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11月2日，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司總裁馬曉龍博士在“前沿技術(shù)勾勒的可持續(xù)未來”圓桌論壇上分享了海信在ESG領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。他表示，海信始終堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，將ESG融入企業(yè)發(fā)展脈絡(luò)、內(nèi)化為公司自覺行動(dòng)，“秉承以人為本、錨定應(yīng)用導(dǎo)向，海信搭建了覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等全流程綠色可持續(xù)發(fā)展模式，近年來圍繞ESG進(jìn)行了持續(xù)的探索實(shí)踐，賦能行業(yè)發(fā)展、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步。”

“踐行ESG理念要落實(shí)在行動(dòng)中、落地到場(chǎng)景里?！瘪R曉龍博士從為道路交通“減負(fù)”，為公共交通賦能等方面進(jìn)行了說明。交通擁堵常態(tài)化嚴(yán)重制約城市可持續(xù)發(fā)展，擁堵引發(fā)的延誤、污染、事故帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)問題。研究表明，交通輕度擁堵狀態(tài)下高峰小時(shí)碳排放是暢通狀態(tài)下的4.51倍。城市交通擁堵治理已經(jīng)成為重大社會(huì)需求與民生工程，優(yōu)化現(xiàn)有交通時(shí)空資源是解決交通擁堵的關(guān)鍵路徑。

海信通過打造行業(yè)首個(gè)信號(hào)智能調(diào)優(yōu)平臺(tái)，基于大數(shù)據(jù)自動(dòng)分析交通規(guī)律及問題成因，自動(dòng)推薦綠波干線等控制策略，并結(jié)合6大類40種精細(xì)化信號(hào)控制，實(shí)現(xiàn)城市道路交通常態(tài)運(yùn)行下的信號(hào)閉環(huán)智能優(yōu)化，系統(tǒng)自動(dòng)評(píng)價(jià)控制效果，以全城自動(dòng)巡檢代替人工逐個(gè)巡檢，達(dá)到全域協(xié)同、緩堵提效、長(zhǎng)效保持的效果。

數(shù)據(jù)顯示，一座城市應(yīng)用海信智慧交通系統(tǒng)后，交通通行率將提高10%，停車次數(shù)、車行道路時(shí)間減少30%，尾氣的排放污染減少20%，有效減少了交通擁堵帶來的碳排放。經(jīng)測(cè)算，每出貨10000臺(tái)海信信號(hào)機(jī)，保守估計(jì)每年可帶來間接經(jīng)濟(jì)效益近200億元。同時(shí)，基于信號(hào)調(diào)優(yōu)帶來的停車等待時(shí)間降低、通行效率提升，將極大地降低了機(jī)動(dòng)車燃油消耗和尾氣排放。

在公共交通領(lǐng)域，海信助力優(yōu)化以快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體、定制公交為補(bǔ)充的多模式、一體化公共交通線網(wǎng)，保障線網(wǎng)可達(dá)性與便捷性。同時(shí)，基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行客流分析，優(yōu)化并自動(dòng)生成行車計(jì)劃，運(yùn)力投放更符合客流需求，減少載客量低的低效里程。西寧60條主要線路優(yōu)化后，日均減少低效里程2.2萬km，年節(jié)約成本6000萬以上。軌道交通領(lǐng)域，海信通過也通過打造智慧車站等方式實(shí)現(xiàn)降本提效，通過將人工處置流程變成智能的場(chǎng)景化處置，整體運(yùn)營(yíng)效率提升了30%。

在城市層面，海信聚焦城市數(shù)據(jù)質(zhì)量參差、指揮調(diào)度效率不高、協(xié)同治理效果一般等問題，圍繞“數(shù)據(jù)智能、知識(shí)智能、協(xié)同智能”攻克關(guān)鍵技術(shù)，提升城市治理系統(tǒng)效能，并探索面向跨域協(xié)同的下一代城市治理方法。海信最早提出并堅(jiān)持踐行“以人為本、應(yīng)用導(dǎo)向”的智慧城市信息化建設(shè)思路，在青島打造了市-區(qū)-鎮(zhèn)街三級(jí)云腦，確保統(tǒng)一建設(shè)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化并且鮮活，為政府信息化建設(shè)節(jié)省了經(jīng)費(fèi)、提高了效率。去年9月，海信助力青島上線了省內(nèi)首個(gè)通用能力服務(wù)平臺(tái)（UCS），實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)、組件、應(yīng)用系統(tǒng)等5類資源的“一本賬管理”，各部門可以直接申請(qǐng)調(diào)用。上線7個(gè)月已有54個(gè)部門申請(qǐng)使用，按照以前的需求模式開發(fā)測(cè)算，節(jié)省資金投入3500余萬元。

在參與“一帶一路”建設(shè)過程中，越來越多中國(guó)企業(yè)也將ESG納入考量，ESG已成為“一帶一路”共同繁榮的“助推器”。作為較早出海的中國(guó)品牌之一，海信出海是“整體系統(tǒng)出海，輸出技術(shù)模式”，不僅為當(dāng)?shù)貛チ水a(chǎn)品和解決方案，助力當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施改善、賦能城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展；還為當(dāng)?shù)貛チ思夹g(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)中國(guó)智慧交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開始系統(tǒng)性走向海外市場(chǎng)。同時(shí)，海信在當(dāng)?shù)毓蛡騿T工、貢獻(xiàn)稅收、推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，為當(dāng)?shù)貛戆l(fā)展的生機(jī)與活力。

以智慧交通出海為例，海信已與埃塞俄比亞、老撾當(dāng)?shù)剡_(dá)成合作，協(xié)助當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)智慧公交、快速公交BRT、智慧高速、信號(hào)控制系統(tǒng)等多個(gè)項(xiàng)目。以海信亞的斯亞貝巴-阿達(dá)瑪高速公路（AAE高速）的智慧高速項(xiàng)目為例，通過ETC車道改造、網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)中心建設(shè)、ETC收費(fèi)軟件安裝與調(diào)試等，提高收費(fèi)站車輛通行能力、通行效率及服務(wù)和管理水平，有效解決停車收費(fèi)造成的交通堵塞，并進(jìn)一步降低能耗及廢氣排放。

據(jù)了解，此前海信集團(tuán)因積極踐行ESG發(fā)展理念，通過技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)綠色節(jié)能家電產(chǎn)品和建設(shè)“零碳工廠”等方面的突出表現(xiàn)，成功入選中國(guó)年度ESG卓越實(shí)踐30強(qiáng)。