歷時6年半
西藏第一條電氣化鐵路 拉林鐵路開通運營 拉林鐵路起自西藏自治區(qū)拉薩市，經山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區(qū)、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，到達林芝市區(qū)，全長435.48公里，設計時速160公里，為國家I級單線電氣化鐵路。 拉林鐵路沿著青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏東南谷地行進，90%以上的線路海拔在3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，沿線山高谷深，相對高差達2500米，施工難度極大。 鐵路建設者強化科技引領 創(chuàng)新工藝工法 逢山開路，遇水架橋 建造了一批超級工程 與自然環(huán)境相互交融 在美麗的雪域高原展現出 一幅幅壯麗畫卷 6年多時間 看鐵路“基建狂魔” 敢教日月?lián)Q新天 ↓↓↓ 除此之外，拉林鐵路全線最長的達嘎拉隧道(17.324公里)、全線施工難度最大的6座萬米長隧之一的米林隧道、6座Ⅰ級高風險隧道之一的扎繞隧道，還有布喀木、崗木拉山等隧道，建設難度各有千秋。 建設者攻克了頻發(fā)多變的風積沙、冰磧層、強巖爆、高地溫、軟巖大變形等地質難關，戰(zhàn)勝了泥石流、坍塌滑坡、危巖落石等惡性地質災害，探索了一系列先進的施工工藝工法和施工技術，為類似地質鐵路施工積累了寶貴經驗。 復興號開上世界屋脊 新超級工程驚艷世界 屬于拉林鐵路的震撼與壯美 等你來親自發(fā)現 制圖：喬謙
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