色婷婷色综合激情国产日韩,国产在线麻豆精品,日韩亚洲专区在线电影,av777,午夜色站,亚洲第一网站在线观看,国内偷自第一二三区

7月，青白江畔，成都與世界接軌的超級樞紐——成都國際鐵路港。

集裝箱堆積如山，卡車長隊繁忙地進進出出，“鋼鐵巨龍”在陣陣鳴笛聲中呼嘯而過。

10年前，第一列“蓉歐快鐵”從這里開出，跨越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，終點波蘭羅茲。24天，9826公里，或許只是全球化浪潮中的一朵不起眼的小水花，但對于青白江來說，一個老工業(yè)基地的歷史轉(zhuǎn)身即將在這片大地上鋪展開來。

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，也是成都國際班列常態(tài)化運行十周年。十年來，青白江區(qū)從一個老工業(yè)基地嬗變?yōu)榉簹W泛亞開放型港口城市，見證“一帶一路”巨變。如今，貨運興旺的成都國際班列，已成為連通“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的“鋼鐵駝隊”，助力老工業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)型升級。

暢達全球 打通國際大通道

位于成都北部的青白江區(qū)，有很多讓人記憶深刻的城市名片。這里不僅是是海上絲綢之路的起點之一，還是“一帶一路”的重要樞紐。

“開第一趟蓉歐快鐵的時候我很緊張，但又感覺很驕傲?！?013年4月26日，中國鐵路成都局集團有限公司成都機務(wù)段指導(dǎo)司機仲俊斕，作為蓉歐快鐵的首發(fā)司機，駕駛著滿載貨物的列車從成都駛出。

“中歐班列才開行時，我們拉的第一趟中歐班列從成都到波蘭羅茲，用了24天?，F(xiàn)在我們從成都到波蘭羅茲只需要10天到12天的時間，差不多節(jié)省了一半時間?！敝倏谈锌?。

2020年7月，成都入選中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)城市，成都國際鐵路港成為其主要承載地。建設(shè)中歐班列（成都）集結(jié)中心，有利于推動形成設(shè)施完善、便捷高效、安全暢通的中歐班列綜合服務(wù)體系，對打造國際物流樞紐，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推動城市轉(zhuǎn)型具有重大意義。

成都國際鐵路港。成都鐵路局供圖

據(jù)統(tǒng)計，截至目前，成都國際班列累計開行量達2.3萬列，輻射境外103個城市、境內(nèi)30個城市，初步建立起以成都為主樞紐，西至歐洲、北至蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的國際班列線路網(wǎng)絡(luò)和陸海貨運配送體系。

“成都始發(fā)的中歐班列從2013年的開行量僅30多列，到現(xiàn)在的年均開行量超過2000列，增長了60多倍。成都機務(wù)段的司機由最初的5人增加到現(xiàn)在的500多人，從這個數(shù)字變化上就可以感受到‘一帶一路’沿途是多么壯觀和繁忙?！敝倏陶f。

結(jié)合多式聯(lián)運新路徑的全面拓展，多向戰(zhàn)略通道優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)，一批“新發(fā)”“首發(fā)”班列促進成都與中亞、南亞、西亞、歐洲等國際市場的深度融合。

夯基壘臺 助力產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

從首趟蓉歐快鐵駛向歐洲，到中歐班列累計開行量突破兩萬列，中歐班列和成都國際陸港產(chǎn)生的強磁場效應(yīng)，不斷為區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展夯基壘臺。

中歐班列“瀾湄蓉歐快線”。成都鐵路局供圖

成都身處內(nèi)陸卻能深度融入全球產(chǎn)業(yè)布局，以四通八達的國際立體網(wǎng)絡(luò)，搭建起溝通世界的橋梁，與成都國際鐵路港密切相關(guān)，作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“長江經(jīng)濟帶”國家戰(zhàn)略重要交匯點，成都國際鐵路港為成都構(gòu)建“國際陸海聯(lián)運”走廊提供了重要載體支撐。

