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疫情下的十大堵城:昔日首堵北京擁堵降幅達38.3%
2020年02月25日 12:44 來源:本網 關燈

      2月10日是企業(yè)復工的起點時間,隨著企業(yè)復工的到來,公共交通得以逐步恢復,一些網友更是喜見堵車,奔走相告。再看2019年度的“十大堵城” 受疫情影響,擁堵延時指數并未向2019年初一樣從初六開始持續(xù)上漲,而是一直持續(xù)保持暢通狀態(tài)。復工后(2月10-2月21)“十大堵城”整體擁堵下降37.3%, 排名2019堵城排行榜前三的哈爾濱、重慶、長春擁堵降幅均超過40%,而昔日老牌堵城北京擁堵降幅達38.3% 。

疫情下的十大堵城:昔日首堵北京擁堵降幅達38.3%

     在高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數據發(fā)展部等單位共同的發(fā)布《2019中國主要城市交通分析報告》中顯示,哈爾濱取代老牌堵城北京,成為2019年度最擁堵的城市,重慶、長春分列二、三位,北京退居第四。

2019年度堵城榜:哈爾濱取代北京成全國“首堵”

     根據高德地圖交通大數據,2019年哈爾濱市路網高峰行程延時指數為1.935,成為2019年最擁堵的城市,重慶、長春、北京、濟南、呼和浩特、西安、大連、貴陽、沈陽等城市也紛紛登上年度堵城榜前十。

疫情下的十大堵城:昔日首堵北京擁堵降幅達38.3%

       整體來看,2019年全國大部分區(qū)域的擁堵呈向好趨勢,華南和西南區(qū)域下降最明顯,2019年全國擁堵城市占比僅為4%,同比下降2%;暢通城市占比為39%,同比上升 10%。空間層面,全國大部分區(qū)域的擁堵呈現向好趨勢,正逐漸改善,其中華南、西南區(qū)域下降最為明顯,黑龍江省和內蒙古自治區(qū)部分地區(qū)擁堵有所上升。

疫情下的十大堵城:昔日首堵北京擁堵降幅達38.3%



疫情下的十大堵城:昔日首堵北京擁堵降幅達38.3%

      根據2019年度駕車出行熱度數據顯示,交通樞紐的出行需求依然排名第一,占比達17.2%;商務住宅、購物、餐飲類目的地的出行熱度同比也有所上升,其中購物、餐飲相關目的地的出行需求合計占比達16.61%,同比提升4.8%。可見國民可支配收入的持續(xù)增長,國人出行需求更加多元化。

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地面公交出行幸福指數榜:寧波市民幸福感“爆棚”

      本次《報告》沿用了高德地圖首創(chuàng)的綜合性評價“地面公交出行幸福指數”來全面刻畫城市地面公交運行狀況,指數越高說明與理想值越接近,城市交通越幸福。

      在2019年的所有監(jiān)測城市中,寧波、石家莊、??诘?0個城市的指數較高,表明其公交運行效率、可靠性、相對城市交通水平的綜合表現較好;其中,寧波地面公交出行幸福指數最高,達到78.47%,與正理想值最接近;北京和石家莊分別在超大城市中和特大城市中“幸福指數”位列前茅。

疫情下的十大堵城:昔日首堵北京擁堵降幅達38.3%

     從公共交通服務水平看,蘭州的“高峰期平均候車時長”為5.41分鐘,在所有城市中最優(yōu);重慶、長沙分別位列超大和特大城市中排名首位,意味著這些城市的公交在高峰期發(fā)車頻率較高、且受交通環(huán)境干擾影響較小,公交服務最可靠。

地面公交出行:深圳換乘最少

     《報告》指出,城市規(guī)模越大、公交出行越有可能需要換乘。2019年度,在超大城市中,深圳(1.376)公交的換乘系數最小,其93%的公交出行至多換乘1次,長沙(1.341)與西寧(1.196)公交的換乘系數分別在特大與大、中型城市中最小。天津、廣州的公交換乘系數同比2018年增幅最大,均上升0.057,公交直達率降低最顯著。

疫情下的十大堵城:昔日首堵北京擁堵降幅達38.3%

     在所有監(jiān)測城市中,哈爾濱公交出行的平均步行距離全國最短,僅為692米;在超大城市中,深圳出入公交系統(tǒng)的平均步行距離和換乘距離均為最??;西寧的平均步行距離在大、中型城市中最小;海口公交步行距離同比2018年降幅最大,公交總步行距離平均減少129米,公交步行便捷性提升最顯著。

2019城市交通健康榜:南通蟬聯(lián)健康榜冠軍 重慶居亞健康首位

      通過將全國主要50城的“交通健康指數” 的平均水平作為健康、亞健康城市劃分的標準,也就是健康水平線,《報告》得出了城市交通健康、亞健康榜單。指數越高說明離理想值越近,城市運行相對越健康。

疫情下的十大堵城:昔日首堵北京擁堵降幅達38.3%

      數據顯示,2019年全國50個主要城市中有27個城市“交通健康指數”高于健康水平線,其中交通健康程度最高的是南通,交通健康指數為74.93%,其次為常州,紹興;23個城市的“交通健康指數”低于健康水平線,相對而言處于亞健康狀態(tài),其中重慶最低,其交通健康指數為49.9%,哈爾濱、廣州、北京、貴陽分列2至5位。

     據悉,《2019中國主要城市交通分析報告》是由高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數據發(fā)展部、清華大學-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等單位共同發(fā)布。

 


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