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　　中新網(wǎng)?？?月16日電 (符宇群)“2019年私人新能源汽車(chē)增加量占新能源汽車(chē)總增加量的比重為54.3%，2020年該比重提升到71.5%，2021年1月-7月比重提升到了77%，私人領(lǐng)域新能源汽車(chē)出現(xiàn)了市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型?！眹?guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明15日在第三屆世界新能源汽車(chē)大會(huì)上說(shuō)。

　　徐長(zhǎng)明解釋?zhuān)袌?chǎng)化轉(zhuǎn)型有很多指標(biāo)，其中一個(gè)指標(biāo)是看私人新能源汽車(chē)賣(mài)給了限購(gòu)城市還是非限購(gòu)城市，而非限購(gòu)城市沒(méi)有政策約束，市場(chǎng)化可以推動(dòng)?！皬匿N(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年1月-7月，私人新能源乘用車(chē)在非限購(gòu)城市和限購(gòu)城市的銷(xiāo)量分別為60.7萬(wàn)輛和30.3萬(wàn)輛，大約是2:1的比例?！?/p>

　　徐長(zhǎng)明說(shuō)，從去年開(kāi)始，私人領(lǐng)域新能源汽車(chē)已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，但是并不意味著就會(huì)按照這個(gè)趨勢(shì)持續(xù)快速發(fā)展，從數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)看，未來(lái)還存在很大的不確定性。

　　私人領(lǐng)域新能源汽車(chē)的市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型如何持續(xù)發(fā)展?嵐圖汽車(chē)科技有限公司首席執(zhí)行官盧放認(rèn)為，“中國(guó)品牌要參與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)走向高端化，走向新國(guó)貨，一定要鞏固傳統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，要把最好開(kāi)的車(chē)做出來(lái)?！北R放說(shuō)，不僅僅強(qiáng)調(diào)智能化，還要回歸車(chē)本身的性能，把技術(shù)工作做好，使新能源車(chē)的體驗(yàn)不斷超越燃油車(chē)，這樣才能在私人領(lǐng)域大有所為。

　　理想汽車(chē)首席技術(shù)官王凱認(rèn)為，當(dāng)前私人電動(dòng)化領(lǐng)域面臨兩個(gè)問(wèn)題，一是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度制約了電動(dòng)化的發(fā)展，二是現(xiàn)有的公共充電樁的使用效率比較低。“智能化是需要電動(dòng)化為根基的，只有這樣才能把智能化做到極致?！?/p>

　　“人民需要什么五菱就造什么，如果說(shuō)自行車(chē)是人們代步出行的1.0時(shí)代，摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)是2.0時(shí)代，那么人們出行的3.0時(shí)代就是新能源汽車(chē)。”上汽通用五菱技術(shù)中心電動(dòng)化總監(jiān)邵杰說(shuō)，在深入洞察年輕用戶(hù)的消費(fèi)習(xí)慣和個(gè)性化的消費(fèi)特征后，五菱陸續(xù)推出小型新能源汽車(chē)，至今已投放已7款車(chē)，深受用戶(hù)的喜愛(ài)，截至8月份累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)，而銷(xiāo)量突破的背后是公司緊緊圍繞人民的需求打造產(chǎn)品。

　　針對(duì)下一步私人領(lǐng)域電動(dòng)化的發(fā)展，徐長(zhǎng)明建議，近期現(xiàn)有傳統(tǒng)車(chē)企的電動(dòng)車(chē)要盡可能智能化，同時(shí)，應(yīng)有更多智能化背景的高科技公司進(jìn)入市場(chǎng)，加速這一趨勢(shì)的發(fā)展。另外，雙積分、車(chē)購(gòu)稅、消費(fèi)稅等新能源汽車(chē)的支持政策也應(yīng)適度延續(xù)。(完)