色婷婷色综合激情国产日韩,国产在线麻豆精品,日韩亚洲专区在线电影,av777,午夜色站,亚洲第一网站在线观看,国内偷自第一二三区

近日，起亞汽車科技溯源之旅在韓國正式開啟。活動參觀了起亞技術發(fā)源地南陽研究所，見證了起亞汽車在技術研發(fā)方面的卓越實力。

行業(yè)前瞻的智能駕駛技術 樹立行業(yè)智能化典范

當天，參觀團隊在南陽研究所乘坐了內部投放運行的自動駕駛班車。通過自主開發(fā)的控制系統(tǒng)，我們可以實時監(jiān)控自動駕駛狀態(tài)、車輛狀態(tài)和行駛路線，即使在施工路段或兒童保護區(qū)等復雜的路況下，也能通過遠程車輛變道等輔助駕駛功能，提高車輛行駛安全性。同時，該車搭載了現代汽車·起亞L4級自動駕駛核心技術，可自主識別和判斷行駛環(huán)境并控制車輛，安全駕駛員除在緊急情況外，不會干預車輛駕駛。

同樣在中國，現代汽車·起亞也早已開啟了自動駕駛相關技術的本土化研發(fā)。針對中國市場，起亞先后成立了煙臺技術研發(fā)中心、貴州大數據中心，以及位于上海的中國前瞻數字研發(fā)中心，構筑了上海-煙臺-貴州“鐵三角”研發(fā)矩陣，研發(fā)更加符合中國消費者需求的產品。值得一提的是，今年3月份，中國前瞻數字研發(fā)中心搭載L4級別自動駕駛系統(tǒng)車輛在上海通過評審獲牌，開啟自動駕駛在中國本土化的階段性測試。獲得牌照后，自動駕駛車輛將按計劃在上海指定區(qū)域內進行智能網聯(lián)汽車公開道路測試，開展更開放、更全面、更復雜的場景測試。

與此同時，起亞計劃到2025年旗下所有車型都將實現“軟件定義汽車（SDV）”，并將配備無線軟件更新技術（OTA），提供涵蓋軟件更新和訂閱在內的個性化服務，帶來舒適的出行自由度和創(chuàng)新的用戶體驗。

智能駕駛方面，起亞已經推出了搭載L3級自動駕駛技術的旗艦電動SUV EV9。并且，起亞計劃到2024年通過OTA升級增強自動駕駛功能，在特定條件下實現部分“eyes-off（脫離視線）”駕駛，提高自動駕駛最高速度并改進道路識別率，到2026年，起亞計劃采用融合高精度導航的第二代高速公路自動駕駛技術（HDP2）進一步優(yōu)化自動駕駛。

世界領先的研發(fā)設計硬件 打造起亞“高品質”標簽

一直以來，起亞堅持以技術為向上發(fā)展的動力，而技術動力的源泉便是位于本次參觀的韓國南陽研究所，這也是起亞全球技術研發(fā)體系的核心。

南陽研究所規(guī)模龐大，不僅擁有世界領先的研發(fā)設備和測試場地，包括風洞試驗場、水密試驗場、專業(yè)測試賽道等，為每一款產品的極致測試和精心打磨提供堅實的基礎；而且，南陽研究所還配備了上萬名來自全球各地的專業(yè)研發(fā)人才，為起亞不斷創(chuàng)新的技術研發(fā)提供了超強的軟實力。

以風洞試驗為例，起亞的每一款產品在設計之初，便會經歷無數次的風洞試驗，以便調整出更小風阻的車身流線，同時還要保障車輛造型的美觀和車身框架的牢固，這是非常有難度的。EV6 GT作為高能純電轎跑，擁有動感時尚的造型，以及優(yōu)異的低風阻表現，便是得益于此。

全球領先的電動技術，E-GMP平臺開啟起亞電動化新時代

技術底蘊是起亞向電動化快速轉型的充足底氣。為應對智能化與電動化的全球大變革，起亞未雨綢繆，于2020年推出了全球最具競爭實力的電動汽車專用平臺——E-GMP（電動化全球模塊型平臺）。E-GMP作為一款技術密集型全新平臺，專為電動汽車而生，是起亞新一代電動汽車產品線陣容的框架結構。

模塊化/標準化：作為充分發(fā)揮電動汽車優(yōu)勢的專用平臺，可打造多樣化電動汽車陣容。E-GMP平臺引進模塊化和標準化概念，在產品企劃階段便著手優(yōu)化研發(fā)的復雜性，實現了跨車型和跨級別的靈活產品研發(fā)。由此，E-GMP平臺可以實現從轎車、CUV、SUV，到高性能、高能效車型的研發(fā)，憑借E-GMP平臺可迅速推出符合客戶多樣化需求的各類車型。

針對客戶對電動汽車加速快、操控強的駕駛體驗需求，起亞通過E-GMP平臺打造出百公里加速時間3.5秒、最高時速可達260km/h的高性能EV6 GT車型。

驅動系統(tǒng)：搭載最適合E-GMP平臺的高效電機、電池等全新PE系統(tǒng)。E-GMP平臺搭載了全新PE系統(tǒng)（Power Electric System），該系統(tǒng)將用于驅動的電機、把動力轉換成車輛所需扭矩和速度的減速器、以及通過轉換電力來控制電機扭矩的逆變器實現一體化。

