路2007年10月正式通車，從通遼到赤峰約需3.5小時(shí)。

　　接到網(wǎng)友反映后，今年6月13日，記者前往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行采訪調(diào)查。記者在G45通赤高速瑪尼罕服務(wù)區(qū)看到，該服務(wù)區(qū)雙向場(chǎng)坪寬敞，路面整潔，規(guī)范的停車位和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓過(guò)往司機(jī)和游客們眼前一亮，真正感受到大美內(nèi)蒙古交通樞紐的無(wú)限魅力。但是在奈曼、余糧堡、東明等服務(wù)區(qū)，雙向場(chǎng)坪路面卻破損嚴(yán)重、傷痕累累，嚴(yán)重的地方還有明顯的車轍印，與網(wǎng)友反映的情況基本吻合。

北疆觀察6月13日?qǐng)?bào)道

　　針對(duì)這個(gè)情況，記者當(dāng)時(shí)電話采訪了內(nèi)蒙古公交投通遼分公司負(fù)責(zé)人韓斌。韓斌表示，“我知道這個(gè)情況，應(yīng)該是通過(guò)交工驗(yàn)收了，竣驗(yàn)還沒(méi)有做呢？交通廳他們現(xiàn)在也在了解這個(gè)情況。正常自然也有一個(gè)損壞嘛，然后我們也會(huì)積極地去處理這些問(wèn)題?！?/p>

　　如今，時(shí)隔3個(gè)月過(guò)去了，G45通赤高速通遼境內(nèi)這幾個(gè)服務(wù)區(qū)破損情況是否已經(jīng)妥善解決？9月19日，記者再次致電內(nèi)蒙古公交投通遼分公司負(fù)責(zé)人韓斌了解相關(guān)情況時(shí)，得到的答復(fù)是：“我已經(jīng)不在通遼工作了，兩個(gè)月前就調(diào)走了?！碑?dāng)提到是否方便提供一下新任負(fù)責(zé)人姓名和聯(lián)系方式時(shí)，韓斌說(shuō)：“具體不太清楚，我現(xiàn)在正在醫(yī)院呢?！?/p>

　　隨后記者致電內(nèi)蒙古公路交通投資公司總經(jīng)理劉學(xué)武。劉學(xué)武說(shuō)：“現(xiàn)在改制為交投集團(tuán)了。今年很快就要維修了，計(jì)劃再罩一層瀝青路面。近年來(lái)，我們下大力氣整改、改造服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施。具體事宜，我先安排人來(lái)了解一下，之后再回復(fù)?！?/p>

　　“G45高速赤峰至通遼段通遼停車區(qū)、余糧堡、東明、奈曼等部分服務(wù)區(qū)場(chǎng)坪維修是2016年9月份進(jìn)行的，但因工程質(zhì)量沒(méi)能達(dá)到相關(guān)規(guī)范要求，一直沒(méi)有交工和竣工驗(yàn)收。如今，這幾個(gè)維修過(guò)的服務(wù)區(qū)場(chǎng)坪在沒(méi)有經(jīng)過(guò)竣工驗(yàn)收的情況下，出現(xiàn)場(chǎng)坪路面破損嚴(yán)重、傷痕累累，較嚴(yán)重的場(chǎng)坪路面上還有明顯的車轍印。”負(fù)責(zé)此次維修工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在接受記者電話采訪時(shí)如是說(shuō)。

3個(gè)服務(wù)區(qū)場(chǎng)坪路面破損情況（6月13日拍攝）

　　幾經(jīng)周折，記者隨后又聯(lián)系到了內(nèi)蒙古公交投通遼分公司新任負(fù)責(zé)人津濤。當(dāng)記者在電話中說(shuō)明情況后，津濤表示對(duì)此事并不清楚。他說(shuō)：“此事是項(xiàng)目上的事，我們是后期運(yùn)營(yíng)單位，我們也想督促施工方盡快解決，但都有困難，現(xiàn)在無(wú)論是施工方還是我們（交投公司）都馬上做不到，這種項(xiàng)目是有一個(gè)年限維護(hù)要求的，并沒(méi)有哪一條要求服務(wù)區(qū)的路必須保證路面是什么樣的平整度，是有相關(guān)的管理流程的，我先了解一下?！?/p>

　　當(dāng)提到2016年曾經(jīng)維修過(guò)，但剛維修沒(méi)幾年的路面就破損嚴(yán)重傷痕累累，如此工程質(zhì)量是否會(huì)影響內(nèi)蒙古“美麗高速”的整體形象時(shí)，津濤說(shuō)：“如果說(shuō)真的變成‘砂石路’了，這問(wèn)題就大了。既然沒(méi)有竣工驗(yàn)收，我們暫時(shí)還不能進(jìn)行后期維護(hù)。”

　　采訪中，有過(guò)往司機(jī)師傅和游客很疑惑，為啥同一條高速公路上的服務(wù)區(qū)，有的服務(wù)區(qū)場(chǎng)坪寬敞、整潔，有的卻是傷痕累累、破損嚴(yán)重，看不清進(jìn)出口引導(dǎo)標(biāo)線，而且這還是近幾年維修過(guò)的服務(wù)區(qū)場(chǎng)坪?這與內(nèi)蒙古打造“美麗高速”品牌和優(yōu)美服務(wù)區(qū)顯得格格不入。究竟是人為因素，還是工程質(zhì)量原因，期待相關(guān)管理部門能給出合理的答案。（完）