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從北京到南美洲，相距2萬多公里。行走在距離中國最遠的城市間，不時有熟悉的畫面“闖入”：拉普拉塔河碧波蕩漾，順流從阿根廷前往烏拉圭，兩岸高樓上的中企標(biāo)志顯眼；智利圣地亞哥街頭車水馬龍，涂裝著“100%electric”（100%純電動）字樣的公交車疾駛而過，仔細分辨，“KING LONG”（金龍）、“BYD”（比亞迪）等都是“中國制造”……

交通是經(jīng)濟的脈絡(luò)和文明的紐帶。數(shù)百年前，華夏先輩搏風(fēng)擊浪，跨越重洋，開辟了中拉“太平洋海上絲綢之路”，促進了中拉文化、經(jīng)貿(mào)的往來發(fā)展；數(shù)百年后，現(xiàn)代交通和物聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展，中拉在經(jīng)濟、商業(yè)、文化等各個領(lǐng)域的交流更多、合作更深，共建“一帶一路”的種子次第開花結(jié)果，綻放出合作共贏的壯美圖景。

人享其行

阿根廷布宜諾斯艾利斯市A線地鐵列車進站。人民網(wǎng)記者 張若涵攝

阿根廷，布宜諾斯艾利斯市（以下簡稱布市）。

9月，北半球正值金秋豐收季，南半球剛從深冬邁進初春，布市A線地鐵通道里仍泛著絲絲寒意。地鐵門一開，身著深色棉服的萊昂納多·魯索·坎帕納隨著人流走進明亮的車廂，找到熟悉的座位坐下，看起書來。

“我每天都搭這班地鐵上下班，非常便利?！?3歲的萊昂納多是一名律師，是地鐵A線的老乘客了。他指著車廂連接處的中文標(biāo)識，笑著對記者說：“我知道這是中國造的車，質(zhì)量很好，車廂很舒服?！?/p>

阿根廷布宜諾斯艾利斯市，乘客們乘坐A線地鐵從郊區(qū)前往市內(nèi)。人民網(wǎng)記者 張若涵攝

110年前，布市地鐵A線啟用，成為拉美及整個南半球第一條地鐵。歷經(jīng)百年洗禮，條件老化的線路、手動拉門的木制車廂已無法滿足現(xiàn)代市民通勤出行的需求。2013年，中國中車長客針對布市地鐵研制的地鐵車輛在A線正式“上崗服役”，實現(xiàn)了這條百年老線的“升級換代”。

地鐵從城郊一路向市中心開行，記者隨機與布市市民攀談，“快速”“舒服”“平穩(wěn)”是大家乘坐這趟“中國造”地鐵的共同感受。“與百年前的木制車相比，我們新車最重要的亮點是安全。防火防煙按照當(dāng)下最嚴(yán)格的國際標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，車輛采用了能量吸收裝置，確保在遭遇碰撞的時候不會因為傾覆導(dǎo)致人員受傷，更加安全。”中車長春軌道客車股份有限公司駐阿根廷服務(wù)站技術(shù)主管王子豪介紹道。

交通基礎(chǔ)設(shè)施作為基礎(chǔ)性、普惠性公共產(chǎn)品，在支撐發(fā)展、改善民生中發(fā)揮基礎(chǔ)保障和先行引領(lǐng)作用。近年來，在共建“一帶一路”助推下，中國積極參與拉美交通運輸、基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)和互聯(lián)互通。中國鐵建承建的智利圣地亞哥地鐵7號線項目1標(biāo)段，是中企首個在南美洲采用盾構(gòu)施工的地鐵項目；中國首次出口阿根廷的新能源輕軌列車2023年9月從江蘇南通出海，將在阿根廷胡胡伊省的烏馬瓦卡景區(qū)“服役”，這是該國首個鋰電驅(qū)動的新能源軌道交通產(chǎn)品，充分當(dāng)?shù)亍熬G色旅游+智能交通”的個性化需求……車輪轟轟中，一個個項目不斷落成運行，新時代平等、互利、創(chuàng)新、開放、惠民的中拉關(guān)系在交通領(lǐng)域持續(xù)深化。

物暢其流

烏拉圭，蒙得維的亞港（以下簡稱蒙港）。來自世界各地的貨輪不斷進出，彩色的集裝箱拼湊出一片繁忙景象。

作為傳統(tǒng)農(nóng)牧業(yè)國，烏拉圭工業(yè)不發(fā)達，經(jīng)濟發(fā)展非常依賴出口，各大港口的興衰也便直接影響國家的經(jīng)濟命脈。為了確保港口往來船舶的順利通行，疏浚工程少不了。多年來，承接蒙港多項巷道維護疏浚工程的中交上海航道局，通過不斷優(yōu)化船組施工方案，高質(zhì)量、高效率完成項目履約，得到了業(yè)主的認可，也鞏固了中國企業(yè)在烏拉圭的疏浚市場地位。

