在隔日達(dá)、次日達(dá)實(shí)現(xiàn)之后,快遞配送時(shí)效再次大幅提速。
日前,天貓超市聯(lián)合菜鳥推出的“半日達(dá)”服務(wù)再開七城,包括上海、廣州、成都、深圳、東莞、惠州和佛山等,年底將實(shí)現(xiàn)千萬人口級別以上的城市全覆蓋。順豐集團(tuán)宣布,順豐“同城半日達(dá)”已擴(kuò)展至全國80余城市,實(shí)現(xiàn)北京、上海、廣州、深圳等全國重點(diǎn)大型城市100%覆蓋。京東物流宣布上線“云倉達(dá)”業(yè)務(wù),表示將通過傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)務(wù)結(jié)合同城電商,將電商配送時(shí)效進(jìn)一步縮短到“半日達(dá)”……
據(jù)悉,順豐主打的是“上午寄下午到,下午寄當(dāng)天到”的同城寄遞服務(wù)。而菜鳥打造的是“1212模式”,即以中午12點(diǎn)和午夜12點(diǎn)作為下單支付截止時(shí)間,分別在當(dāng)日下午9點(diǎn)前和次日上午12點(diǎn)前送達(dá)。京東物流的“云倉達(dá)”業(yè)務(wù)則通過經(jīng)銷商直送京東快遞營業(yè)部,訂單最快2小時(shí)即可送達(dá)消費(fèi)者手中。
幾家快遞企業(yè)為何要推出“半日達(dá)”服務(wù)?業(yè)內(nèi)人士指出,隨著生活節(jié)奏加快,消費(fèi)者對于快遞時(shí)效的要求越來越高,快遞企業(yè)推出“半日達(dá)”服務(wù),可以提升消費(fèi)者的物流體驗(yàn),滿足了消費(fèi)者對于快速、便捷、安全的物流需求。
同時(shí),這也是快遞企業(yè)拓寬服務(wù)“護(hù)城河”的必然選擇。目前,即時(shí)零售發(fā)展迅猛。以美團(tuán)為例,2022年,美團(tuán)即時(shí)配送訂單量達(dá)177億單,同比增長14%。即時(shí)配送業(yè)務(wù)量的增長在一定程度上沖擊了同城快遞業(yè)務(wù)。
此外,隨著電商平臺流量紅利見頂,拉新成本高昂,要想留住存量用戶,各個(gè)平臺拼的不只是商品質(zhì)量、價(jià)格和售后服務(wù),還有重要的一項(xiàng),那就是物流速度和消費(fèi)體驗(yàn)。物流的保障和消費(fèi)者體驗(yàn)變得越發(fā)重要,需求也越發(fā)細(xì)分。因此,電商平臺有很強(qiáng)的意愿和快遞企業(yè)合作提高發(fā)貨速度,為消費(fèi)者提供更好的服務(wù),形成對其他平臺的差異化競爭,從而更好地留住消費(fèi)者。
不過,要實(shí)現(xiàn)快遞“半日達(dá)”,難度比即時(shí)配送要大很多。后者雖然很快甚至可以做到半小時(shí)直達(dá),但其提供的是本地5公里范圍配送服務(wù),配送的是適合用塑料袋拎的輕貨,且商品差異性有限。而快遞“半日達(dá)”服務(wù)針對的是快遞包裹,很多快遞包裹還涉及倉庫發(fā)貨、配送攬收等流程,且與即時(shí)零售在商品上的差異性非常大。
這些差異決定了要實(shí)現(xiàn)快遞“半日達(dá)”服務(wù),并非易事。那么,菜鳥、京東物流、順豐等企業(yè)是如何做到行業(yè)領(lǐng)先的呢?以菜鳥為例,其主要是依托倉庫和配送的一體化供應(yīng)鏈能力。目前菜鳥柔性數(shù)智供應(yīng)鏈,會根據(jù)消費(fèi)者需求的變化,重構(gòu)物流鏈路,讓倉庫和配送全鏈路環(huán)環(huán)相扣、交替輪換作業(yè),實(shí)現(xiàn)物流鏈路的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
“半日達(dá)”服務(wù)的推出,不僅可以讓菜鳥、京東物流、順豐等企業(yè)提升面向商家的供應(yīng)鏈和物流履約能力,也能提升電商平臺商家的發(fā)貨速度、建立更精準(zhǔn)地服務(wù)好目標(biāo)城市的能力,還能給消費(fèi)者帶來更好的購物體驗(yàn)和多樣化的需求,可謂多方共贏。但“半日達(dá)”的承諾能否兌現(xiàn)、能否經(jīng)受住電商集中大促期間的壓力,則考驗(yàn)快遞企業(yè)的供應(yīng)鏈能力、倉配一體的協(xié)同能力。
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