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　　新華社上海6月3日電（記者蘭天鳴）近期，上海接連發(fā)生兩起駕駛員開“斗氣車”事件，引發(fā)網(wǎng)民關(guān)注。

　　記者2日從上海市公安局獲悉，5月31日，上海兩名男子分別駕駛小客車行駛至中環(huán)線外圈吳中路上匝道附近時，因變道引發(fā)糾紛，雙方為泄憤實施了追逐、穿插、相互別車，進(jìn)而互扔礦泉水瓶的行為，擾亂了道路交通秩序。此后，兩名駕駛員被行拘。

　　5月24日，上海內(nèi)環(huán)高架近漕溪立交段兩車碰撞，致其中一輛工程車騎跨在高架護(hù)欄上，未造成人員傷亡。經(jīng)初步調(diào)查，涉事兩車在行駛過程中存在互相“斗氣”行為。兩車駕駛員后被警方控制。

　　近年來，開“斗氣車”事件不僅讓人心驚肉跳，甚至有的還釀成了車毀人亡的悲劇，違法者為此付出慘痛代價。

　　北京市順義區(qū)人民法院審理的一起“斗氣車”案中，徐某與方某高速競駛，導(dǎo)致方某與對向車道來車相撞，致一死三傷嚴(yán)重后果。最終，順義法院判處徐某犯以危險方法危害公共安全罪，判處有期徒刑10年4個月。

　　北京天馳君泰律師事務(wù)所上海分所律師王潔瑩表示，駕駛員開“斗氣車”行為根據(jù)不同性質(zhì)、情節(jié)、造成的危害程度，可能涉嫌以危險方法危害公共安全罪、危險駕駛罪、故意傷害罪、過失致人重傷罪、尋釁滋事罪、故意損壞他人財物罪等多項罪名。

　　“駕駛員逞一時之快不僅可能要接受法律的懲處，還不可避免地對公眾和自己的人身財產(chǎn)權(quán)造成重大風(fēng)險和危害。”王潔瑩說。

　　在保險公司相關(guān)賠償案例中，有的車主因開“斗氣車”引發(fā)交通事故后向保險公司理賠，遭遇保險公司拒賠的現(xiàn)象時有發(fā)生。

　　根據(jù)保險法，投保人、被保險人故意制造保險事故的，保險人有權(quán)解除合同，不承擔(dān)賠償或者給付保險金的責(zé)任。機動車綜合商業(yè)保險示范條款也規(guī)定，被保險人或其允許的駕駛?cè)说墓室庑袨閷?dǎo)致的被保險機動車的損失和費用，保險人不負(fù)責(zé)賠償。

　　中山大學(xué)工學(xué)院廣東省智能交通系統(tǒng)重點實驗室的研究顯示，導(dǎo)致駕駛員“路怒癥”發(fā)生的原因復(fù)雜多樣，包括駕駛員個人因素、環(huán)境因素和群體因素等。

　　上海善法律師事務(wù)所高級合伙人秦裕斌建議，根治“斗氣車”行為應(yīng)從加強違法行為發(fā)現(xiàn)能力和提高違法成本入手，“執(zhí)法部門可開展道路專項整治，重點對別車等危險駕駛行為進(jìn)行處罰，并進(jìn)一步明確處置標(biāo)準(zhǔn)。同時，發(fā)動社會廣泛參與，進(jìn)一步暢通舉報渠道和提高舉報處置效率，從快從速打擊該類違法行為?！?/p>

　　專家表示，預(yù)防“路怒癥”的發(fā)生也需各方形成合力。道路管理部門可進(jìn)一步優(yōu)化道路規(guī)劃和管理，提升道路周邊景觀的美觀性，減緩駕駛員焦躁情緒；在駕駛員培訓(xùn)課程中，增加文明駕駛培訓(xùn)比重，教授遇到開“斗氣車”情況下的心理調(diào)節(jié)方法等，讓駕駛員遇到“路怒者”時有更多應(yīng)對之法。