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　　1月，汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.53，同比上升2%，環(huán)比大幅下降15%，庫存水平位于警戒線以上。二手車方面，1月交易量為143.16萬輛，環(huán)比下降16.18%，同比增長45.37%。

　　流通協(xié)會方面表示，春節(jié)前夕，作為傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，各類年末促銷活動、政府發(fā)放節(jié)前購車補貼等利好因素，持續(xù)拉升節(jié)前汽車銷量。2月汽車銷量環(huán)比將大幅回落。不過，由于去年2月受突發(fā)疫情影響，車市處在停擺狀態(tài)。今年2月銷量同比增幅預計達5倍左右。

　　春節(jié)前夕，經(jīng)銷商加大營銷力度，加速消化庫存。日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1月，汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.53，同比上升2%，環(huán)比大幅下降15%，庫存水平位于警戒線以上。

　　流通協(xié)會方面表示，1月汽車市場“開門紅”，對比去年春節(jié)及疫情因素影響下的低基數(shù)，1月銷量同比大幅上升，但環(huán)比有所下降。春節(jié)前夕，作為傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，各類年末促銷活動、政府發(fā)放節(jié)前購車補貼等利好因素，持續(xù)拉升節(jié)前汽車銷量。

　　從分品牌類型指數(shù)來看，高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.34，環(huán)比下降3.6%;合資品牌庫存系數(shù)為1.52，環(huán)比下降20.4%;自主品牌庫存系數(shù)為1.72，環(huán)比下降17.3%。對此，流通協(xié)會分析認為，目前，車市消費升級的高端換購需求依舊旺盛，豪華品牌繼續(xù)保持強勢增長特征，庫存系數(shù)處于合理范圍內;春節(jié)返鄉(xiāng)人員比往年減少，合資和自主品牌的庫存消化未能達到目標。

　　通過分析1月市場情況，流通協(xié)會對2月車市作出預測：2月，受到春節(jié)假期影響，工作天數(shù)減少，及節(jié)后銷售淡季影響，2月汽車銷量環(huán)比將大幅回落。不過，由于去年2月受突發(fā)疫情影響，車市處在停擺狀態(tài)。今年2月銷量同比增幅預計達5倍左右。流通協(xié)會建議汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，將2021年1-2月銷量與2019年同期比較，科學準確判斷汽車市場變動趨勢。

　　二手車方面，1月，全國二手車市場交易量143.16萬輛，交易量環(huán)比下降16.18%，月度同比增長45.37%。交易金額為918.52億元。其中，基本型乘用車共交易86.90萬輛，環(huán)比下降16.32%，同比增長51.06%;SUV共交易15.04萬輛，環(huán)比下降12.52%，同比增長34.73%;MPV共交易8.14萬輛，環(huán)比下降17.37%，同比增長36.64%;交叉型乘用車共交易3.21萬輛，環(huán)比下降14.99%，同比增長19.23%。

　　流通協(xié)會方面表示，去年1月份局部地區(qū)疫情影響開始顯現(xiàn)，一定程度影響了當月交易情況，受到春節(jié)與疫情的雙重影響，2020年1月份二手車交易量僅為98萬輛，低于前兩年的歷史同期水平。參考了2019年同期數(shù)據(jù)2021年1月較2019年1月增長19.52%，增速較為明顯。

　　1月二手車轉籍比例為26.22%，跨區(qū)域流通明顯好于去年同期，轉籍比例較去年同期增長了1.16個百分點。1月局部地區(qū)出現(xiàn)疫情反彈，對于二手車跨區(qū)域流通產(chǎn)生一定影響，環(huán)比2020年12月，下降了2.66個百分點，接近去年4月水平。