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新能源“三電”成年檢必檢項(xiàng)目 業(yè)內(nèi)推動車電分離模式創(chuàng)新
2024年10月08日 17:00 來源:人民網(wǎng) 關(guān)燈

人民網(wǎng)北京10月8日電 (記者栗翹楚)近日,我國首部專門針對新能源車的安全檢測標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》(以下簡稱《規(guī)程》)正式發(fā)布,將于2025年3月1日正式實(shí)施。

《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》 圖片來源:全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺

《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》 圖片來源:全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺

《規(guī)程》中明確規(guī)定了多個必檢項(xiàng)目,重點(diǎn)關(guān)注動力蓄電池、電氣系統(tǒng)和驅(qū)動電機(jī)的安全性。具體來說,動力蓄電池的充放電溫度限制為磷酸鐵鋰電池不超過65℃,三元鋰電池不超過60℃。此外,驅(qū)動電機(jī)的溫度不得超過175℃,而電機(jī)控制器和DC/DC變換器的溫度則不得超過95℃。這些嚴(yán)格的安全檢測標(biāo)準(zhǔn)旨在降低新能源汽車在使用過程中的安全隱患,保障消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全。

公安部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2024年6月底,我國新能源汽車保有量已達(dá)2472萬輛,占汽車總量的7.18%。行業(yè)專家指出,新規(guī)的實(shí)施將大幅提升新能源汽車的安全性,減少事故發(fā)生的概率。同時,這一政策也將為新能源汽車后市場的監(jiān)管和服務(wù)提供支撐,助力中國新能源汽車的推廣和應(yīng)用。通過嚴(yán)格的安全檢測,消費(fèi)者在購買和使用新能源汽車時將更加安心,進(jìn)一步推動市場的發(fā)展。

按照目前現(xiàn)行的車輛年檢政策,汽車使用年限滿6年,需上檢測線進(jìn)行各項(xiàng)安全檢測。有車主擔(dān)心,如果新能源汽車電池再使用6年后,沒有通過安全檢測,把車賣了可能也湊不夠自費(fèi)換電池的錢。

乘聯(lián)會秘書長崔東表示,根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定,車輛在質(zhì)保期內(nèi),電池性能(不是電池容量)出現(xiàn)衰減不得超過20%,否則將由廠家進(jìn)行免費(fèi)更換。另外,從2016年起,乘用車生產(chǎn)企業(yè)對電池、電機(jī)等核心部件應(yīng)提供不低于8年或12萬公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保期限。

《規(guī)程》的出臺還將對保險(xiǎn)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。汽車保險(xiǎn)公司將能夠基于新標(biāo)準(zhǔn)對新能源汽車進(jìn)行更準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)評估,從而優(yōu)化保費(fèi)定價(jià)策略。通過詳細(xì)的檢測數(shù)據(jù),保險(xiǎn)公司能夠更精準(zhǔn)地識別和量化新能源汽車的風(fēng)險(xiǎn),提高理賠的準(zhǔn)確性和效率。這將有效減少因信息不對稱導(dǎo)致的理賠糾紛,讓消費(fèi)者在享受新能源汽車的同時,獲得更公平的保險(xiǎn)服務(wù)。

復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院市場營銷學(xué)系青年副研究員許夢然表示,《規(guī)程》也會進(jìn)一步促進(jìn)各大車企對于電池性能研發(fā)層面的不斷創(chuàng)新,推動長壽命電池的革新迭代以及運(yùn)營層面的技術(shù)創(chuàng)新,提升管理、監(jiān)測并且干預(yù)電池的損耗,以確保電池循環(huán)壽命能夠維持在一個長時間較為穩(wěn)定的狀態(tài)。

除了對于長壽命電池的技術(shù)和運(yùn)營層面的布局,面對消費(fèi)者對于電池壽命的顧慮和擔(dān)憂,業(yè)內(nèi)一些車企推出了車電分離的電池租用服務(wù)。

“一些車企,例如蔚來在大力推廣車電分離的租電方案,結(jié)合換電服務(wù),除了降低購車門檻,提供相較于充電差異化的補(bǔ)能方式之外,車電分離以及換電服務(wù)都能夠讓車企在用戶每次換電時對換電車輛進(jìn)行三電自檢,以確保整車和電池都處在一個安全和健康的一個狀態(tài)?!痹S夢然表示,相較于整車購買的模式,車電分離的處理方式提供給了消費(fèi)者另一種選擇,從某種程度上將電池壽命的監(jiān)督和管理工作責(zé)任轉(zhuǎn)交給了車企代勞,使得消費(fèi)者不用過度焦慮電池的壽命問題。

業(yè)內(nèi)人士表示,綜合來看,《規(guī)程》的發(fā)布將有利于破解新能源物流車購保、續(xù)保難以及二手車評估的難題。據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測,假設(shè)新能源車檢測新規(guī)2024年年末落地,相關(guān)檢測站年初開始設(shè)備購置,2027年具備新能源車檢測能力站點(diǎn)的滲透率將達(dá)到90%,這種規(guī)模化的優(yōu)勢將極大減少車輛維修成本,降低新能源物流車的賠付率,還能為新能源物流二手車價(jià)值的評估提供專業(yè)、可信、統(tǒng)一的參考依據(jù),促進(jìn)新能源物流二手車的可持續(xù)發(fā)展。

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編輯:方琳
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