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6月11日，首班西部陸海新通道中老泰冷鏈班列（成渝）載著約500噸榴蓮抵達(dá)重慶小南埡鐵路物流中心。這一過(guò)程，比原本海運(yùn)到口岸再轉(zhuǎn)運(yùn)的方式快了一周左右，消費(fèi)者也能用更少的錢買到更新鮮的東南亞熱帶水果。

按照傳統(tǒng)物流格局，來(lái)自亞歐腹地和我國(guó)西部地區(qū)的貨物通過(guò)中歐班列抵達(dá)重慶后，需要通過(guò)長(zhǎng)江水道繞行到東部沿海地區(qū)才能出海。水運(yùn)路程遠(yuǎn)、耗時(shí)長(zhǎng)，成本居高不下。

2019年8月，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，在《規(guī)劃》指導(dǎo)下，西部陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，貨物借此“跨山越?！币宦吠ㄟ_(dá)，破解了我國(guó)西部地區(qū)的物流困局。

重慶作為西部陸海新通道的主樞紐，可以實(shí)現(xiàn)貨物搭乘西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列到廣西欽州港出海，比經(jīng)東部地區(qū)出海節(jié)省10天左右。

7月18日清晨，小南埡鐵路物流中心已是一派熱火朝天的景象。一節(jié)節(jié)集裝箱列車駛?cè)胛锪髦行男敦泩?chǎng)。穿過(guò)小南埡鐵路物流中心前面的廣場(chǎng)，一座名為“南向之門”的雕塑矗立眼前。

“這里就是西部陸海新通道南向班列的起點(diǎn)。”小南埡站黨總支書記姜廣權(quán)表示，小南埡鐵路物流中心交通位置十分優(yōu)越，它位于川黔鐵路上，與重慶四大長(zhǎng)江樞紐港之一的珞璜港直連，距重慶繞城高速公路僅約5分鐘車程，10公里內(nèi)便可實(shí)現(xiàn)鐵水公聯(lián)運(yùn)，2天就能從廣西欽州港出海。

“過(guò)去，南向列車一般情況下要10天左右才能夠運(yùn)送到達(dá)目的地。但今年從泰國(guó)果園運(yùn)送榴蓮到這里，整個(gè)運(yùn)行時(shí)間只用了 88 個(gè)小時(shí)，大大節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間?！苯獜V權(quán)說(shuō)。

小南埡鐵路物流中心。人民網(wǎng)王紹紹攝

2018年年底，小南埡鐵路物流中心正式完成改擴(kuò)建。依托小南埡鐵路物流中心，重慶先后與廣西欽州、防城港、憑祥以及云南磨憨等多個(gè)出海出境口岸建立合作關(guān)系，開(kāi)通中歐班列、中老班列、中緬班列、中越班列、中老泰國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈貨運(yùn)班列等多條國(guó)內(nèi)外班列線路，并成功開(kāi)行陸海新通道冷鏈快線，初步形成“聯(lián)通歐洲、連接?xùn)|盟、輻射成渝”的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

從小南埡鐵路物流中心向北穿過(guò)一條6公里的鐵路專線，便是珞璜港。作為重慶長(zhǎng)江樞紐港之一的珞璜港，可通過(guò)長(zhǎng)江黃金水道貫通整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，是重慶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶無(wú)縫銜接的重要引擎。

2014年起，珞璜千萬(wàn)噸級(jí)長(zhǎng)江樞紐港項(xiàng)目對(duì)建成于1978年的老珞璜港進(jìn)行提檔升級(jí)，如今，這座昔日老碼頭已然成為岸橋林立、巨輪穿梭的新港口，新建的5個(gè)5000噸級(jí)泊位將港區(qū)吞吐能力提升至1090萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)吞吐能力翻了一番，港區(qū)內(nèi)鐵路裝卸線增加至16條，構(gòu)筑了“鐵水中轉(zhuǎn)”“水水中轉(zhuǎn)”等聯(lián)運(yùn)方式，大幅提高珞璜港貨物集散能力。

依托小南埡鐵路物流中心和珞璜港這兩大樞紐，重慶經(jīng)濟(jì)“大通道”建設(shè)成效明顯。從這里，向東沿長(zhǎng)江黃金水道可貫穿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)；向西可通過(guò)中歐班列（成渝）國(guó)際大通道，連接中亞及歐洲地區(qū)；向南可通過(guò)西部陸海新通道，輻射至東南亞地區(qū)。

物流的暢通，帶動(dòng)了經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。依托西部陸海新通道，不僅可以讓東南亞國(guó)家的熱帶水果走入國(guó)門來(lái)，也能讓重慶的工業(yè)產(chǎn)品走向世界。

位于江津區(qū)的重慶潤(rùn)通科技有限公司，是一家專業(yè)從事通用發(fā)動(dòng)機(jī)等熱動(dòng)力產(chǎn)品及其終端產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造和服務(wù)的企業(yè)，該企業(yè)超過(guò)90%的產(chǎn)品出口海外。從陸海新通道開(kāi)通以來(lái)，該企業(yè)有30%的貨量通過(guò)這條通道進(jìn)行運(yùn)輸，累計(jì)約節(jié)省了180萬(wàn)的運(yùn)輸費(fèi)用，與此同時(shí)很大程度縮短了運(yùn)輸周期。

經(jīng)貿(mào)的頻繁，也有效帶動(dòng)了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展?；跇屑~交通優(yōu)勢(shì)，重慶以“鎮(zhèn)、園、港、區(qū)”一體化發(fā)展的思路，充分利用江津綜合保稅區(qū)這一國(guó)家級(jí)開(kāi)放平臺(tái)，綜合打造總規(guī)劃面積約68平方公里的珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城。

珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城中有著國(guó)家級(jí)開(kāi)放平臺(tái)——江津綜合保稅區(qū)。江津綜保區(qū)于2017年1月17日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，占地2.21平方公里，同年7月5日，實(shí)現(xiàn)封關(guān)運(yùn)行。

“近年來(lái)，保稅區(qū)的加工貿(mào)易占比逐年提升，這意味著受益于物暢其流的通道經(jīng)濟(jì)，本地產(chǎn)業(yè)也日漸蓬勃?！苯蚓C合保稅區(qū)開(kāi)發(fā)促進(jìn)部部長(zhǎng)李建偉說(shuō)。

“江津綜保區(qū)去年進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到148億元，同比增長(zhǎng)約18%?！苯蚓C保區(qū)商業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有限公司樞紐運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)宋娌娜表示，江津綜保區(qū)當(dāng)前主要在發(fā)展消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)，已入駐企業(yè)1043家，實(shí)現(xiàn)了外貿(mào)進(jìn)出口總量連續(xù)攀升、產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)不斷豐富和完善，以及通道與開(kāi)放經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的有機(jī)融合。（實(shí)習(xí)生王嫻對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）