人民網(wǎng)北京8月9日電 (記者任妍)8月8日,為期12天的第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動會正式閉幕,賽事期間,世界各地的青年運(yùn)動健兒匯聚蓉城,用奮斗的姿態(tài)、昂揚(yáng)的精神,講述著體育運(yùn)動的獨(dú)特魅力,展現(xiàn)出青年一代的別樣風(fēng)采。
值得關(guān)注的是,大運(yùn)會期間,場館內(nèi)各項(xiàng)賽事如火如荼,如何在服務(wù)賽事的同時,盡可能減少對市民出行的影響,是大運(yùn)會期間交通保障工作一大挑戰(zhàn)。
成都大運(yùn)會公安交通安??傊笓]部。受訪者供圖
記者了解到,為保障城市交通在運(yùn)動會期間井然有序,高效安全成都市交通管理局和成都交投信息港聯(lián)合華為云,創(chuàng)造性地引入云計(jì)算、存儲、網(wǎng)絡(luò)尤其是人工智能等技術(shù),共同打造大運(yùn)智慧交通指揮平臺系統(tǒng),為大運(yùn)會交通保駕護(hù)航,也成就了AI技術(shù)發(fā)展到今天在城市盛會上的一場先進(jìn)實(shí)踐。
蓉城百姓和運(yùn)動健兒談及體會時表示,“與以往‘大型活動等于堵車’的舊有印象全然不同。”
據(jù)悉,開幕式當(dāng)天,運(yùn)送世界各國運(yùn)動員投入了3000多輛專車,單個車隊(duì)綿延長度超過2公里,如此復(fù)雜龐大的規(guī)模,仍然實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時有序到達(dá)。這背后,是大運(yùn)智慧交通指揮平臺系統(tǒng)在支撐:根據(jù)車輛GPS,系統(tǒng)可以實(shí)時掌握車隊(duì)位置,并根據(jù)車輛速度和路程自動估算抵達(dá)時間,及時對路線進(jìn)行調(diào)整,避免了“一團(tuán)亂麻”的狀況,這也是人工研判變?yōu)樽詣友信袔淼男旅婷病?/p>
此外,夏天是川渝地區(qū)的暴雨高發(fā)季,突如其來的大雨會造成低洼積水,為避免極端天氣影響交通,確保運(yùn)動員能準(zhǔn)時到達(dá)場館備戰(zhàn)和參賽,大運(yùn)會智慧交通指揮平臺與智慧水務(wù)聯(lián)動,自動感知、預(yù)警積水區(qū)域,及時通知專車司機(jī),進(jìn)行備用線路的替換和調(diào)度。
同時,為實(shí)現(xiàn)賽事交通與城市交通之間的“動態(tài)平衡”,將市民出行影響降到最低,大運(yùn)會智慧交通指揮平臺系統(tǒng)提前估算車隊(duì)通過路口的時間,合理規(guī)劃車隊(duì)間隔與紅綠燈時長控制,實(shí)現(xiàn)賽事車隊(duì)與群眾車輛的有序穿插,保障城市交通整體有序和市民出行體驗(yàn)順暢。
據(jù)工作人員透露,大運(yùn)會期間有9000多輛車投入使用,1000多條線路,日均運(yùn)行20小時,高峰期每5分鐘就要發(fā)一班車,可想而知,這對城市日常交通是前所未有的挑戰(zhàn),依靠人力指揮、經(jīng)驗(yàn)判斷的傳統(tǒng)交通指揮調(diào)度模式是心有余而力不足。
為此,成都市交通管理局和成都交投信息港選擇牽手華為云,引入華為云AI視頻分析、數(shù)據(jù)分析、模型計(jì)算等各種領(lǐng)先科技能力,在多方合力下,以大運(yùn)會專車調(diào)度系統(tǒng)和大運(yùn)會智慧交通指揮平臺為核心,構(gòu)建完整的交通保障支撐體系和運(yùn)作模式,實(shí)現(xiàn)“智感風(fēng)險(xiǎn)、慧輔決策、協(xié)同快處”。
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