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　　中新社北京11月4日電 (記者 閆曉虹)最新研究報告顯示，中國自主品牌汽車可靠性持續(xù)進(jìn)步：自主品牌與主流國際車品牌之間的差距從2020年的9個PP100縮小至6個PP100。

　　消費(fèi)者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D. Power(君迪)4日正式發(fā)布的2021中國車輛可靠性研究顯示，雖然空調(diào)方面仍與主流國際品牌有較大差距，但自主品牌汽車在發(fā)動機(jī)/動力總成類問題改善明顯，與2020年相比，PP100占比下降了六個百分點(diǎn)。

　　此外，豪華車在可靠性方面的領(lǐng)先優(yōu)勢近三年來持續(xù)減弱，并且隨著消費(fèi)者擁車期加長，各類別抱怨數(shù)上升顯著，擁車兩年半后的抱怨數(shù)更是超過了主流車。

　　中國車輛可靠性研究衡量的是擁車期在13至48個月之間的中國車主在過去6個月中遇到的問題，包括8個問題類別(車身外觀、車身內(nèi)裝、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表板、音響/通訊/導(dǎo)航/娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、座椅和發(fā)動機(jī)/變速系統(tǒng))的177個問題癥狀。總體可靠性由平均每百輛車問題數(shù)(PP100)來衡量，分?jǐn)?shù)越低表明質(zhì)量越好。

　　研究還顯示，近6年來，豪華車與主流車可靠性差距逐年縮小，且今年縮小至5個PP100。豪華車可靠性優(yōu)勢被削弱，其相對行業(yè)平均PP100的比例從2018年的79%上升至2021年的97%。在各類別表現(xiàn)上，音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)/變速系統(tǒng)方面甚至被主流車反超。

　　J.D. Power表示，豪華車耐用性優(yōu)勢的減弱，并不意味著退步，而是體現(xiàn)出其進(jìn)步的速度沒有跟上消費(fèi)者產(chǎn)品期待提升的速度。與主流車品牌尤其是自主品牌汽車相比，豪華車在信息娛樂系統(tǒng)和配置的設(shè)計(jì)開發(fā)上相對保守，造成消費(fèi)者早期使用感受良好但長期使用以后會遇到兼容性和實(shí)用性不足等情況。(完)