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7月3日，我國新能源汽車生產(chǎn)累計突破2000萬輛，代表中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和實力的崛起。

從1953年至今，70年來，中國汽車工業(yè)發(fā)生了從無到有、從弱到強的歷史巨變，形成了完備的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。近年來，中國汽車工業(yè)緊抓能源革命的機遇，在不斷進行科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)品牌提升。

當前，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)下一“賽程”的關(guān)鍵競逐點。在新賽段，中國汽車產(chǎn)業(yè)提前布局，利用其生產(chǎn)、科技、市場等優(yōu)勢搶抓機遇。

中國已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)重要市場之一和新能源轉(zhuǎn)型的前沿陣地。公安部交通管理局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國機動車保有量達4.26億輛，其中汽車3.28億輛，新能源汽車1620萬輛，新能源汽車占比接近5%。隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了積極進展，國家發(fā)展改革委數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已達到635.6萬臺，一線城市中心城區(qū)公共充電樁設(shè)施覆蓋率超過80%，服務(wù)半徑與加油站相當。

龐大的汽車市場和不斷完善的基礎(chǔ)設(shè)施，進一步推動我國汽車產(chǎn)業(yè)電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化互融協(xié)同。在汽車領(lǐng)域，電動化催生新型一體化的電子電氣架構(gòu)，是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應用的最好載體。近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在一線城市發(fā)展迅速，全球約有43%的自動駕駛發(fā)明專利來自中國，自動駕駛網(wǎng)約車已逐步走進人們的日常生活。工信部最新數(shù)據(jù)顯示，在5G商用牌照落地第四年，我國5G基站累計達到293.7萬個，覆蓋所有地級市城區(qū)和縣城城區(qū)，為如自動駕駛等新應用、新場景提供助力。

隨著新一代信息技術(shù)快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車及車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，城市交通管理水平進一步提高。繼北京、上海、深圳之后，重慶、武漢也接連發(fā)布自動駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點政策。據(jù)工信部統(tǒng)計，2022年，我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售量達700萬輛，同比增長45.6%；新能源汽車輔助自動駕駛系統(tǒng)搭載比例達48%。全國已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路里程超過15000公里，自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應用在有序開展。全國17個測試示范區(qū)、16個“雙智”試點城市、7個國家車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)完成了7000多公里道路智能化升級改造，裝配路側(cè)網(wǎng)聯(lián)設(shè)備7000余臺套。

當前，全球主要汽車生產(chǎn)國紛紛加大政策支持力度、跨國車企加大研發(fā)投入，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強大動力。不容忽視的是，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭也日趨激烈，雖然我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了一定成效，但產(chǎn)業(yè)仍存在關(guān)鍵核心技術(shù)供給不足、全面市場化發(fā)展不均衡不充分、支撐保障能力有待提升等問題。

相比電動化，汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化變革涉及的領(lǐng)域更多、程度更深、想像空間也更大，需要社會各界在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、完善網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施、深化測試示范應用等方面接續(xù)奮斗，握緊智能化“接力棒”，為中國汽車產(chǎn)業(yè)再開新局。