快速充電 / 多功能充電：全球首次搭載400V/800V多功能快充系統(tǒng)。為縮短充電時間，E-GMP平臺搭載了400V/800V多功能快充系統(tǒng)，可適用于800V超高速充電系統(tǒng)以及其它各類充電基礎設施。采用超高速充電設施，車輛在14分鐘內可充電80%。即便只充電5分鐘，也可行駛大約100km。

E-GMP平臺還在結構設計中充分考慮到了即將成為現實的無人駕駛、高性能EV、V2G（Vehicle to Grid）等全方位應用領域，有望在拓展未來移動出行市場份額方面發(fā)揮積極影響。目前，起亞第二代電動化平臺也在研發(fā)當中，將持續(xù)夯實起亞在電動技術方面的領先性。

以“碳中和”為目標，深度踐行可持續(xù)發(fā)展理念

為加速實現“可持續(xù)移動出行解決方案供應商”的品牌愿景，起亞在成長過程中時刻秉承環(huán)保理念，努力實現碳中和目標。此前，起亞已發(fā)布了“2045年碳中和”目標，計劃到2030年，包含中國在內的起亞全部海外營業(yè)點都將100%使用再生能源，達成RE100品牌，截止2045年實現全球碳中和。

起亞貫徹基于“Opposites United（對立統(tǒng)一）”的用戶友好型設計理念，積極采用環(huán)境、社會、治理（ESG）管理方法，回收并重復利用無毒性材料和生物材料，比如，在全新純電動車EV9的汽車配件中便使用了34公斤的環(huán)保材料。同時，EV6和EV5在內飾設計也使用了海藻提取物、回收塑料以及“無皮革”等環(huán)保材料，踐行可持續(xù)發(fā)展理念的同時，也打造了更為健康的座艙環(huán)境。到2030年，再生塑料在起亞汽車產品中的使用率將達到20%。

為實現到2045年達成全價值鏈碳中和的品牌目標，在此前承諾所有新產品中逐步減少真皮的使用直至完全淘汰的第一項行動基礎上，2023年5月17日，起亞公布了“十項必備可持續(xù)材料”。從EV9開始，未來起亞所有新車型中都將應用這些可持續(xù)材料。并且，起亞還將繼續(xù)投資生物面料的測試和開發(fā)項目以加速相關材料的落地，為推進可持續(xù)技術發(fā)展而不懈努力。

另外，在更為綠色環(huán)保的氫燃料電池技術方面，起亞也頗有建樹。作為首個量產氫燃料電池車的企業(yè)，現代起亞集團擁有全球公認的頂尖氫燃料電池技術，以及成熟的氫能產品和完善的氫能產業(yè)體系。其最新研制的氫燃料電池SUV，利用氫氣和空氣中氧氣發(fā)生化學反應生成電力，并以此電力作為驅動引擎的動力，最終排放物只有水，是真正的“零排放”車型。

不斷探索未來新技術方向，把握時代發(fā)展趨勢

起亞是目前全球為數不多在多動力能源全面布局的車企，在混合動力、純電動、插電式混合動力、氫燃料電池四大技術領域有深厚積累。

現代汽車·起亞作為首個量產氫燃料電池車的企業(yè)，擁有全球公認的頂尖氫燃料電池技術。其氫燃料電池系統(tǒng)不僅在環(huán)保方面表現卓越，在前瞻性和安全性等方面均做到了行業(yè)領先地位。全球首款氫燃料電池專用車型NEXO于2018年上市，并在2020年成為全球銷量冠軍。作為全球氫燃料電池汽車商用化生產的領軍者，現代汽車·起亞在第七屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC 2023）展會現場通過氫燃料電池驅動原理、氫燃料電池系統(tǒng)等創(chuàng)新技術，以及未來“氫”社會愿景的展示，向公眾描繪出其全球領先的氫能技術水準。

在氫能領域，集團擁有成熟的氫能產品和完善的氫能產業(yè)體系。集團首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產、研發(fā)和銷售基地“HTWO廣州”已于今年6月竣工投產，“HTWO廣州”將通過合作交流積極參與到全球及中國政府的碳中和及氫能產業(yè)發(fā)展中去。

與此同時，現代汽車·起亞正試著超越汽車的物理邊界，從機器人、PBV、城市空中出行等多方面支持用戶移動體驗，以新一代驅動技術為基礎勾畫未來藍圖。

通過此次南陽研究所的科技溯源，發(fā)現起亞始終致力于技術創(chuàng)新，不斷為消費者提供更加先進、更加智能化、更加環(huán)?？沙掷m(xù)的出行體驗。相信在未來，起亞也將積極利用新興技術，在中國市場全力打造出更具活力、更具競爭力的優(yōu)秀產品，讓技術成為起亞品牌最鮮明的標簽。