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中國載人航天工程副總設(shè)計(jì)師張海聯(lián)12日透露，我國計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)載人登陸月球開展科學(xué)探索，其后將探索建造月球科研試驗(yàn)站，開展系統(tǒng)、連續(xù)的月球探測和相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證。

當(dāng)日，第九屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇在武漢開幕，張海聯(lián)在《我國載人月球探測發(fā)展總體考慮》主旨報(bào)告中介紹了中國載人登月的初步方案。

他說，目前我國載人登月的初步方案是：采用兩枚運(yùn)載火箭分別將月面著陸器和載人飛船送至環(huán)月軌道；兩者在環(huán)月軌道交會(huì)對(duì)接，航天員從飛船進(jìn)入月面著陸器；月面著陸器與飛船分離，下降著陸于月面預(yù)定區(qū)域，航天員開展科學(xué)考察與樣品采集；航天員乘坐著陸器上升至環(huán)月軌道，與飛船交會(huì)對(duì)接，航天員帶著月球樣品等轉(zhuǎn)移至飛船，飛船與著陸器分離，進(jìn)行月地轉(zhuǎn)移返回地球。

為此，我國科研人員正在研制長征十號(hào)運(yùn)載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器、載人月球車等裝備。

張海聯(lián)介紹，長征十號(hào)運(yùn)載火箭為三級(jí)半構(gòu)型，箭體直徑5米，地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力約為27噸。新一代載人飛船由逃逸塔、返回艙和服務(wù)艙組成，采用模塊化設(shè)計(jì)，適應(yīng)近地、深空等任務(wù)需求。月面著陸器由登月艙和推進(jìn)艙組成，可將2名航天員送達(dá)月面。載人月球車重約200公斤，能承載2名航天員。此外，我國正在研制的登月服采用半硬式構(gòu)型，單次工作時(shí)間不少于8小時(shí)，具備支持航天員月面出艙活動(dòng)所需的作業(yè)、行走、攀爬、下蹲、駕車、人機(jī)協(xié)同等工作能力。

目前，中國載人航天工程辦公室正在向全社會(huì)征集載人月球車研制方案。