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9月2日至6日，2023年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)在北京舉行，期間，智聯(lián)招聘聯(lián)合中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院正式發(fā)布《2023年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”)，智聯(lián)招聘集團(tuán)執(zhí)行副總裁李強(qiáng)與賽迪產(chǎn)業(yè)政策研究所所長(zhǎng)王昊、賽迪產(chǎn)業(yè)政策研究所汽車(chē)研究室主任董峰、賽迪產(chǎn)業(yè)政策研究所汽車(chē)研究室副主任朱鈞宇等嘉賓蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，共同解讀報(bào)告，并與眾媒體展開(kāi)互動(dòng)交流。李強(qiáng)建議，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要更加注重科技引領(lǐng)、優(yōu)化人才培養(yǎng)、引導(dǎo)人才流動(dòng)，以促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)人才建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。

《2023年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展報(bào)告》發(fā)布，新能源領(lǐng)域供需兩旺

報(bào)告顯示，今年1至7月，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)招聘職位數(shù)同比增長(zhǎng)6%，其中新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域招聘職位數(shù)同比增長(zhǎng)18%。從區(qū)域來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)能集中區(qū)域加速“搶人”，其中合肥招聘職位數(shù)同比增長(zhǎng)最高，達(dá)到了近5成。近年來(lái)，合肥密集出臺(tái)一系列支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，并由政府主導(dǎo)在全國(guó)各地招才引才，這為其新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)能。合肥所處的長(zhǎng)三角地區(qū)是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高地，李強(qiáng)提到，長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)明顯，特別是零部件供應(yīng)鏈“已經(jīng)牢牢站穩(wěn)腳跟”。他認(rèn)為，未來(lái)長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)持續(xù)提速，不僅對(duì)人才的吸引力增強(qiáng)，也會(huì)反哺到整個(gè)省份、整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，車(chē)型的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈的成長(zhǎng)等速率會(huì)更快更高。

供應(yīng)端同樣呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，報(bào)告顯示，今年1至7月新能源汽車(chē)求職人數(shù)同比增長(zhǎng)35%，遠(yuǎn)高于招聘職位數(shù)漲幅，這反映出行業(yè)人才供大于求的現(xiàn)狀。李強(qiáng)分析說(shuō)，新能源汽車(chē)領(lǐng)域的人才一是來(lái)源于傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域的人才轉(zhuǎn)型，二是新進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)的人員。這一狀況下，行業(yè)人才競(jìng)爭(zhēng)壓力較大，特別是轉(zhuǎn)型相對(duì)容易的全媒體運(yùn)營(yíng)、傳統(tǒng)媒介采購(gòu)等非技術(shù)類(lèi)崗位的競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈；高技術(shù)崗位競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)平緩，如車(chē)載系統(tǒng)研發(fā)、汽車(chē)設(shè)計(jì)/制造工程師。

從企業(yè)類(lèi)型看，合資車(chē)企崗位競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，求職競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)達(dá)130.5。李強(qiáng)解讀道，這是因?yàn)樵S多求職者認(rèn)為合資企業(yè)有穩(wěn)定的保障，且相對(duì)于外企，企業(yè)氛圍更加寬松，工作也沒(méi)有那么“卷”，所以很多人愿意選擇合資車(chē)企。而受求職者青睞的國(guó)企則在汽車(chē)行業(yè)“遇冷”，求職競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)以75.5排在四大類(lèi)型車(chē)企的末位。李強(qiáng)認(rèn)為，“這反而為很多人提供了機(jī)會(huì)，求職者想去新能源行業(yè)的話(huà)，可以去國(guó)企投遞?！?/p>

建設(shè)汽車(chē)人才隊(duì)伍需注重科技引領(lǐng)、產(chǎn)教融合及人才流動(dòng)

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開(kāi)人才引擎，報(bào)告發(fā)布與媒體交流中，王昊和李強(qiáng)就產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)帶來(lái)建議。近年來(lái)，我國(guó)密集出臺(tái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)支持政策，王昊表示，政策的落地需要一個(gè)傳導(dǎo)過(guò)程，但支持、引導(dǎo)新能源汽車(chē)人才培養(yǎng)的大方向是毋庸置疑的。新能源汽車(chē)是電動(dòng)化最好的平臺(tái)載體，用戶(hù)對(duì)車(chē)載屏幕、車(chē)載傳感器等智能功能的需求，可能會(huì)帶來(lái)相關(guān)崗位需求的變化。他呼吁政府提早布局相關(guān)領(lǐng)域的人才培養(yǎng)工作，推進(jìn)相關(guān)政策落地。

