人民網(wǎng)北京9月5日電 （記者王連香） 近日，北京東六環(huán)改造工程迎來重大進(jìn)展——由中交天和自主研制、國產(chǎn)首臺16米級超大直徑盾構(gòu)機(jī)“運(yùn)河號”地下掘進(jìn)長達(dá)742天后順利完成接收，至此東線盾構(gòu)隧道順利貫通，也標(biāo)志著這條我國在建最長高速公路盾構(gòu)隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
掘進(jìn)施工過程中，“運(yùn)河號”面臨地上地下眾多風(fēng)險(xiǎn)源。該隧道需連續(xù)下穿京哈高速鐵路、城市副中心交通樞紐、地鐵6號線、燃?xì)夤芫€、河流、高壓電塔和建筑群等近100處風(fēng)險(xiǎn)源，且按設(shè)計(jì)要求需將沉降控制在毫米級內(nèi)。
中交天和現(xiàn)場技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，因該隧道的超大直徑、超長距離、超深覆土、超敏感環(huán)境等施工難點(diǎn)，對盾構(gòu)機(jī)的可靠性、安全性和工程適應(yīng)性提出了很高要求?！盀榇_保掘進(jìn)施工平穩(wěn)有序，每臺盾構(gòu)機(jī)都配備了現(xiàn)場技術(shù)團(tuán)隊(duì)，提供全天候保駕服務(wù)，及時(shí)預(yù)測、分析、控制和消除故障風(fēng)險(xiǎn)?！彼硎?。
據(jù)了解，北京東六環(huán)改造工程南起京哈高速公路互通立交橋，北至通州區(qū)潞苑北大街，線路總長約16公里，其中盾構(gòu)隧道段長7.4公里，隧道外徑15.4米，最大埋深75米，采用分離式雙洞設(shè)計(jì)，東西線每洞布置3車道，是目前北京市埋深最大的地下隧道，也是目前國內(nèi)已建成的最長、最大的盾構(gòu)隧道。
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