中新社北京8月8日電 8日，珠肇鐵路公司投資建設、中鐵隧道局集團施工的珠肇高鐵全線控制性工程——圭峰山隧道“永安號”盾構機在廣東江門順利始發(fā)，標志著珠肇高鐵全線正式進入盾構施工階段。
8月8日，珠肇高鐵全線控制性工程——圭峰山隧道“永安號”盾構機在廣東江門順利始發(fā)。(中鐵隧道局集團 供圖)
“永安號”是為圭峰山隧道量身打造的超大直徑雙模盾構機，開挖直徑14.29米，約相當于5層樓高，主機長14.3米，總長117米，總重約4250噸，為中國最大直徑土壓/TBM雙模盾構機，承擔圭峰山隧道盾構段3963.5米施工任務。“永安號”具備盾構和TBM兩種掘進模式，兩種模式能夠快速轉換，可實現(xiàn)盾構在軟土和硬巖中安全、高效掘進。盾構機設計突出智能化施工理念，搭載了超前地質預報系統(tǒng)、刀具磨損監(jiān)測系統(tǒng)、渣土體積測量系統(tǒng)、盾尾間隙測量系統(tǒng)、管片智能轉運系統(tǒng)，配備土倉可視化、油液監(jiān)測、振動監(jiān)測預警等功能，同時項目打造智慧管控中心，研發(fā)盾構智能互聯(lián)項目協(xié)同管控應用系統(tǒng)，為“永安號”雙模盾構掘進保駕護航。
按照施工計劃，“永安號”在圭峰山隧道2號豎井始發(fā)后，將依次下穿廣珠鐵路、珠三角環(huán)線高速、江門城鎮(zhèn)，最終抵達2號拆解洞，完成“地下之旅”的全部任務，將開創(chuàng)雙模大盾構施工新的領域，為超大直徑雙模盾構施工提供經驗和樣板。
珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高鐵，建成通車后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機場，實現(xiàn)軌道與航空無縫銜接，珠海至新規(guī)劃建設的珠三角樞紐機場最快35分鐘到達，珠海至肇慶東最快36分鐘到達，項目沿線珠三角主要城市均將實現(xiàn)1小時通達。(記者 劉文文)
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