李強(qiáng)提到，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一要更加注重科技引領(lǐng)，車(chē)企需要圍繞核心技術(shù)選拔培育關(guān)鍵崗位技術(shù)型人才，提升企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。二要不斷優(yōu)化人才培養(yǎng)，目前非技術(shù)崗位人才相對(duì)過(guò)剩，核心技術(shù)人才供給相對(duì)不足的現(xiàn)象仍然存在，這一人才結(jié)構(gòu)性矛盾可通過(guò)高校學(xué)科設(shè)置、社會(huì)繼續(xù)教育、企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)的變化而得到改善。三要有序引導(dǎo)人才流動(dòng)，引導(dǎo)人才在不同地域、不同類(lèi)型車(chē)企、不同崗位中有序流動(dòng)、合理配置，使人才、地域、企業(yè)、崗位供需匹配更加精準(zhǔn)。

產(chǎn)教融合是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)培育人才的重要方式，王昊分享說(shuō)，國(guó)家政策已經(jīng)在從供給端推進(jìn)人才培養(yǎng)工作，比如提倡職業(yè)教育、大國(guó)工匠等，通過(guò)政策引導(dǎo)院校開(kāi)展與市場(chǎng)需求相適應(yīng)的人才培養(yǎng)。李強(qiáng)認(rèn)為，以往產(chǎn)教融合側(cè)重依賴(lài)學(xué)校，由學(xué)校將經(jīng)實(shí)踐論證多年后的知識(shí)教授給學(xué)生。在新能源汽車(chē)行業(yè)，這樣的產(chǎn)教融合模式需要改變，“企業(yè)要和學(xué)校密切結(jié)合，針對(duì)企業(yè)需求，學(xué)校應(yīng)該從現(xiàn)在開(kāi)始就調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，而不是等多年后技術(shù)成熟，學(xué)校才開(kāi)始培訓(xùn)。如果那樣，企業(yè)可能已經(jīng)用了新的技術(shù)，到時(shí)候又會(huì)有知識(shí)脫節(jié)的問(wèn)題。”在合肥、上海，除了教育部規(guī)定的課程外，學(xué)生也會(huì)學(xué)習(xí)“+1”課程，“+1”課程由來(lái)自企業(yè)的教師授課，“未來(lái)我們的教育體系有可能向這個(gè)方向發(fā)展。”

針對(duì)求職者跨界進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的期望，李強(qiáng)提醒說(shuō)，跨界前要有充足的心理準(zhǔn)備，“新能源汽車(chē)行業(yè)雖然有些崗位進(jìn)入門(mén)檻較低，但競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)比較高?！鼻舐氄邞?yīng)當(dāng)找到自己的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，“比如自己的算法上很有優(yōu)勢(shì)，就可以從傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的算法崗位跨界到新能源汽車(chē)，技術(shù)是相通的，只是業(yè)務(wù)邏輯不同?！?/p>

如今，數(shù)字化浪潮奔騰不息，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)同樣在數(shù)字化驅(qū)動(dòng)下發(fā)生巨變，車(chē)企的管理模式亟需進(jìn)化。李強(qiáng)建議，企業(yè)文化要向數(shù)字化演進(jìn)，讓組織和雇員共同蛻化、擁有共同的遠(yuǎn)景。同時(shí)，鑒于數(shù)字時(shí)代員工學(xué)習(xí)能力更強(qiáng)，企業(yè)培訓(xùn)也要與時(shí)俱進(jìn)，快速應(yīng)用新技術(shù)、新工具。面向職場(chǎng)人，李強(qiáng)建議要提升創(chuàng)造性，以開(kāi)放態(tài)度接受與人工智能工具協(xié)同工作。

透過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)旺盛的人才供需，可以窺見(jiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的澎湃活力。當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的新發(fā)展期，也是邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段。得益于人才和數(shù)字技術(shù)的強(qiáng)勁支撐，產(chǎn)業(yè)有望在新能源汽車(chē)領(lǐng)域形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，抓住彎道超車(chē)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。