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　　6月起，為了更好地緩解城市交通擁堵倡導綠色低碳出行，呼和浩特市將陸續(xù)啟用絲綢之路大道（原東二環(huán)）、成吉思汗大街等六條主干道的公交專用道，那么公交專用道究竟有哪些好處？交管部門、公交公司為公交專用道做了哪些工作？專家和市民對于公交專用道有哪些意見和建議？記者帶著這些問題采訪了呼和浩特市公安局交管支隊、呼和浩特市公交公司、內蒙古大學交通學院等相關負責人和專家，他們對上述問題進行了解讀。

　　6條公交專用道包含152個公交進口

記者采訪呼和浩特市公安局交管支隊交管科副科長白宇

　　5月25日，記者采訪了呼和浩特市公安局交管支隊交管科副科長白宇，他告訴記者，發(fā)展城市公共交通對于緩解擁堵、提高城市道路利用率以及節(jié)能減排綠色低碳出行都有極大意義，呼和浩特市公安局交管支隊前期經過大量調研論證，擬逐步啟用絲綢之路大道、成吉思汗大街、新華大街、通道街、錫林路、鄂爾多斯大街的公交專用道，共計142.4公里，涵蓋了95個紅綠燈，同步啟用152個公交進口。白宇表示，選擇這6條主干道是因為都是雙向8車道及以上的主干道，早晚高峰公交專用道占用一條，其他三條基本滿足社會車輛出行。雙向六車道無法滿足條件，目前暫不能施畫。152個公交進口選擇了56個進口設置在最右車道，充分保障公交路權的同時，社會車輛可以借道右轉，做到道路資源最大化。記者還了解到，交管部門和公交公司建議廣大市民首選公交出行、綠色出行。下一步9座以上客車還有救護車、警車、消防車等特種車輛可以使用公交專用道。

　　違法駛入將受處罰

　　據呼和浩特市新城區(qū)交管大隊九中隊中隊長王清介紹，下一步公交專用道的社會車輛禁行時段為早高峰7時至9時，晚高峰17時至19時。早晚高峰嚴禁社會車輛駛入，否則違法者會被處以100元罰款。下一步交管部門會加大對公交專用道的車輛違法查處力度。記者了解到，公交專用道開通之后，一方面交管部門會加大對路口的抓拍力度，另一方面公交車也有可能安裝攝像頭對進入公交專用道的社會車輛進行抓拍，防止車道被占用。

　　打造直通線路調整車輛配合公交專用道

呼和浩特市公交總公司運營部郝俊蘭部長接受采訪

　　怎樣最大化利用好公交專用道？最大化釋放公交車的運力及潛力提高準點率呢？呼和浩特市公交總公司運營部郝俊蘭部長告訴記者，開辟公交專用道優(yōu)先保障公交路權是城市緩解擁堵的有效途徑，例如新華大街在地鐵施工之前已經有公交專用道完善的運營體系，公交車駕駛員熟悉公交專用道的使用，此次配合公交專用道開通，公交公司是已經做好準備，實行公交專用道之后可以使用之前的方案。公交車是城市交通主要參與者，下一步公交公司將根據專用道開通情況，圍繞公交專用道進行車型、班次、運力等作出相應調整并開通新線路。她告訴記者，除了圍繞公交專用道外，公交公司還會打造定制公交等形式，吸引更多的乘客選擇公交出行。配置更好的車輛，有的線路會使用中小型車輛，對學校或者醫(yī)院、企業(yè)量身打造定制公交。

　　各行其道保障公交準點率才能吸引客流

內蒙古大學交通學院朱援教授接受采訪

　　當日，記者還采訪了內蒙古大學交通學院朱援教授，他一直致力于呼和浩特市交通方面的研究。他告訴記者，大型城市都需要設置公交專用道，保證公交車路權才能保證公交車的準點率。呼和浩特市公交的一大痛點是不“穩(wěn)”，準點率不能保證是因為路權不夠，早晚高峰很多人擔心會遲到，所以不愿意選擇公交出行。公交車駕駛員一定要提升駕駛意識，在有公交專用道的情況下，公交車駕駛員一定要在專用車道上行駛，避免與社會車輛“打架”。朱援建議使用公交專用信號燈，提前給予公交車通行延時。建議公交場站給予優(yōu)化，例如現在很多場站站點距離路口過近，港灣式停車過少，跟車時易發(fā)生路口交通流疊加。大力發(fā)展公交必須多部門一起配合進行，精細化管理上還要加強，減少公交與社會車輛“打架”現象。以往公交車老舊提速慢不太明顯，現在新能源車輛的使用使公交車的性能大大提升，急需將公交車與社會車輛由混合流進行分離。他告訴記者，實施規(guī)劃公交專用道之后，表面上可能車道減少了，但是在廣大駕駛員遵章守法的狀態(tài)下可能比多車道的道路更為通暢。遵章守法不隨意變道才能有良好的交通生態(tài)，讓出行更為順暢。

　　市民大多支持設立公交專用道

　　當日，記者在街頭隨機采訪了多位市民。多數受訪者表示，設立公交專用道保障公交優(yōu)先，提升公交的準點率是一件好事。交管部門此前發(fā)布的征求意見民意調查網友持贊同意見的也占多數。一位市民在接受采訪時表示，呼和浩特市這幾年公交車更新挺快，車型較新而且線路也越來越多，如果能保證早晚高峰的準點率，一定會吸引更多的市民選擇公交車出行，這樣對緩解城市擁堵有很大的意義。（文·攝影/北方新報正北方網記者 艾文濤 見習記者 費 捷）