烏拉圭蒙得維的亞Capurro漁港船塢區(qū)域疏浚工程施工照片。受訪者供圖

據(jù)中交上海航道局有限公司巴西公司副總經(jīng)理宋小飛介紹，多年來通過承接烏拉圭蒙港外航道維護疏浚工程、蒙港24周疏浚工程、Gas Sayago航道疏浚工程、蒙港維護疏浚工程等，該公司累計簽約合同額約3億美元。施工期間，企業(yè)聘用大量屬地船員，提供各類培訓(xùn)，不僅給當(dāng)?shù)厝藥砹私?0萬小時的工作機會，還提高了他們船舶管理和操作的各項技能，實現(xiàn)了中企和當(dāng)?shù)匕l(fā)展的“共贏”。

中交上海航道局的做法也是眾多中企出海的“通用招”。共建“一帶一路”衍生的大量海外工程項目，為中企提供業(yè)務(wù)拓展機會的同時，也為當(dāng)?shù)貛砭蜆I(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的機遇。

在阿根廷北部糧食產(chǎn)區(qū)，中企參與改造升級后的貝爾格拉諾貨運鐵路串聯(lián)起內(nèi)陸省份和港口城市，運輸效率顯著提升、物流成本縮減，項目提供的4800個直接就業(yè)崗位也帶動了沿線省份的民生與經(jīng)濟發(fā)展。中國鐵建承建的智利5號公路塔爾卡-奇廉段項目，推動智利南北地區(qū)互聯(lián)互通，項目建設(shè)也帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。諸多類似“雙贏”的交通項目在拉美多國生根開花，讓中拉人民持續(xù)享受著共建“一帶一路”的碩果。

綠色其能

智利圣地亞哥，維維佩拉公司工程師正在查看金龍新能源公交車。人民網(wǎng)記者 張若涵攝

智利，圣地亞哥。初春午后，陽光滿溢。白底橙字的金龍純電動公路客車在陽光下格外顯眼。

憑借優(yōu)異的性能，金龍純電動公路客車克服高寒、嚴(yán)苛路況、長續(xù)航里程、輕量化等困難，成功征服了“南美洲脊梁”安第斯山脈，受到了當(dāng)?shù)卣c民眾的好評，并在2019年實現(xiàn)批量出口。

據(jù)金龍汽車智利經(jīng)銷商維維佩拉銷售總監(jiān)恩佐·克魯塞斯·卡拉斯科介紹，今年5月，金龍汽車集團和維維佩拉公司簽署合作協(xié)議，明確到2025年雙方實現(xiàn)至少進口和銷售500輛零排放新能源客車，建立新能源汽車生態(tài)運營平臺，推動報廢客車電池再利用等服務(wù)，為減少智利空氣污染貢獻力量。

拉美地區(qū)是中國汽車出口的重要市場，也是中國汽車品牌的重要消費市場。近年來，隨著低碳減排、可持續(xù)發(fā)展理念深入人心，綠色性能成為拉美消費者擇選汽車的重要因素。中國新能源汽車品牌抓住契機，在新能源賽道加速奔跑，受到很多拉美消費者的關(guān)注和喜愛。在民用車領(lǐng)域，中國新能源車也取到較好銷售成績。據(jù)烏拉圭汽車貿(mào)易協(xié)會發(fā)布的2023年上半年市場數(shù)據(jù)顯示，中國產(chǎn)電動汽車占烏拉圭銷售總量的76.4%；在智利2022年最暢銷電動汽車中，上汽大通EV30名列第一。

中金公司首席經(jīng)濟學(xué)家研究部負責(zé)人、中金研究院院長彭文生在接受記者采訪時表示，帶路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)既涉及交通等傳統(tǒng)領(lǐng)域，也有學(xué)校、醫(yī)院、綠色、文化等公共服務(wù)和新型基礎(chǔ)設(shè)施，在工業(yè)化和城市化兩個層面促進了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。特別是在交通領(lǐng)域帶路倡議推動了多個國際大通道的建設(shè)和運營，如中歐班列、海鐵聯(lián)運等。

“一帶一路”是經(jīng)濟繁榮之路，也是綠色發(fā)展之路。堅持綠色低碳，更能推動“一帶一路”綠色發(fā)展合作向更寬領(lǐng)域、更深層次、更高水平拓展。中國新能源車的出口、車企海外項目的落地，不斷為拉美地區(qū)綠色發(fā)展貢獻著中國經(jīng)驗。正如阿根廷駐華大使牛望道在接受人民網(wǎng)專訪時所說：“我們十分關(guān)注可再生能源，我們與中國企業(yè)合作生產(chǎn)電池、建立新能源汽車廠，共同致力于減少碳排放和解決全球氣候問題?！?/p>

“百舸爭流，奮楫者先”。在新的歷史機遇下，中拉交通合作駛上了“快車道”，在距離我國最遠的這片土地，一個個項目馬不停蹄，一則則好消息源源不斷，持續(xù)為中拉共建“一帶一路”的長途旅程繪就新的畫卷。