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近日，一片金屬鑰匙卡停了地鐵嘉禾望崗站的扶梯，幸好工作人員及時處理，未造成人員受傷。事件雖然主要是外部因素所致，但依然引起市民對地鐵扶梯安全的關(guān)注，平時的一些疑問也連帶受到了關(guān)注：左行右立到底要不要提倡，下大雨時有的扶梯“罷工”是不是因為“風濕”故障，扶手帶越走越快是什么情況……

　　文/廣州日報全媒體記者李天研

　　6日，地鐵嘉禾望崗站的扶梯踏板脫位，工作人員緊急“停梯”。廣州地鐵初步查明，是一片金屬鑰匙卡在梯級間，導致扶梯發(fā)生故障，工作人員因此實施保護性停梯操作。扶梯故障當晚被修復并投入使用，期間無人員受傷。廣州地鐵表示，后續(xù)將進一步加強扶梯設備檢查和維護，竭力保障乘客安全出行。

　　廣州地鐵提醒，搭乘扶梯時請注意站穩(wěn)扶好，正確姿勢是面向梯級運行方向站立，一手扶握扶手帶，注意腳下安全，謹防跌倒。切記不要攀爬、蹦跳、嬉戲，也不要將頭、手或隨身物品伸出扶梯垂直范圍內(nèi)，注意不要只顧著低頭玩手機，要照顧好同行人員。

　　地鐵方面特別呼吁，市民要注意保管好隨身物品，特別是雨傘、鑰匙、硬幣等物品，謹防物品掉落后被卡在梯級邊緣的縫隙中或梯級踏板的凹槽中；攜帶行李箱或大件物品的乘客，可使用專用電梯；穿人字拖、洞洞鞋、長裙、開叉褲等衣物進出扶梯時，注意不要讓腳和裙擺、褲腳靠近扶梯邊緣縫隙，以免被夾。若不慎發(fā)生扶梯縫隙夾物或其他緊急情況，可按下扶梯“緊急停止”按鈕，并及時尋求工作人員幫助。

　　地鐵扶梯安全答疑

　　“左行右立”到底要不要提倡？

　　廣州地鐵表示，“左行右立”其實既不安全也不高效。有研究表明，當人們“左行右立”時，扶梯每分鐘可運送81名乘客，而當兩側(cè)同時站人，扶梯每分鐘可運送的乘客達到113名。“左行右立”為了方便少數(shù)乘客趕時間，讓更多乘客堵在了扶梯入口處，長期還會導致扶梯輕微傾斜。此外，人在電梯上行走，更容易導致電梯事故。

　　地鐵方面提醒，廣州夏天多雨潮濕，大家進出扶梯時要多注意梯口平臺，小心地滑；進入扶梯后切勿在扶梯上走動，因為濕了的鞋底摩擦系數(shù)會減少，在運行中的扶梯上行走是非常危險的。

　　一下大雨就有扶梯“罷工”？

　　不少乘客提出疑問：“怎么一下大雨，有的車站出入口的扶梯就‘罷工’了？”其實，并不是下雨天扶梯就壞了，而是工作人員特意把它關(guān)停了。

　　下雨天，不少市民乘客由于要找雨傘、避雨等，會在出入口處停留，扶梯口處容易出現(xiàn)客流積聚。如果扶梯繼續(xù)運行，后方源源不斷到達的乘客因出入口被其他乘客堵住，且雨天地滑容易造成乘客腳底打滑的現(xiàn)象。因此，出于安全考慮，車站在下雨時會視情況暫時關(guān)停扶梯，以保證大家的出行安全。

　　搭乘扶梯時，應將雨傘收好，以免弄濕或碰到其他乘客，拿長傘的朋友注意應將雨傘提起，切勿將雨傘頭部伸到兩梯級的交界處，以防梯級上下運動時夾到雨傘的頭部。

　　扶手帶越來越快是不是故障？

　　搭乘扶梯時，當你雙腳站穩(wěn)，調(diào)整好姿勢扶好扶手帶時，會感覺手越“走”越快，這種情況在扶梯越長時感覺越明顯。這究竟是錯覺還是扶梯壞了呢？其實，扶梯并沒有壞，是你的手確實“走”得比較快。

　　由于技術(shù)性誤差的存在（扶手與驅(qū)動器之間，階梯與驅(qū)動器之間存在著各種滑動摩擦，而各種材質(zhì)之間的摩擦系數(shù)不同），扶梯在設計時，很難做到扶手的運轉(zhuǎn)速度和踏步的運轉(zhuǎn)速度同步。而且，手臂的生理結(jié)構(gòu)可能在扶手帶滯后時向后移動而鎖住關(guān)節(jié)，使人無法及時松開扶手帶，進而帶動人體后傾跌倒。因此，扶手帶比梯級快，其目的是防止扶手帶與梯級之間的運行速度發(fā)生較大的偏差（包括扶手帶停頓）時，乘客因失去平衡而跌倒。

　　扶梯“緊急停止”按鈕在哪里？

　　廣州地鐵介紹，扶梯上設置有一個緊急情況下的“救命”按鈕——為了在發(fā)生緊急情況時便于第一時間使用，“緊急停止”按鈕安裝在扶梯兩端的右下方以及長扶梯的中部。

　　什么情況可以按下扶梯的“緊急停止”按鈕呢？在發(fā)生危及安全等緊急情況下，比如扶手帶、梯級夾人夾物，有人在扶梯上摔倒等，在大聲叫喊提醒扶梯上其他人站穩(wěn)扶好后，可以第一時間按下“緊急停止”按鈕，使扶梯停止運行，減少傷害。在按下“緊急停止”按鈕前，注意一定要大聲叫喊提醒扶梯上其他人站穩(wěn)扶好，避免扶梯停止運行因慣性導致人員摔倒跌傷。按停扶梯后，及時通知車站工作人員到場處理。