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國航CA403發(fā)動機(jī)起火后平安降落!期間為何發(fā)出的緊急代碼是7700?
2023年09月11日 02:51 來源:中國新聞網(wǎng) 關(guān)燈

  中新網(wǎng)9月10日電(中新財(cái)經(jīng)記者 葛成)9月10日,國航CA403在著陸前出現(xiàn)客艙煙霧等消息引發(fā)關(guān)注,“國航CA403疑左側(cè)發(fā)動機(jī)起火”“CA403所有人員均安全撤離”等詞條登上微博熱搜。

  社交媒體上的視頻顯示,一架??吭跈C(jī)場上的國航航班一側(cè)引擎部位起火,機(jī)上應(yīng)急滑梯已被部署,飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)濃煙彌漫,不少乘客已從滑梯上離開機(jī)艙,現(xiàn)場還有消防車出動。

  機(jī)上人員已安全撤離

  據(jù)國航官方微博公布的消息,9月10日從成都天府機(jī)場飛往新加坡樟宜機(jī)場的CA403航班,機(jī)型為A320neo,飛機(jī)號B-305J。機(jī)上共有旅客146名、機(jī)組人員9名。

  對于現(xiàn)場具體情況,國航方面稱,飛機(jī)在著陸前出現(xiàn)客艙煙霧,機(jī)組按程序處置,飛機(jī)于北京時(shí)間16時(shí)14分降落新加坡樟宜機(jī)場,落地后機(jī)組組織旅客實(shí)施緊急撤離,新加坡樟宜機(jī)場啟動了應(yīng)急程序。人機(jī)安全。事件原因正在調(diào)查中。

  新加坡樟宜機(jī)場方面則表示,2023年9月10日下午,從成都前往新加坡的國航CA403航班在飛行途中,前貨倉和衛(wèi)生間冒煙。航班已于16:15時(shí)左右降落在樟宜機(jī)場,所有乘客和機(jī)組人員均已安全撤離,左側(cè)發(fā)動機(jī)的火已被撲滅。

  機(jī)場方面消息顯示,著陸后,飛機(jī)的緊急滑梯被打開,以便迅速撤離。 機(jī)場緊急救援服務(wù)(Airport Emergency Service)立即對該事件作出反應(yīng),并于16時(shí)25分左右撲滅了飛機(jī)左側(cè)發(fā)動機(jī)的火。有9名乘客在撤離過程中因吸入煙霧或擦傷而受輕傷,目前已經(jīng)得到治療。

  有媒體報(bào)道,有機(jī)上乘客撤離后稱:行程后半段,全艙彌漫刺激的臭味,但是不曉得氣味來源,機(jī)組人員讓大家遮住口鼻。還有人寫道:“飛機(jī)下降時(shí)引擎著火,機(jī)艙冒煙有40分鐘。呼吸困難,所有人都俯身用濕毛巾捂住口鼻勉強(qiáng)呼吸……”

  航班曾發(fā)出7700代碼

  此前,據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)監(jiān)測,CA403航班在16:05發(fā)出7700代碼。

  民航專家李瀚明告訴中新網(wǎng),7700代表航班出現(xiàn)了緊急情況。根據(jù)國際民航組織(ICAO)的規(guī)定,每架飛機(jī)需要設(shè)置一個(gè)被稱為應(yīng)答機(jī)呼號的唯一代碼。這個(gè)唯一代碼由四位數(shù)字組成,可以在不同地區(qū)重復(fù)。

  他介紹稱,在這一萬個(gè)代碼中,ICAO保留了三個(gè)代碼:遇到劫機(jī)情況,掛7500;如果飛機(jī)通信失效,無法和地面聯(lián)系,掛7600;其他緊急情況,掛7700。

  因此,掛7700相當(dāng)于聲明“我出問題了,但不是劫機(jī),陸空通信也正常”。地面的空中交通管制員會留意這些航班,并且通過陸空通信和飛行員等機(jī)組成員商討合適的解決方案(例如提前通知消防車等地面單位)。

  李瀚明表示,從CA403航班掛出7700代碼的時(shí)間來看,應(yīng)該是最終進(jìn)近階段出現(xiàn)的火情。針對上述火情,機(jī)組人員在日常訓(xùn)練中會在模擬機(jī)上訓(xùn)練遇到此類情況的處理流程(發(fā)動機(jī)著火檢查單),一般而言又可以分為S-I-E(關(guān)車、隔離、熄火)三步。

  在這三步以后,燃燒理論中所需的燃料、氧化劑和溫度三要素中,燃料通過切斷油路控制,溫度通過釋放滅火劑控制,此時(shí)發(fā)動機(jī)失火的情況大概率會得到控制?!安贿^,上述步驟完成后,也意味著發(fā)動機(jī)在這次飛行中也無法再正常工作了?!?/p>

  此外,機(jī)組還需要執(zhí)行被稱為“單發(fā)降落檢查單”的另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)流程,將飛機(jī)在只有一個(gè)正常工作的發(fā)動機(jī)的情況下安全著陸。這也是一個(gè)在日常訓(xùn)練中會經(jīng)常培訓(xùn)、考核的標(biāo)準(zhǔn)流程。

  “專業(yè)水準(zhǔn)是一流的”

  雖然乘客和機(jī)組人員均已安全撤離,但社交媒體上有網(wǎng)友表示自己心有余悸。“雖然飛機(jī)出事故概率很低,但是真的害怕坐飛機(jī)?!边€有網(wǎng)友表示,“萬幸此事有驚無險(xiǎn),一切平安就好?!?/p>

  對此,李瀚明表示,從飛機(jī)飛行的相關(guān)信息判斷,“這一次,機(jī)組在12分鐘內(nèi)快速執(zhí)行了兩個(gè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)流程,同時(shí)機(jī)場消防車也在12分鐘內(nèi)完成了出動,其專業(yè)水準(zhǔn)是一流的。”

  不過他也同時(shí)表示,“通常而言,發(fā)動機(jī)火情被撲滅以后,要對發(fā)動機(jī)受損的情況進(jìn)行檢查。而至于受損情況如何,現(xiàn)在還難有定論?!?/p>

  此外,上述事件也對相關(guān)機(jī)場產(chǎn)生了一定的影響。新加坡樟宜機(jī)場方面表示,受此事件影響,樟宜機(jī)場第三跑道短暫關(guān)閉。涉事飛機(jī)已于18時(shí)左右被轉(zhuǎn)移至別處。第三跑道經(jīng)檢查后于19時(shí)2分左右重新開放。在跑道關(guān)閉期間,有一架航班改降印尼巴淡島。

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編輯:方琳
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