穿梭于城鄉(xiāng)的快遞小哥、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的智能分揀線……這些隨處可見的忙碌景象,不僅展現(xiàn)出快遞業(yè)不斷釋放的發(fā)展動(dòng)能和澎湃活力,更為我國(guó)經(jīng)濟(jì)延續(xù)回升向好態(tài)勢(shì)寫下了生動(dòng)注腳。
記者從國(guó)家郵政局獲悉,截至6月30日,今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)800億件,比2023年提前59天。
“今年以來,我國(guó)快遞市場(chǎng)繼續(xù)快速發(fā)展,月均業(yè)務(wù)量超130億件?!眹?guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,特別是進(jìn)入6月以來,在電商平臺(tái)年中大促等利好因素的帶動(dòng)下,快遞日均業(yè)務(wù)量超5億件,市場(chǎng)規(guī)模加快擴(kuò)大,在促進(jìn)消費(fèi)、服務(wù)生產(chǎn)和保障民生等方面發(fā)揮了積極作用。
據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《2023年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,2023年,我國(guó)完成快遞業(yè)務(wù)量1320.7億件,比2022年增長(zhǎng)19.4%,完成快遞業(yè)務(wù)收入12074億元。我國(guó)每天收寄快遞與包裹4.5億件左右,其中快遞3.6億件。
從山東魚臺(tái)的小龍蝦,到浙江桐鄉(xiāng)的汽車配件,再到泰國(guó)春蓬府的榴蓮,快遞業(yè)不斷豐富服務(wù)場(chǎng)景,拓展服務(wù)領(lǐng)域,提升服務(wù)品質(zhì)。
午飯時(shí)間剛過,浙江省紹興市新昌縣202路城鄉(xiāng)公交車司機(jī)潘海鋒便駕駛車輛準(zhǔn)時(shí)來到了東茗鄉(xiāng)上來村的太平塘公交站,利落地將裝有26件快件的包裹放入站牌旁的客貨郵智能交換箱。上來村村級(jí)物流服務(wù)點(diǎn)負(fù)責(zé)人陳北原收到快件已進(jìn)箱的短信通知,趕忙前來取出快件,并帶回服務(wù)點(diǎn)掃描入庫(kù),隨后通知村民取件。
新昌縣農(nóng)村公路占全縣公路總里程的87.6%,村莊散布,快遞進(jìn)村難度大。近年來,當(dāng)?shù)夭粩嗤七M(jìn)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞共享場(chǎng)站運(yùn)力資源,共建運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò),打造“新暢達(dá)”農(nóng)村物流服務(wù)品牌,讓村民在家門口就能收寄快遞。
“原本快遞進(jìn)村一天一趟已經(jīng)很方便。現(xiàn)在有了智能交換箱后,快遞一天分兩趟送進(jìn)村,和城里一樣‘無時(shí)差’?!鄙蟻泶濉熬W(wǎng)購(gòu)達(dá)人”張大爺已經(jīng)能夠熟練取件。
今年以來,我國(guó)郵政快遞部門一方面積極推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè),有效打通農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城的“最初一公里”,一方面將服務(wù)從消費(fèi)領(lǐng)域延伸至生產(chǎn)環(huán)節(jié),為制造企業(yè)提供入廠物流、倉(cāng)配一體等綜合供應(yīng)鏈服務(wù)。
與此同時(shí),快遞企業(yè)還加速提升航空運(yùn)輸服務(wù)能力,通過新開、增開洲際貨運(yùn)航線及國(guó)際定期貨運(yùn)航線,打造安全可靠、自主可控的國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系,為更多的中國(guó)商品出海及國(guó)外商品進(jìn)口提供更為便捷的服務(wù)。
該負(fù)責(zé)人表示,自大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)開展以來,快遞企業(yè)抓住新一輪發(fā)展機(jī)遇,加快淘汰老舊分揀和安檢設(shè)備,提升新能源車應(yīng)用比例,強(qiáng)化大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用,推進(jìn)設(shè)備的智能化低碳化升級(jí)。
此外,快遞企業(yè)積極發(fā)展逆向物流,推出“換新+回收”和“送、裝、拆、收”等新發(fā)展模式,助力消費(fèi)品“以舊換新”,為降低社會(huì)物流成本持續(xù)貢獻(xiàn)行業(yè)力量。
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