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圖為工作現(xiàn)場(chǎng)。

　　2023年11月16日，在內(nèi)蒙古烏蘭察布市新建集大原鐵路(內(nèi)蒙段)察右前旗特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著施工人員緩緩落下吊車臂，由中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司承建的集大原鐵路(內(nèi)蒙段)接觸網(wǎng)第一桿成功組立，標(biāo)志著該管段內(nèi)站后“四電”工程施工啟動(dòng)。

　　新建內(nèi)蒙古集寧經(jīng)山西大同至原平高速鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)約270.8公里，其中內(nèi)蒙段線路長(zhǎng)度71.136公里，設(shè)計(jì)速度250km/h，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留300km/h。

　　為確保安全高效完成接觸網(wǎng)首桿組立，中鐵武漢電氣化局集大鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部安排人員提前對(duì)吊裝場(chǎng)地進(jìn)行勘察，組織技術(shù)人員與現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人優(yōu)化、細(xì)化支柱組立方案，對(duì)施工人員進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底，最終順利完成了接觸網(wǎng)支柱第一桿的組立安裝。

　　據(jù)介紹，為保證線路開(kāi)通后列車運(yùn)行安全平穩(wěn)，中鐵武漢電氣化局在集大原鐵路建設(shè)中，將全面采用企業(yè)自主研發(fā)的簡(jiǎn)統(tǒng)化接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配平臺(tái)、吊弦自動(dòng)預(yù)配平臺(tái)，以及接觸網(wǎng)智能診斷系統(tǒng)、工地智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)等智能工裝機(jī)具，并通過(guò)數(shù)字貫通，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確保按質(zhì)高效完成集大原鐵路建設(shè)目標(biāo)。

　　線路開(kāi)通后，將形成山西、內(nèi)蒙古進(jìn)一步對(duì)接長(zhǎng)三角、京津冀等區(qū)域的快速通道，對(duì)加速沿線各地人員往來(lái)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、推動(dòng)文旅產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)等具有重要意義。(張林虎 李宸)