1月31日，春運第6天，云南各大火車站迎來出行客流高峰，中國鐵路昆明局集團有限公司昆明北車輛段的車輛檢修庫內，一個身影格外引人注目。她一手拿面罩，一手握焊槍，焊條隨著手腕靈活輕轉，均勻地在焊件上游走，通紅鐵水凝固后，一段漂亮的“魚鱗紋”躍然眼前。
她叫劉友琴，是昆明北車輛段唯一一位有著15年工作經驗的資深女電焊工，更有著兩手都能焊接的絕技，被同事們稱為“雙槍焊將”。
春節(jié)臨近，為保障鐵路貨運的充足、優(yōu)質車輛供給，昆明北車輛段各條生產線開足馬力，每天有100多輛貨車等待維修人員檢修合格后，當天交付上線，投入鐵路運輸中。
作為一名鐵路貨車車輛維修人員，劉友琴每天至少要焊修6輛貨車，同時還要動態(tài)支援其他同事。“貨車車型和破損程度不同，焊接工作量也不同?！鄙頌椤凹夹g大拿”，她常要承擔更多電焊作業(yè)任務。
提起為什么能練就“雙槍”絕技時，劉友琴笑著說：“被逼出來的?！避圀w底架需要焊接的部件點多線長，平、立、橫、仰不同焊接位置錯綜復雜，有些焊接點位置隱蔽、空間狹窄，右手夠不著、焊不牢。為了把貨車焊牢修好，她開始練習左手焊接，伸直手臂掛上重物練臂力，手握焊鉗在地上畫橫線、折線和曲線練穩(wěn)定，終于練成了這一絕招。
2023年，她和團隊研制了敞車下側門自動焊接裝置等50項技術革新成果，新申請國家實用新型專利3項。今年春運期間，有了鐵路貨車下側門自動焊接裝置，以前8個電焊工一天最多焊接80道車門，現(xiàn)在兩人操作自動焊接裝置，省時、省力又安全，一天能輕松焊接上百道車門。
（本報記者 張勇 徐鑫雨 本報通訊員 鄧瑜 許崇官）
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