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今年以來，新質生產力成為各領域的熱詞。今年政府工作報告明確提出，要鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業(yè)領先優(yōu)勢，加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產業(yè)發(fā)展，積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經濟等新增長引擎。

作為新質生產力的代表之一，智能網聯新能源汽車囊括氫能、新材料等創(chuàng)新技術，也為低空經濟帶來了想象空間。

在當前背景下，如何進一步鞏固擴大智能網聯新能源汽車產業(yè)領先優(yōu)勢？近日，中汽中心首席專家姚占輝接受人民網記者采訪時表示，近年來，我國圍繞發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，堅持以市場培育為重點，以創(chuàng)新為動力，引導資源要素匯聚，在全球范圍內形成先發(fā)優(yōu)勢。2023年，我國新能源汽車銷量達949.5萬輛，市場滲透率已達31.6%，新能源汽車成為帶動市場增長的“新動能”。與此同時，智能網聯汽車行業(yè)已從測試驗證進入到大規(guī)模示范和生態(tài)加速構建的商業(yè)落地新階段，智能網聯新能源汽車的高質量發(fā)展被視為汽車產業(yè)的下半場。要鞏固擴大智能網聯新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，需要從以下幾方面入手：

技術層面。一是充分發(fā)揮體制優(yōu)勢突破堵點，對芯片等“卡脖子”技術，聯合產業(yè)鏈上下游開展協(xié)同攻關，推動資源共享和優(yōu)勢互補。二是推動國產化技術加快裝車應用，以應用促研發(fā)，進而帶動技術進步，形成技術攻關與產業(yè)化應用的良性循環(huán)。三是強化技術研發(fā)生態(tài)建設，完善人才培養(yǎng)機制，引育一批高水平的研發(fā)人才，建立容錯機制，為科研人員提供充足研發(fā)資源和空間。

政策層面。一是穩(wěn)定和擴大消費需求，保障智能網聯新能源汽車市場增長基本盤。二是加強關鍵技術攻關，提升智能網聯新能源汽車產品性能。三是開展試點示范，探索智能網聯新能源汽車新技術新模式應用場景。四是完善國際化政策，優(yōu)化智能網聯新能源汽車出口環(huán)境。

市場層面。一是積極拓展市場，不斷提高產品質量、技術創(chuàng)新和服務水平，以適應不斷變化的國際市場環(huán)境，提升產品的市場競爭力，滿足消費者需求，增強品牌的國際影響力。二是加強國際合作，通過國際貿易、跨國并購等方式，推動智能網聯新能源汽車產業(yè)的全球化發(fā)展。三是促進產業(yè)鏈的完善和提升，提高產業(yè)鏈的協(xié)同效率，降低成本，增強產業(yè)的整體競爭力。

姚占輝表示，隨著無人駕駛技術、電動化和智能化的發(fā)展，汽車產業(yè)與低空經濟融合催生了飛行汽車等新交通工具，不僅推動了新技術的創(chuàng)新應用，也為汽車產業(yè)帶來了新的增長機遇。具體體現在以下幾方面：

推動新能源汽車產業(yè)鏈能級進一步提升。飛行汽車產業(yè)鏈和新能源汽車產業(yè)鏈重疊度高，低空經濟將有力促進動力電池、電機電控、智能感知、網聯通信等產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)的規(guī)?；瘧煤彤a業(yè)升級，使其獲得新的增長機遇。

促進新能源汽車技術創(chuàng)新升級和新模式探索。飛行汽車作為航空器對電池能量密度、環(huán)境感知和輕量化等方面技術要求更高，將有助于新能源汽車技術水平的提升。同時，汽車與航空技術的融合使得新能源汽車的應用場景從地面延伸到低空，也將為新能源汽車提供新的應用場景和商業(yè)模式。

汽車與低空經濟互融互促構建智能交通體系。中央經濟工作會議將低空經濟提升至戰(zhàn)略新興產業(yè)的高度，并出臺了一系列扶持政策及布局規(guī)劃，為汽車產業(yè)提供了發(fā)展低空交通工具的有利環(huán)境。未來，汽車產業(yè)與低空經濟將相互融合、相互促進、共同推進實現智能化、綠色化、高效化目標，構建智能化交通產業(yè)體系，加快交通強國建設。