據(jù)統(tǒng)計，今年前5月，四川貨物貿(mào)易進出口總值3889.4億元，其中，對“一帶一路”沿線國家進出口1330.4億元，增長8.2%。

“成都中歐班列集結(jié)中心的建成，有效助力了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)效提檔升級?！背啥紘H鐵路港相關(guān)負責(zé)人表示。

依托班列規(guī)模優(yōu)勢，成渝兩地在統(tǒng)一品牌、定價機制、整合資源、提升服務(wù)、降低成本等方面開展了多層次深度合作，實現(xiàn)價格、規(guī)模、政策“三協(xié)同”及境外線路和倉儲等資源信息共享，更好地發(fā)揮國際樞紐通道的規(guī)模效應(yīng)和對產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易的集成帶動效應(yīng)，進一步擴大成渝兩地國際物流大通道的影響力。

“接下來，成都國際班列將針對客戶需求提供鐵鐵與鐵公相結(jié)合的產(chǎn)品體系，拓展糧食、光伏產(chǎn)品、機電產(chǎn)品等成都與中亞的雙向貨源，優(yōu)化運輸組織，完善‘門到門’服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升線路運力?！背啥紘H班列有限公司副總經(jīng)理李俊峰表示。

創(chuàng)新服務(wù) 構(gòu)筑金融支持新范式

近年來，跨境電商作為我國外貿(mào)行業(yè)的新業(yè)態(tài)，規(guī)模不斷擴容，成為拉動我國經(jīng)濟增長、居民消費的一股不可忽視的力量。面對日益繁茂的外貿(mào)業(yè)務(wù)，中歐班列的運費資金流保障成為了班列正常開行的重中之重。

“為外貿(mào)企業(yè)提供金融服務(wù)，不能僅著眼于單個融資產(chǎn)品或業(yè)務(wù)的創(chuàng)新，應(yīng)該抬高視角，搭建系統(tǒng)性、可持續(xù)的金融服務(wù)平臺和服務(wù)生態(tài)?！苯ㄐ谐啥甲再Q(mào)試驗區(qū)分行成都第七支行行長朱志虹表示。

企業(yè)在銀行網(wǎng)點辦理“關(guān)銀一KEY通”業(yè)務(wù)。受訪者供圖

據(jù)了解，建行自貿(mào)試驗區(qū)分行成都第七支行自2020年起，積極參與、深度服務(wù)中歐班列（成都）運營公司-成都國際鐵路班列有限公司。針對班列公司保障穩(wěn)定開行的需求和與上游企業(yè)結(jié)算特點，創(chuàng)新發(fā)展了多項綜合金融服務(wù)，有效地保障了中歐班列的正常開行。

在市場不斷擴大的背后，隱藏著中小跨境電商企業(yè)巨大的融資困境——由于普遍缺少抵質(zhì)押物、資金周轉(zhuǎn)周期較長、財務(wù)數(shù)據(jù)不夠健全，輕資產(chǎn)特性使其往往較難通過擔(dān)保、抵押等傳統(tǒng)方式從商業(yè)銀行獲得融資。在不少跨境電商從業(yè)人士看來，融資困境已成為行業(yè)發(fā)展的重要掣肘。

為此，建行創(chuàng)新推出“跨境快貸”系列產(chǎn)品，開辟了跨境金融服務(wù)的新領(lǐng)域。據(jù)介紹，2023年以來，建行四川省分行通過“跨境快貸”產(chǎn)品以信用方式累計向近40家小微外貿(mào)企業(yè)發(fā)放逾7000萬元貿(mào)易融資，貸款金額同比增長34%。近年來，建行四川省分行已為轄內(nèi)百余家優(yōu)質(zhì)企業(yè)提供近300億元跨境融資，累計實現(xiàn)為企業(yè)節(jié)約財務(wù)成本近1.5億元。（實習(xí)生王嫻對本文亦有貢獻）